Chi ha vinto il duello più importante della Formula 1 nel 2022?

La stagione di Formula 1 è terminata e quindi è tempo di fare un bilancio. GPblog tiene una statistica annuale dei duelli interni alle squadre e così, dopo la fine di quest'anno, è possibile analizzare quali duelli tra le squadre sono stati davvero entusiasmanti e quali invece potrebbero richiedere un cambiamento. Dopotutto, c'è solo un pilota con il quale puoi davvero essere paragonato: il tuo compagno di squadra nella stessa auto.

Red Bull Racing

Nell'arco dell'intera stagione, Sergio Perez ha opposto più resistenza nel 2022 che nel 2021. Max Verstappen è ancora chiaramente il leader viste le sue vittorie in tutti i duelli, ma Perez si è piazzato davanti al suo compagno di squadra in più gare e qualifiche nel 2022 rispetto all'anno scorso. Anche la differenza media nelle qualifiche si è ridotta (0,433s nel 2021) e anche la differenza di punti quest'anno è minore rispetto al 2021 (quando il divario era di oltre 200 punti). Quindi la Red Bull sembra aver trovato un buon duo. Un chiaro leader e un buon secondo pilota, anche se la Red Bull spera che Perez riesca a ridurre ulteriormente il divario nel 2023, perché è ancora un po' troppo ampio.

Ferrari

Charles Leclerc e Carlos Sainz sono di nuovo vicini nel 2022. Quest'anno Leclerc ha ottenuto risultati migliori di Sainz in tutti i settori, ma la differenza non è grande. Per lo spagnolo, tuttavia, è fastidioso notare che ha perso terreno rispetto a Leclerc nella sua seconda stagione in Ferrari. Nel 2021, ad esempio, ha comunque ottenuto più punti del suo rivale, il duello in qualifica è stato più emozionante (13-9 in favore di Leclerc) e anche la differenza media in qualifica è stata di poco inferiore (0,055s). In un anno in cui la Ferrari ha avuto una buona macchina, soprattutto all'inizio della stagione, non è il momento migliore per Sainz per rilassarsi un po'. Tuttavia, la Ferrari può essere soddisfatta della sua formazione, perché difficilmente si trova un duo più affiatato in F1.

Mercedes

Per la Mercedes era interessante vedere come sarebbe andato il passaggio da Valtteri Bottas a George Russell. Lewis Hamilton ha avuto un secondo pilota ideale al suo fianco negli ultimi anni con Bottas, ma nel 2022 è stato affiancato da un giovane e ambizioso connazionale. I dati mostrano anche che Hamilton ha avuto un periodo molto più difficile nel 2022 rispetto alle ultime stagioni. Il duello in gara si conclude con un pareggio, nei punti vince Russell, il duello in qualifica è a favore di Hamilton che ha anche un piccolo margine in media al sabato. Questi dati sono diversi da quelli che abbiamo visto con il duo Hamilton/Bottas e la domanda principale è come andranno le cose tra questi piloti quando si tratterà di vincere il titolo mondiale. La domanda è se avere due piloti così vicini sarà poi così utile.

Alpine

Nonostante i punti suggeriscano che Esteban Ocon abbia fatto un bel passo avanti rispetto al 2021, i dati di fondo dimostrano il contrario. Nel 2021, i due si sono comunque classificati alla pari nel duello in qualifica, mentre nel 2022 Alonso riesce a vincere la battaglia con la sua esperienza. Se a questo si aggiunge la sfortuna di Alonso, viene da chiedersi se la Alpine non abbia offerto al pilota sbagliato un contratto pluriennale fino al 2024. Alonso sarà anche vecchio, ma nel suo secondo anno in Alpine ha dimostrato di essere ancora tra i migliori piloti della F1.

McLaren

Il divario tra Daniel Ricciardo e Lando Norris si stava allargando nel 2022, quindi non è una sorpresa che la McLaren si stia separando dall'australiano. Lo stipendio di Ricciardo non è una cifra irrisoria nel budget e quando poi devi lasciare un tale divario rispetto al tuo compagno di squadra più giovane, è doloroso. Probabilmente è incomprensibile anche per lo stesso Ricciardo che nel 2022 il divario si sia allargato ancora di più rispetto al 2021. Quest'anno ha ottenuto meno punti, è arrivato davanti al suo compagno di squadra in un minor numero di gare e qualifiche e ha visto la differenza media al sabato aumentare da 0,192s a 0,344s nel 2022. Sarà interessante vedere come Oscar Piastri si confronterà con il talentuoso britannico nel 2023.

Alfa Romeo

Per il 2022, Alfa Romeo ha nominato due nuovi piloti con una chiara divisione dei ruoli, che si riflette nei numeri. Valtteri Bottas non è stato impeccabile quest'anno, ma nel corso di un'intera stagione ha dimostrato di essere un uomo in grado di guidare una squadra di centro classifica. Soprattutto per le sue qualifiche, Guanyu Zhou ha avuto un periodo molto difficile quest'anno. Nelle ultime fasi della stagione, il pilota cinese si è avvicinato sempre di più, ma il divario nell'arco di un'intera stagione è semplicemente troppo grande.

Aston Martin

Nel suo ultimo anno in Formula 1, Sebastian Vettel ha dimostrato in diverse occasioni perché è un quattro volte campione del mondo e nel corso di un'intera stagione non ha avuto nulla da invidiare al suo compagno di squadra. Lance Stroll è in questa squadra da un po' di tempo, ma non si può certo definire un leader. Rispetto all'anno scorso, la differenza è solo aumentata. All'epoca, Stroll aveva concluso molte più gare davanti a Vettel che non il contrario, e al sabato la differenza media era di soli 0,072s a favore del tedesco.

Haas

Con la partenza di Nikita Mazepin, la Haas aveva di nuovo una nuova formazione per il 2022 con il ritorno di Kevin Magnussen. Il ritorno di Magnussen è valso oro, perché mentre Mick Schumacher ha faticato con l'auto nella sua seconda stagione di F1 ed è stato colto di sorpresa in diverse occasioni, l'esperienza di Magnussen ha dato i suoi frutti all'inizio della stagione. Il danese ha ottenuto buoni punti all'inizio della stagione e ha anche conquistato una spettacolare pole in Brasile. Nell'arco di un'intera stagione, il danese, che era stato lontano da questo sport per un anno, sembra non aver perso la sua velocità, battendo Schumacher in quasi tutte le statistiche.

AlphaTauri

Se nel 2021 Pierre Gasly era ancora saldamente il leader della AlphaTauri, nel 2022 Yuki Tsunoda gli ha reso le cose molto più difficili. Il francese vince ancora tutti i duelli nell'arco di un'intera stagione, ma in tutti i settori Tsunoda è molto più vicino nella sua seconda stagione di F1. Per questo motivo, il pilota giapponese sembra destinato a guidare il team di formazione della Red Bull quando Gasly lascerà per andare all'Alpine. Con Nyck de Vries arriva un nuovo sfidante per Tsunoda, che dovrà batterlo per avere qualche possibilità di promozione.

Williams

La Williams dice finalmente addio a Nicholas Latifi dopo tre anni. Ogni anno il canadese è stato battuto dal suo compagno di squadra senza alcuna possibilità e il 2022 non è stato diverso. Alexander Albon, tornato in F1 dopo un anno ai margini della Red Bull, ha dimostrato al suo compagno di squadra che non era solo George Russell a essere più veloce. È positivo che la Williams stia optando per un altro pilota, anche se c'è da chiedersi se il numero quattro del campionato di Formula 2 sia necessariamente la scelta migliore e più veloce.