Red Bull-achtervleugel trekt kijkers: 'Dit is geen achtervleugel meer'

Monza staat bekend als het circuit waarop veel teams kiezen voor hun meest setup met de minst mogelijk downforce op de wagen en dat geldt ook voor het meest aerodynamische team Red Bull. Het team dat bekend staat om de meest verfijnde aerodynamische snufjes, doet het nu juist met zo min mogelijk.

Op Monza gaat het namelijk allemaal overboord en staat alles in het teken van de snelheid op het rechte stuk. Eén van die onderdelen is ook de achtervleugel en Albert Fabrega wil het niet eens meer een achtervleugel noemen zo plat als de Red Bull-vleugel is. Ook Toro Rosso heeft goed opgelet, want ook zij kiezen voor een ‘low-downforce’ achtervleugel.

De vraag is wat het de beide teams gaat helpen, want verwacht wordt dat de Ferrari-motor met afstand de snelste zal zijn op het circuit. De mechanische grip van de wagens zal dus essentieel zijn om in de chicanes in de buurt te kunnen blijven van de andere wagens.