Red Bull y Marko muestran cómo llevar a cabo un programa de formación

La formación de Red Bull lleva años aportando muchos talentos a la Fórmula 1, y el paso de Pierre Gasly a Alpine es una prueba más de que Helmut Marko y su equipo están haciendo un buen trabajo. Sin embargo, ¿por qué ha habido poco flujo en los equipos internos en los últimos años?

El programa de formación de Red Bull

Desde que Red Bull Racing entró en la Fórmula 1 en 2005, el programa de formación de Marko ha sido un hilo conductor de la marca. Sebastian Vettel fue el primer nombre que realmente irrumpió en Red Bull Racing y también ganó el título mundial con el equipo, pero desde entonces Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Max Verstappen, Pierre Gasly y Alexander Albon también llegaron al equipo más importante de la Fórmula 1.

Red Bull también tiene algo dentro de su programa que no tiene la Academia Alpine: un equipo B. En 2006, Red Bull también compró Minardi y lo rebautizó como Toro Rosso. Franz Tost se puso al frente de este equipo que serviría principalmente de prueba para los jóvenes talentos. Los nombres mencionados anteriormente llegaron a probar con este equipo, pero Sebastien Bourdais, Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi, Jean-Eric Vergne y Carlos Sainz también tuvieron una oportunidad aquí. A todos se les dio una oportunidad en la F1 y eso les hizo mucho bien en sus carreras posteriores.

Eso es también lo que representa Red Bull. Por supuesto, con su propia formación, espera elegir al mejor piloto lo antes posible para que la competencia no pueda apoderarse de ellos, pero el papel principal de la formación es ofrecer apoyo (financiero) a los jóvenes talentos para aumentar sus posibilidades de hacer carrera en el automovilismo.

Los pilotos de Red Bull en la F1

Si observamos la parrilla de la F1 de 2022, llama la atención que un gran grupo de pilotos procede del programa de formación de Red Bull. Además de los pilotos de Red Bull Racing y AlphaTauri, Sainz (Ferrari), Vettel (Aston Martin), Albon (Williams) y Ricciardo (McLaren) siguen dando vueltas en la F1. Vettel se marcha a finales de 2022 y Ricciardo también se queda fuera un año, pero con Gasly, Red Bull suministra otro talento a otro equipo.

Así que, con dos asientos más que se asignarán para 2023 (donde es probable que no acabe ningún junior de Red Bull), habrá siete "pilotos de Red Bull" en la parrilla en 2023. Sin embargo, el proyecto no es 'indispensable' en Red Bull. Al fin y al cabo, en Red Bull Racing hay que cumplirlo y, por tanto, ningún piloto joven conseguirá el puesto a cualquier precio. Así, se dio la oportunidad a Gasly y a Albon, pero el equipo se decantó finalmente por Sergio Pérez como fuerza experimentada junto a Verstappen. Del mismo modo, Mark Webber mantuvo durante mucho tiempo su puesto junto a Vettel y David Coulthard fue el primer "líder" del equipo.

El listón también se ha elevado en AlphaTauri. Mientras que en el pasado talentos como Alguersuari eran colocados en la F1 demasiado pronto, ahora los talentos tienen que demostrar realmente su valía. Por ejemplo, Gasly incluso tuvo que esperar un año para debutar en la F1 después de un título de GP2 y Ricciardo fue puesto por primera vez en HRT por falta de espacio.

Con Yuki Tsunoda, el equipo tiene otro joven talento en sus filas para 2023. Tsunoda procede de la formación de Honda y se incorporó a Red Bull en 2019. El japonés entrará en su tercera temporada el año que viene y tendrá que ser considerado como la nueva referencia de talento tras la marcha de Gasly.

De Vries y el listón elevado

Que el listón también está subiendo en AlphaTauri queda claro con la contratación de Nyck de Vries. A pesar de tener cinco talentos de Red Bull compitiendo en F2, ninguno de esos cinco ha conseguido convencer a Marko. En consecuencia, todos ellos no tendrán la oportunidad de debutar en la F1 en 2023. Isack Hadjar, el número tres de la Fórmula 3, parece ser el piloto con más talento de la actual hornada.

Por lo tanto, Red Bull ya no empuja a todos a la F1. De Vries se considera una solución provisional, pero si demuestra ser mejor que Tsunoda, el holandés puede ser considerado la nueva referencia de talento. De hecho, además de un piloto joven, Tost parece preferir a alguien con más experiencia. Esto da a los ingenieros más dirección y el desarrollo del coche también va mucho mejor.

La formación de Red Bull tiene una hoja de ruta clara y, como talento, tienes suerte de recibir tanto apoyo financiero. Sin embargo, la formación no es sagrada. Todavía tienes que demostrar que eres un talento. Pero si lo haces, te espera un gran camino hacia la F1 e incluso hacia la cima de la categoría reina del automovilismo. Red Bull muestra cómo dirigir un equipo de formación con una visión clara.