FIA legt uit waarom meerdere auto's stilvielen tijdens formatieronde in Maleisië
Foto: GPblog
Hidde Korte is redacteur bij GPblog en gespecialiseerd in Formule 1-nieuws. Met een achtergrond in journalistiek en een sterke passie voor de sport levert hij actuele en betrouwbare berichtgeving over de koningsklasse.
Naar aanleiding van het debacle in de Grand Prix van Bahrein in Maleisië, is de FIA met een statement gekomen. De federatie heeft onderzocht hoe het kon dat meerdere auto's stilvielen.
De autosportfederatie kwam tot de conclusie dat de combinatie tussen de lage toerentallen en het verminderde vermogen in natte omstandigheden ervoor zorgden dat meerder auto's stilvielen. De FIA heeft bevestigd dat de software en testprocedures worden aangepast.
"De evaluatie concludeerde dat sommige auto's met een laag motortoerental in bepaalde delen van het circuit, waar een vermogensbeperking van 250 kW werd toegepast, meer vermogen verloren dan oorspronkelijk was bedoeld. Dat vermogen kon in die delen van het circuit vervolgens niet worden teruggewonnen."
FIA spreekt zich uit over GP van Singapore
Daarnaast spreekt de FIA zich uit over de race van komend weekend, de Grand Prix van Singapore. "Als gevolg daarvan zal de configuratie die voor het evenement op Sepang was ingesteld, opnieuw worden gebruikt tijdens de Grand Prix van Singapore als vergelijkbare weersomstandigheden worden verwacht. Daarnaast wordt voor de Grand Prix van de Verenigde Staten op 25 oktober een verdere update van de software voor natte omstandigheden uitgebracht."
ADVERTENTIE
Ook wil de FIA maatregelen treffen voor het testen van de software. Daarbij wil de autosportfederatie maatwerk leveren. "Uit de evaluatie kwam ook naar voren dat er maatregelen worden genomen om de software zo uitgebreid mogelijk te testen, waarbij rekening wordt gehouden met de beperkte mogelijkheden om dergelijke tests uit te voeren."
Daarbij zal er samen worden gewerkt met de teams en motorleveranciers. "De FIA zal samen met de teams en motorfabrikanten blijven werken aan het verbeteren van de test- en controlemogelijkheden van de software van de krachtbronnen. Daarbij wordt het volledige validatieproces verder aangescherpt door middel van onafhankelijke beoordelingen en gezamenlijke feedback, waaronder input van de leverancier van de gestandaardiseerde Electronic Control Unit (ECU)."
FIA testte systemen in Zandvoort
De geluiden dat de systemen niet eerder getest zouden zijn, zijn volgens de FIA onjuist. De autosportbond meldt dat de systemen uitvoerig getest zijn in Spa Francorchamps en Zandvoort.
"De FIA wil ook ingaan op opmerkingen dat de software voorafgaand aan de invoering niet zou zijn getest. Voor de implementatie hebben de teams en motorfabrikanten simulaties uitgevoerd om het softwarepakket te valideren. Vervolgens werd de software tijdens de eerste vrije trainingen van zowel de Grand Prix van België als de Grand Prix van Nederland uitgebreid getest onder praktijkomstandigheden."
ADVERTENTIE
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google
