De volgende kans voor Max Verstappen: Na regen komt zonneschijn!

Circuits met veel rechte stukken is waar Red Bull met een hangend hoofd naartoe gaat. In Oostenrijk was er geluk voor nodig om de overwinning te pakken, maar in Engeland bleek dat opgebruikt. Ook over twee weken moet het team waarschijnlijk genoegen nemen met P5 en P6 (mits beide coureurs finishen), maar daarna komt er verandering!

Vooralsnog is er nog niets bekend over de toevoeging van een extra DRS-zone op het circuit in Duitsland, maar het zou ons niets verbazen als dat later deze of volgende week alsnog gebeurt. Na het einde van bocht zeventien en het opkomen van start/finish is namelijk, net als op Silverstone, genoeg ruimte voor een extra DRS-zone. De FIA strooit die seizoen rond met de kunstmatige inhaalmogelijkheid, waardoor dat op een snel circuit als de Hockenheimring ook zomaar kan gebeuren.

In tegenstelling tot Silverstone kent de Hockenheimring wel een aantal daadwerkelijke bochten, waardoor het niet geheel ondenkbaar is dat het verschil tussen de top en Red Bull in ieder geval iets kleiner zal zijn. Aan de andere kant, het verlies van bijna een volle seconde op de rechte stukken in Engeland zorgt niet voor veel vertrouwen in de motor van Renault. En gezien de lay-out van de Hockenheimring en de resultaten in het verleden, is het niet meer dan logisch dat Max Verstappen het somber inziet in Duitsland.

Eind juli staat er weer een race op het programma waar Red Bull maar al te graag aan deel wil nemen: De Grand Prix van Hongarije op de Hungaroring. Zeventig rondjes van minder dan anderhalve minuut per stuk waar mechanische grip en downforce de twee belangrijkste elementen zijn. Niet gek dat Red Bull kwijlend vooruitkijkt naar die race. Alleen te hopen dat het niet net als vorig jaar eindigt.

In 2016 waren het Max Verstappen en Daniel Ricciardo die elkaar te weinig ruimte gunden bij de start en Verstappen die zijn verloren positie aan Daniel te snel goed wilde maken. In bocht twee dook de Nederlander aan de binnenkant van zijn teammaatje, maar de actie was gedoemd te falen. Max tikte met zijn rechter voorwiel de zijkant van Daniel aan, waardoor er allerlei leidingen en kabels in de RB13 van de Aussie knapten. Einde verhaal voor Ricciardo, een flinke tijdstraf voor Max Verstappen en daardoor een verloren race. Red Bull baalde als een stekker, terwijl Max Verstappen voorzichtig probeerde het weer goed te maken bij zijn teammaatje.

Ondanks het missen van snelheid, heeft Red Bull de beste papieren om op de Hungaroring naar de hoogste trede op het podium te racen. Daniel Ricciardo wil eindelijk weer eens de smaak van een overwinning proeven, terwijl Max Verstappen na Oostenrijk net aan dat gevoel begint te wennen. Laten de coureurs van Red Bull elkaar in leven, dan zou het best nog wel eens een prachtige weekend met een 1-2 voor Red Bull kunnen worden.

Na de Grand Prix van Hongarije is het even uitblazen voor de coureurs en de teams. Dat terwijl Red bull liever had gezien dat Renault gedurende de zomerstop keihard aan het werk zou gaan om de krachtbron eens wat beter te maken zodat er op meer circuits kon worden gestreden om de overwinning.

De eerste race na de zomerstop zal eind augustus pas op de kalender staan en is meteen een knaller: De Grand Prix van België! Niet zozeer een circuit waar Red Bull denkt te kunnen scoren, maar wel een race waar het team zin in heeft: alle tribunes staan vol met fans in oranje kleding om Max Verstappen en Red bull aan te moedigen.