F1 Data Analysis | Verstappen als Favorit in den US GP und ein britisches Duell der Superlative

Max Verstappen startet vom sechsten Platz in den Großen Preis der USA, aber der dreifache Weltmeister ist immer noch der Favorit. Wenn man sich das Sprintrennen anschaut, fällt auf, wie viel schneller Verstappen war als die Konkurrenz. Dahinter wird es sicher spannend werden.

Verstappen selbst hat nach dem F1-Qualifying am Freitag darüber gelacht. Wenigstens wird es jetzt ein lustiges Rennen sein". Die Tatsache, dass er das selbst gesagt hat, sagt offensichtlich genug. Verstappen weiß, wie gut der RB19 in dieser Saison ist, wenn es um den Renntag geht. Von P6 aus hat Verstappen also wenig zu befürchten.

Warum Verstappen immer noch der Favorit in Amerika ist

Verstappen muss sicherstellen, dass er die erste Runde ohne Schaden übersteht. Sobald er sein Tempo zeigen kann, können ihn nur wenige Fahrer lange hinter sich halten. Das liegt daran, dass Verstappen einfach mehr Tempo und ein gutes Auto hat, was die Höchstgeschwindigkeit angeht. Nur die Ferrari-Fahrer können eine höhere Höchstgeschwindigkeit erreichen (327 bis 324 km/h), aber ihnen geht schon nach wenigen Runden der Grip aus.

Verstappen muss in der ersten Phase des Rennens auf seine Reifen achten, was Sergio Perez am Samstag nicht gelang. Wenn er die Fahrer vor ihm einzeln abhängen kann, ist ein 15. Schon am Samstag war klar, dass Verstappen die mit Abstand beste Pace hatte, und dann könnte man auch noch argumentieren, dass Verstappen in der Mitte des Rennens nicht mehr wirklich pushen musste.

Trotz dieser Situation war Verstappens Tempo beeindruckend. Über die 18 Runden (die Eröffnungsrunde logischerweise nicht mitgerechnet) fuhr Verstappen Zeiten zwischen 1.39.0 und 1.39.8. Nicht ein einziges Mal kam Verstappen unter die 1.40er Marke. Auch nach 18 Runden sind kaum Verschleißerscheinungen zu erkennen. In den letzten beiden Runden fuhr Verstappen zweimal eine 1.39.1. Im Durchschnitt hat Verstappen eine Rundenzeit von 1.39,4.

Hamilton versucht, mit Verstappen mitzuhalten

Das steht im krassen Gegensatz zur Konkurrenz. Wie auf der Strecke zu sehen ist, schaffte es Lewis Hamilton in den ersten sechs Runden, mit Verstappen mitzuhalten, konnte dann aber das Tempo nicht mehr mitgehen. Ab Runde acht taucht Hamilton in die 1,40er-Zone ein. Er schaffte es nur noch dreimal, schneller zu sein als Verstappen. Abgesehen von der letzten Runde (1.40.8) ist Hamiltons Stint kaum noch rückläufig. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit lag am Ende bei 1.39.9.

Obwohl es in den ersten Runden spannend aussah, ist Verstappen also über das gesamte Rennen hinweg eine halbe Sekunde pro Runde schneller als Hamilton. Im Laufe des Rennens wird das immer mehr. Hamilton startet jetzt zwar vor Verstappen, aber da er weniger Topspeed zur Verfügung hat (321 km/h), wird er seinen ehemaligen Rivalen wohl nicht lange hinter sich halten können.

Dann der Mann von der Pole Position: Charles Leclerc. Der Monegasse war über eine Runde der Schnellste, äußerte aber bereits nach dem Sprintrennen (zu Recht) seine Bedenken über den Reifenverschleiß. Im 19-Sprint-Rennen wurde Leclercs Tempo langsamer. Der Ferrari-Pilot fuhr noch vier Runden unter 1,39 Sekunden, fiel dann aber schnell unter die 1,40er-Marke. Damit hält Leclerc lange Zeit das Tempo von Hamilton mit, nur um dann weiter in die 1,41er zurückzufallen. Der Rückstand ist enorm und ermöglicht es Lando Norris, in der Schlussphase ganz nah heranzukommen.

Am Sonntag gibt es mehr Runden, aber es gibt auch die Möglichkeit für einen Boxenstopp. Mit diesem Verschleiß wird es für Leclerc und Carlos Sainz jedoch sehr schwierig sein, mit den McLarens und Mercedes-Fahrern mitzuhalten. Vorne kann der Ferrari lange Zeit verteidigen. Dahinter verlieren sie schnell an Boden.

Duell zwischen den Briten in Amerika

Lando Norris hat das vor allem beim Sprintrennen gemerkt. Der Brite wird darauf bedacht sein, am Sonntag nicht wieder hinter einem Ferrari festzusitzen. Der McLaren-Fahrer hatte eindeutig mehr Tempo als Sainz, brauchte aber bis zur zehnten Runde, um zu überholen. Erst dann zeigte sich das wahre Tempo des McLaren.

In den zehn Runden, die Norris in freier Wildbahn fuhr, wurde deutlich, dass der MCL60 auf dem COTA sehr konkurrenzfähig ist. Im Durchschnitt fuhr Norris 1.40.0, was nahe an Hamiltons Durchschnitt liegt. Es ist jedoch anzumerken, dass Hamilton seinen Durchschnitt in den ersten Runden erhöhen konnte. Norris hing in dieser Phase des Rennens hinter Sainz fest.

Es wird also sehr interessant sein zu sehen, wie Norris und Hamilton im Vergleich abschneiden. Leclerc mag zwar an der Spitze liegen, aber wenn nichts Bizarres passiert, wird er die Briten nicht das ganze Rennen über hinter sich halten können. Von hinten werden George Russell und Sergio Perez versuchen, nach vorne zu kommen. Oscar Piastri startet von weiter hinten und hatte am Samstag nicht das richtige Tempo. Die Frage ist, ob das an der Kollision mit Sainz in Kurve eins lag.

Unter normalen Umständen gewinnt Verstappen den Großen Preis der Vereinigten Staaten. Der Niederländer hat das beste Auto zur Verfügung und wenn er sich aus Schwierigkeiten heraushält, sollte er in der Lage sein, alle Autos vor ihm auf der Strecke oder in den Boxen zu überholen. Dahinter wird es zu einem Kampf zwischen den Briten kommen. Der erfahrene Hamilton und das "junge" Talent Norris. Es wird interessant sein zu sehen, wie sie gegeneinander fahren, wenn es wirklich darauf ankommt.