Verstappen krijgt bijval van F1-coureurs die zorgen van Nederlander delen
Bron: Racepictures
Bijgewerkt:
0 Reacties
Hidde Korte is redacteur bij GPblog en gespecialiseerd in Formule 1-nieuws. Met een achtergrond in journalistiek en een sterke passie voor de sport levert hij actuele en betrouwbare berichtgeving over de koningsklasse.
Max Verstappen sprak zich in aanloop naar de Grand Prix van de Verenigde Staten kritisch uit over het hobbelige circuit. Hij uitte zijn zorgen en eiste aanpassingen. Daarin krijgt hij nu bijval van andere coureurs.
De Nederlander vindt het Circuit of the Americas een geweldige baan om op te rijden, maar deelde zijn zorgen over de hobbels die hij over de baan heeft. Hoewel er vorig jaar een laagje is afgeschuurd, is een hardere aanpak nodig denkt hij.
Onder hen is regerend wereldkampioen Lando Norris. "Ja, dat zou ik wel zeggen. Als je nu een nieuw circuit zou bouwen, zijn de toleranties binnen de regels voor de aanleg van een circuit behoorlijk klein. Dit circuit voldoet bij lange na niet aan de eisen die tegenwoordig voor nieuwe circuits gelden. Maar het is een oud circuit, geen nieuw circuit."
Norris merkt dat de baan zo slecht is, dat hij tijdens het rijden meerdere malen met zijn hoofd tegen de hoofdsteun aankomt. "Het is dus behoorlijk slecht. Op veel plekken moet ik voorafgaand aan een sessie een pijnstiller nemen, simpelweg omdat het zo hobbelig is. Door de hobbels sla je met je hoofd behoorlijk hard tegen de hoofdsteun. Dat is absoluut niet prettig, maar we kunnen er niet veel aan doen."
Toch denkt Norris dat constant klagen geen zin heeft. "We klagen er wel over en hebben dit onderwerp al heel vaak aangekaart, maar er is een grens aan hoe vaak je ergens over kunt blijven klagen. Maar hij heeft gelijk. Absoluut gelijk."
ADVERTENTIE
Norris is het eens met de kritieken van Verstappen op het hobbelige COTA in Austin. Foto: RacePictures
Ook Liam Lawson voorziet een grote uitdaging voor de huidige generatie Formule 1-auto's met de hoeveelheid hobbels. “Ik zou zeggen dat sector één natuurlijk heel uniek is, met veel snelle bochten. Het circuit is hier ook erg hobbelig. De vraag is dus hoe de nieuwe auto's dit jaar omgaan met circuits met veel hobbels. Die kunnen namelijk behoorlijk veel invloed hebben op de auto's. Vooral wanneer je de bocht instuurt en remt, is dat een belangrijk moment waarop de voorkant van de auto de grond kan raken. Op een circuit als dit is dat dus een aandachtspunt."
Russell ziet hobbels als onderdeel van Formule 1
Russell is het eens met Verstappen dat het circuit hobbelig is, maar is niet zo kritisch als de Nederlander. "Het is hobbelig, maar ik denk dat het gewoon bij het racen hoort. Mijn algemene mening is dat Formule 1-circuits waarschijnlijk om de paar jaar opnieuw geasfalteerd moeten worden, zodat het asfalt wat consistenter is. We komen tegenwoordig op circuits waar het asfalt omhoogkomt en uit elkaar valt. Dat veroorzaakt meer problemen dan nodig is."
Volgens Russell ligt een deel van het probleem ook bij de rijhoogte van de Formule 1-auto's. "We rijden niet in een IndyCar of Formule 2-auto, waarbij de rijhoogte relatief hoog is. Onze auto's hebben aan het einde van het rechte stuk een rijhoogte van ongeveer tien millimeter: één centimeter boven de grond. Daardoor voel je iedere kleine hobbel echt."
ADVERTENTIE
Ook de banden dragen niet bij aan het verminderen van de invloed van de hobbels, denkt Russell. "Bovendien is het zijprofiel van de banden aanzienlijk kleiner geworden sinds we op 18-inchbanden rijden. De omtrek van de band is hetzelfde gebleven, maar de velg heeft een veel grotere diameter. Daardoor is een groot deel van de effectieve vering in de band verdwenen. Die werkte vroeger als een soort demper, maar die hebben we nu eigenlijk niet meer. Het is dus niet ideaal, maar we kunnen er niet veel aan doen."
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google
