Red Bull Racing zorgt voor enige onrust bij Yuki Tsunoda, dat vertelde de Japanner in Las Vegas. Hij weet namelijk nog altijd niet of hij ook in 2026 plaats mag nemen naast Max Verstappen bij de Oostenrijkse renstal. "Als ik zou zeggen dat ik niet nerveus ben, zou dat een grote leugen zijn. "
- Yuki Tsunoda"Als ik zou zeggen dat ik niet nerveus ben, zou dat een grote leugen zijn", begon hij op het stratencircuit in Nevada.
"Toch is het uiteindelijk een vergelijkbare situatie met vorig jaar, of zelfs met twee jaar geleden. Ik ben er wel aan gewend, dat hoort bij de Formule 1." Hij beaamde vervolgens nogmaals dat de ervaringen die hij heeft opgedaan uit voorgaande jaren hem nu goed van pas komen. De Japanner vertelde namelijk dat hij dat soort beslissingen niet in eigen hand heeft.
"Wat ik wel zelf kan bepalen, zijn mijn prestaties en ik kan ervoor zorgen dat ik mijn best doe. Daar geniet ik van en daarom ben ik hier. Dat is dan ook wat ik ga doen."
Tsunoda gaf in Las Vegas toe dat hij nerveus wordt van het lange wachten van Red Bull - Foto: RacePictures
Tsunoda sloot af met: "Er zal zeker druk en nervositeit zijn. Voornamelijk buiten het racen was dat er al, maar tegelijkertijd kan ik alles ook prima even vergeten wanneer ik naar huis ga. Ik kan dan ook gewoon genieten van de omgeving hier in Las Vegas."
Onduidelijkheid over teamgenoot Verstappen in 2026
Hoewel de beslissing van Red Bull over de teamgenoot van
Verstappen werd uitgesteld, lijkt het erop dat één coureur de voorkeur heeft van de Oostenrijkers. Dit gaat om rookie Isack Hadjar. Helmut Marko
hintte de laatste tijd regelmatig op de Fransman voor het stoeltje naast Verstappen.Zelf liet Hadjar ook al weten niets anders te willen dan plaatsnemen in de Red Bull-auto.
"Ik heb dat altijd al gewild, al sinds ik lid werd van het Red Bull-programma. Het was altijd al mijn doel om Red Bull-coureur te worden", stelde hij tegenover
GPBlog eerder dit jaar.
GPBlog F1-podcast over GP Las Vegas
Wil je niets missen van de Formule 1? Volg dan de Formule 1-podcast van GPblog op YouTube of
Spotify. Twee maal per week bespreken we daar de laatste ontwikkelingen in de koningsklasse van de autosport.