"We moeten ervoor waken de ontwikkeling niet de verkeerde kant op te sturen"

"Eerst Ferrari, dan Red Bull en daarna Mercedes", riep Helmut Marko na de eerste testweek. Veel data is binnen, maar pas na testweek twee kunnen de engineers écht conclusies trekken. Tot die tijd is het "een ware nachtmerrie" voor hen.

Slechts acht dagen hebben de Formule 1-teams de tijd om op het racecircuit in Barcelona te testen voorafgaand aan het Formule 1-seizoen van 2019. In dat korte tijdsbestek komt er ontzettend veel data binnen, waaruit een nauwkeurig beeld door de engineers moet voortvloeien over de te varen koers. Welke ontwikkelingen moet Red Bull nemen om die twee tienden achterstand op Ferrari goed te maken?

Helmut Marko belooft dat het gat verdwenen is tegen de tijd dat de teams op de grid van het Australische Albert Park Street Circuit verschijnen. Met behulp van motorspecialist Mario Illien moet er een update aankomen die aerodynamica en interne techniek zou moeten verbeteren. Voor de engineers is de naslag van de eerste testweek, waarin de temperatuur vergeleken met vorig jaar erg hoog was, een zware maar uiterst belangrijke periode.

Ook interessant: Red Bull: "Blijven onze voorvleugel trouw en Honda-update komt in Australië"

"Het is een nachtmerrie. Het dunnere loopvlak van de band moet graining miniem houden, maar bij lage temperaturen schuren de banden sowieso. We moeten er heel waakzaam op zijn om niet de verkeerde conclusies te trekken en de ontwikkeling van de wagen de verkeerde kant op te sturen", aldus de engineers van het Oostenrijkse raceteam tegenover Auto Motor und Sport.