Analisi dei dati F1 | Preparatevi a un titanico duello britannico nel GP degli USA

Max Verstappen inizia il Gran Premio degli Stati Uniti dal sesto posto, ma il tre volte campione del mondo è comunque il favorito. Concentrandosi sulla gara sprint, è impressionante quanto Verstappen sia stato più veloce della concorrenza. Dietro di lui, le cose sono destinate a diventare emozionanti.

Lo stesso Verstappen ci ha riso sopra dopo le qualifiche di venerdì: "Almeno adesso sarà una gara divertente". Il fatto che l'abbia detto lui stesso la dice lunga. Verstappen sa bene quanto sia valida la RB19 in questa stagione quando si tratta di gareggiare. Nonostante la partenza dalla P6, quindi, Verstappen ha poco da preoccuparsi.

Perché Verstappen resta il favorito in America

Verstappen deve assicurarsi di superare il primo giro senza danni. Quando riuscirà a mostrare il suo ritmo, pochi piloti potranno tenerlo dietro a lungo. Questo perché Verstappen ha semplicemente più ritmo e una buona macchina in termini di velocità massima. Solo i piloti della Ferrari possono raggiungere una velocità massima superiore (da 327 a 324 km/h), ma si esauriscono dopo pochi giri.

Verstappen dovrà prendersi cura dei suoi pneumatici nella prima fase della gara, cosa che Sergio Perez non è riuscito a fare sabato. Se riuscirà a staccare i piloti che lo precedono individualmente, si prospetta una 15esima vittoria. Già sabato era evidente che Verstappen aveva di gran lunga il passo migliore, e si potrebbe anche sostenere che Verstappen non aveva più bisogno di spingere a metà gara.

Nonostante questa situazione, il ritmo di Verstappen è stato impressionante. Nel corso dei 18 giri (logicamente senza contare il giro di apertura), Verstappen ha fatto segnare tempi compresi tra 1.39.0 e 1.39.8. Nemmeno una volta Verstappen ha superato l'1.40 e anche dopo 18 giri non ci sono segni di usura. Negli ultimi due giri, Verstappen ha completato un altro 1.39.1 per due volte. In media, Verstappen ha un tempo sul giro di 1.39.4.

Hamilton cerca di tenere il passo di Verstappen

È in netto contrasto con la concorrenza. Come si vede in pista, Lewis Hamilton è riuscito a tenere il passo di Verstappen nei primi sei giri, ma non è riuscito a mantenere il suo ritmo in seguito. A partire dall'ottavo giro, il britannico è sceso a 1,40. È riuscito ad andare più veloce solo altre tre volte. A parte l'ultimo giro (1.40.8), lo stint di Hamilton non ha subito ulteriori cali. Il suo ritmo medio si è concluso con 1.39.9.

Quindi, anche se le cose sembravano entusiasmanti nei primi giri, Verstappen è mezzo secondo più veloce al giro di Hamilton per tutta la gara. Nel corso della gara, questo dato diventa sempre più evidente. Hamilton parte davanti a Verstappen, ma con meno velocità massima a disposizione (321 km/h), è improbabile che Hamilton riesca a tenere dietro il suo ex rivale per molto tempo.

Poi l'uomo della pole: Charles Leclerc. Il monegasco è stato il più veloce su un giro ma ha già espresso le sue preoccupazioni (giustamente) sull'usura degli pneumatici dopo la gara sprint. Nella gara sprint, il ritmo di Leclerc è rallentato col passare dei giri. Il pilota della Ferrari ha percorso altri quattro giri in 1.39, ma è sceso rapidamente ad 1.40. In questo modo, Leclerc ha mantenuto il passo di Hamilton per molto tempo, per poi scendere ulteriormente nell'1,41. Il calo è notevole e ha permesso a Lando Norris di avvicinarsi molto nelle fasi finali.

Domenica ci saranno più giri, ma ci sarà anche la possibilità di fare un pitstop. Tuttavia, con questa usura, sarà molto difficile per Leclerc e Carlos Sainz rimanere con le McLaren e i piloti Mercedes. Davanti, le Ferrari possono difendersi a lungo. Dietro, invece, perdono rapidamente terreno.

Duello tra inglesi in America

Lando Norris se n'è accorto, soprattutto durante la gara sprint: il britannico vorrà evitare di rimanere bloccato dietro a una Ferrari domenica. Il pilota della McLaren aveva chiaramente più ritmo di Sainz, ma ha dovuto aspettare il decimo giro per sorpassare. Solo allora il ritmo reale della McLaren è diventato evidente.

Nei dieci giri che Norris ha percorso in aria libera, è emerso chiaramente che la MCL60 è molto competitiva al COTA. In media, Norris ha girato in 1.40.0, vicino alla media di Hamilton. Tuttavia, va notato che Hamilton è riuscito ad aumentare la sua media nei primi giri. Norris era bloccato dietro a Sainz in quella fase della gara.

Sarà quindi molto interessante vedere il confronto tra Norris e Hamilton. Leclerc potrebbe essere in testa, ma se non succede nulla di strano, non riuscirà a tenere dietro i britannici per tutta la gara. Dalle retrovie, George Russell e Sergio Perez cercheranno di passare in testa. Oscar Piastri parte da più indietro e sabato non aveva il passo giusto. Ci si chiede se ciò sia dovuto alla collisione con Sainz alla prima curva.

In circostanze normali, Verstappen vincerà il Gran Premio degli Stati Uniti. L'olandese ha a disposizione la macchina migliore e, se rimane fuori dai guai, dovrebbe essere in grado di superare tutte le auto che lo precedono in pista o ai box. Dietro sarà battaglia tra i britannici. L'esperto Hamilton e il "giovane" talento Norris. Sarà interessante vedere come si affronteranno quando sarà davvero importante.