Red Bull e Marko mostrano come gestire un programma di formazione

L'academy della Red Bull ha sfornato per anni molti talenti in Formula 1 e il passaggio di Pierre Gasly alla Alpine è un'ulteriore prova che Helmut Marko e il suo team stanno facendo un buon lavoro. Ma perché negli ultimi anni c'è stato poco ricambio nei team interni?

Il programma di sviluppo della Red Bull

Da quando la Red Bull Racing è entrata in Formula 1 nel 2005, il programma di sviluppo di Marko è stato un filo conduttore per il marchio. Sebastian Vettel è stato il primo a sfondare con la Red Bull Racing e a vincere il titolo mondiale con la squadra, ma da allora anche Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Max Verstappen, Pierre Gasly e Alexander Albon hanno raggiunto il top team della Formula 1.

La Red Bull ha anche qualcosa all'interno del suo programma che ad esempio l'Alpine Academy non ha: una squadra B. Nel 2006, la Red Bull ha acquisito la Minardi e l'ha rinominata Toro Rosso. Franz Tost fu messo a capo di questa squadra che sarebbe servita principalmente come banco di prova per i giovani talenti. I nomi già citati hanno fatto il loro esordio con questa squadra, ma anche Sebastien Bourdais, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi, Jean-Eric Vergne e Carlos Sainz hanno avuto una possibilità in F1 e questo ha fatto molto bene al proseguio della loro carriera.

Questo è anche il significato di Red Bull. Naturalmente, con la propria academy, spera di selezionare i migliori piloti il più presto possibile, in modo che la concorrenza non se li possa accaparrare, ma il ruolo principale della formazione è quello di offrire un sostegno (finanziario) ai giovani talenti per aumentare le loro possibilità di carriera nel motorsport.

I piloti Red Bull in F1

Guardando la griglia di partenza della F1 del 2022, si nota che un nutrito gruppo di piloti proviene dal programma di formazione di Red Bull. Oltre ai piloti di Red Bull Racing e AlphaTauri, Sainz (Ferrari), Vettel (Aston Martin), Albon (Williams) e Ricciardo (McLaren) sono ancora in F1. Vettel lascerà la scuderia alla fine del 2022 e anche Ricciardo si allontanerà per almeno un anno, ma con Gasly la Red Bull fornisce un altro talento a un'altra squadra.

Quindi, con altri due posti da assegnare per il 2023 (dove è probabile che nessun giovane Red Bull finisca), ci saranno sette "piloti Red Bull" sulla griglia di partenza nel 2023. Tuttavia, il progetto non è sacro per la Red Bull. Dopotutto, alla Red Bull Racing, c'è l'obbligo di ottenere risultati, quindi nessun giovane avrà il posto per forza. Infatti, a Gasly e Albon è stata data una possibilità, ma alla fine la squadra ha optato per Sergio Perez come forza esperta al fianco di Verstappen. Allo stesso modo, Mark Webber ha mantenuto a lungo il suo posto accanto a Vettel e David Coulthard è stato il primo "leader" della squadra.

Anche l'asticella della AlphaTauri è stata alzata. Mentre in passato talenti come Alguersuari venivano inseriti in F1 forse un po' troppo presto, ora i talenti devono davvero dimostrare il loro valore. Per esempio, Gasly ha dovuto aspettare addirittura un anno per il suo debutto in F1 dopo un titolo in GP2 e Ricciardo è stato prima accasato alla HRT per mancanza di spazio.

Con Yuki Tsunoda, la squadra ha un altro giovane talento tra le sue fila per il 2023. Tsunoda proviene dall'academy della Honda e si è legato alla Red Bull nel 2019. Il giapponese entrerà nella sua terza stagione il prossimo anno e dovrà essere considerato il nuovo punto di riferimento per il talento dopo la partenza di Gasly.

De Vries e l'asticella alzata

Che l'asticella si stia alzando anche all'AlphaTauri è chiaro, visto che è stato ingaggiato Nyck de Vries. Nonostante la presenza di cinque talenti Red Bull in F2, nessuno di loro è riuscito a convincere Marko. Di conseguenza, tutti loro non avranno la possibilità di debuttare in F1 nel 2023. Isack Hadjar, il numero tre della Formula 3, sembra essere il pilota più talentuoso dell'attuale gruppo.

Quindi Red Bull non spinge più tutti verso la F1. De Vries è considerato una soluzione provvisoria, ma se si dimostrerà migliore di Tsunoda, l'olandese potrà essere considerato il nuovo punto di riferimento per il talento. Infatti, oltre a un pilota giovane, Tost sembra preferire qualcuno con più esperienza. In questo modo gli ingegneri hanno più direttive e lo sviluppo dell'auto procede molto meglio.

La formazione Red Bull ha una chiara tabella di marcia e, come talento, sei fortunato a ricevere così tanto sostegno finanziario. Tuttavia, la formazione non è sacra. Devi ancora dimostrare di essere un talento. Se ci riuscirai, però, ti aspetta una grande strada verso la F1 e persino verso il vertice della classe regina dell'automobilismo. Red Bull dimostra come gestire un team di formazione con una visione chiara.