'F1 anno 2026 is één grote grap'

Formula One Management, kortweg FOM, blijft propaganderen dat F1 nog nooit in zo’n goede staat is geweest. Klaag je over de huidige staat van de sport, dan ben je een zeur en snap je niet dat er miljoenen fans bij zijn gekomen. Die miljoenen fans waar de FOM zo trots op is, zagen in Maleisië echter één grote aanfluiting.

Dat F1 niet kan rijden in de regen heeft men helaas al geaccepteerd. Het blijft vreemd dat de koningsklasse van de autosport niet kan rijden als het regent, maar dat is men ondertussen wel gewend. Dat als er eenmaal geracet gaat worden, het zo droog is dat men de intermediates pakt en de full wets overslaat: ach, wat maakt het uit.

Maar als ze dan eindelijk gaan rijden in Sepang, als het circuit ondertussen al bijna droog is, gaat het gigantisch mis. Een fout met een systeem van de FIA, zo lijkt het. Verschillende wagens, met verschillende motoren achterin de wagen hadden namelijk hetzelfde probleem. Eindstand: een regenrace blijft uit omdat het circuit al helemaal droog is.

Qua impact lijkt het op de Amerikaanse Grand Prix in 2005, toen maar zes coureurs op de grid verschenen door problemen met de Michelin-banden. Wat er precies misging, zal later duidelijk worden. Dat dit schadelijk is voor de sport die toch al bij tijd en wijlen niet serieus wordt genomen, lijkt evident.

Dit moment laat opnieuw zien dat F1 terug moet naar de basis. Een autorace waar de beste coureurs over een circuit racen in racewagens. Wagens die in alle omstandigheden kunnen rijden, klinken als F1-wagens en niet bij het minste of geringste stilvallen of elektronische problemen kennen. Kortweg: V8 of V10-motoren zonder allerlei moeilijk systemen, banden waar je mee kan racen in de regen en banden waarop je een race lang kan pushen (zoals in Baku het geval was).