Startgrid opnieuw gewijzigd na straf voor Red Bull
Foto: Red Bull Contentpool
Bijgewerkt:
1 Reacties
Shanna is Formule 1-journalist en eindredacteur bij GPblog met een specialisatie in zowel F1 als endurance- en GT-racing. Met een master Journalistiek en ervaring op internationale circuits levert ze diepgaande, betrouwbare verslaggeving en inzichten, gebaseerd op haar aanwezigheid bij Grands Prix en andere race-evenementen wereldwijd.
Red Bull Racing heeft voor de Grand Prix van Singapore opnieuw ingegrepen bij de auto van Isack Hadjar. De Frans-Algerijnse coureur heeft meerdere nieuwe motoronderdelen gekregen en ook de afstelling van zijn wielophanging is aangepast. Daarmee moet hij rekening houden met een start vanuit de pitstraat.
Red Bull heeft bij Hadjar onder meer de verbrandingsmotor, turbo en uitlaat vervangen voorafgaand aan de Grand Prix van Singapore. Ook is een nieuw ondersteunend onderdeel van de krachtbron gemonteerd. Bij al deze onderdelen zit de Red Bull-coureur inmiddels boven het toegestane aantal voor het seizoen.
Voor Hadjar gaat het al om zijn achtste verbrandingsmotor, terwijl er vier zijn toegestaan. Daarnaast gebruikt hij zijn zevende turbo en zevende uitlaatset, waarvoor eveneens een maximum van vier geldt. Het nieuwe ondersteunende motoronderdeel is zijn achtste exemplaar, tegenover zes toegestane onderdelen.
Aanpassingen Red Bull hebben gevolgen voor start Hadjar
De overschrijding van die aantallen is niet het enige punt dat de FIA aan de stewards heeft voorgelegd. De motoronderdelen zijn volgens technisch gedelegeerde Jo Bauer vervangen zonder zijn goedkeuring. Daarnaast heeft Red Bull de afstelling van de wielophanging gewijzigd zonder toestemming.
ADVERTENTIE
Vooral die laatste ingreep heeft een duidelijk gevolg voor de startprocedure. Onder de parc fermé-regels mogen teams de afstelling van hun auto niet vrij aanpassen. Wie dergelijke wijzigingen toch doorvoert, moet vanuit de pitstraat aan de race beginnen. De technisch gedelegeerde heeft daarom aangegeven dat Hadjar een pitstraatstart zou moeten krijgen.
Daarmee draait het voor Hadjar niet alleen om gridstraffen wegens het overschrijden van zijn motorvoorraad. Een start vanuit de pitstraat betekent vanzelfsprekend dat hij pas kan aansluiten nadat het veld bij de uitgang van de pitstraat is gepasseerd. Een definitieve beslissing van de stewards staat nog niet in dit technische rapport.
Ook Aston Martin past auto's aan
Hadjar is niet de enige coureur voor wie een pitstraatstart dreigt. Aston Martin heeft bij zowel Fernando Alonso als Lance Stroll eveneens zonder goedkeuring de afstelling van de wielophanging aangepast. Ook voor hen heeft de technisch gedelegeerde een start vanuit de pitstraat voorgeschreven in zijn rapport aan de stewards. Bij Red Bull hebben de gemelde ingrepen uitsluitend betrekking op de auto van Hadjar.
Lees ook
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google