Verstappen legt uit waarom Spa en Monza een groot probleem worden

Het racen over het Suzuka circuit was geen leuke bezigheid voor de meeste coureurs. Waar deze baan in het verleden bekendstond als echt rijderscircuit, waar met de nodige risico’s veel tijd kon worden gewonnen, was het ditmaal vooral het managen van de batterij.

Vooralsnog lijken de Grands Prix in België en Italië nog meer races te worden waarin het opladen van de batterij gaat maken dat een Formule 1-wagen niet voluit kan gaan. Max Verstappen legt uit wat er aan de hand gaat zijn.

“Over het algemeen moet je gewoon heel voorzichtig zijn met je batterijgebruik en dat is best lastig. Het probleem is natuurlijk dat je bijvoorbeeld een lang recht stuk hebt, dan een korte chicane en dan weer een lang recht stuk. Dus als je op één recht stuk voluit gaat, dan heb je geen reserve in de batterij”, vertelt de Nederlander.

In Suzuka bleek reeds dat een coureur die werd ingehaald, doorgaans geen moeite deed om dat te voorkomen. Doorgaans wachtte die totdat de inhaalactie was voltooid, om dan te constateren dat de voorligger zijn batterij leeg had gemaakt. Vervolgens was het een koud kunstje om de verloren plek terug te pakken.

De komende week praten de FIA, de Formule 1 en de teams over mogelijke aanpassingen in de technische reglementen, maar een verandering aan het door Verstappen aangekaarte probleem lijkt er niet te komen.