Pirelli grijpt weer in: Quotum voor Verstappen en co in Qatar

De beslissing, genomen in overleg met de FIA ​​en de Formule 1 en besproken tijdens regelmatige vergaderingen met de teams, is deze maandag door Pirelli bekrachtigd via het gebruikelijke technische document met evenement specifieke voorschriften dat twee weken voor elke Grand Prix wordt verzonden.

Elke set banden die aan het begin van het raceweekend aan de teams wordt geleverd, mag dus maximaal 25 ronden gebruikt worden op het circuit van Lusail, dat veeleisend is voor de banden qua energie, thermische belasting en slijtage.

Bij een safety car of virtuele safety car word het toegestane gebruik na een berekening van een nieuw maximum verlengd. Als gevolg zijn er tijdens de race dus minimaal twee pitstops per coureur.

Deze maatregel wordt noodzakelijk geacht na een analyse van de in 2024 gebruikte banden. Vorig jaar hadden verschillende banden, met name de linker voorband, de maximale slijtage bereikt. Dat maakte dat de kans toenamen op een klapband.

Een vergelijkbare voorzorgsmaatregel was in 2023 al op dit circuit ingevoerd, al was dat voor andere problemen die nu zijn opgelost. Dat jaar leidde het herhaaldelijk over de kerbs rijden tot microscheurtjes in de zijwanden van de banden.

Door de kerbs aan te passen en grindstroken ernaast te leggen, werd een herhaling van deze situatie afgelopen jaar voorkomen.

Pirelli heeft gekozen voor de drie hardste compounds voor de Grand Prix van Qatar.

Wil je niets missen van wat er gebeurt in de wereld van Max Verstappen en de Formule 1? In de F1 Vandaag-podcast van GPblog praten vaste gasten je meerdere keren per week bij over alle ontwikkelingen. De nieuwste aflevering is hieronder te bekijken of te beluisteren op Spotify.