Red Bull et Marko montrent comment gérer un programme d'entraînement

La formation de Red Bull fournit de nombreux talents à la Formule 1 depuis des années, et le passage de Pierre Gasly chez Alpine est une preuve supplémentaire qu'Helmut Marko et son équipe font du bon travail. Cependant, comment se fait-il qu'il y ait eu peu de flux de passage dans les équipes internes ces dernières années ?

Le programme d'entraînement de Red Bull

Depuis que Red Bull Racing est entré en Formule 1 en 2005, le programme d'entraînement de Marko est un fil rouge pour la marque. Sebastian Vettel a été le premier nom à vraiment percer chez Red Bull Racing et à remporter le titre mondial avec l'équipe, mais depuis, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Max Verstappen, Pierre Gasly et Alexander Albon ont aussi réussi à rejoindre la meilleure équipe de Formule 1.

Red Bull a également quelque chose dans son programme qu'une Alpine Academy n'a pas : une équipe B. En 2006, Red Bull a également racheté Minardi et l'a rebaptisé Toro Rosso. Franz Tost a été mis à la tête de cette équipe qui servirait principalement de test pour les jeunes talents. Les noms susmentionnés ont frappé pour les essais avec cette équipe, mais Sébastien Bourdais, Jaime Alguersuari, Sébastien Buemi, Jean-Eric Vergne et Carlos Sainz ont aussi eu leur chance ici. Tous ont eu leur chance en F1 et cela leur a fait beaucoup de bien pour la suite de leur carrière.

C'est aussi ce que représente Red Bull. Bien sûr, avec sa propre formation, elle espère sélectionner le meilleur pilote le plus tôt possible afin que la concurrence ne puisse pas s'en emparer, mais le rôle principal de la formation est d'offrir un soutien (financier) aux jeunes talents afin d'augmenter leurs chances de faire carrière dans le sport automobile.

Les pilotes Red Bull en F1

En regardant la grille de la F1 de 2022, on remarque qu'un grand groupe de pilotes proviendra du programme de formation de Red Bull. Outre les pilotes de Red Bull Racing et d'AlphaTauri, Sainz(Ferrari), Vettel (Aston Martin), Albon(Williams) et Ricciardo(McLaren) roulent toujours en F1. Vettel part fin 2022 et Ricciardo est aussi sur la touche pour un an, mais avec Gasly, Red Bull fournit un autre talent à une autre équipe.

Ainsi, avec deux autres sièges à attribuer pour 2023 (où aucun junior Red Bull ne devrait finir), il y aura sept "pilotes Red Bull" sur la grille en 2023. Pourtant, le projet n'est pas sacro-saint chez Red Bull. Après tout, chez Red Bull Racing, il doit être livré et donc aucun jeune pilote n'obtiendra la place à tout prix. Ainsi, Gasly et Albon ont eu leur chance, mais l'équipe a finalement opté pour Sergio Perez comme force expérimentée aux côtés de Verstappen. De même, Mark Webber a longtemps gardé sa place aux côtés de Vettel et David Coulthard a été le premier "leader" de l'équipe.

La barre a également été relevée chez AlphaTauri. Alors que dans le passé, des talents comme Alguersuari ont peut-être été mis en F1 un peu trop tôt, maintenant les talents doivent vraiment faire leurs preuves. Par exemple, Gasly a même dû attendre un an pour ses débuts en F1 après un titre en GP2 et Ricciardo a d'abord été placé chez HRT par manque de place.

Avec Yuki Tsunoda, l'équipe compte un autre jeune talent dans ses rangs pour 2023. Tsunoda est originaire de la formation Honda et s'est engagé avec Red Bull en 2019. Le Japonais entamera sa troisième saison l'année prochaine et devra être considéré comme la nouvelle référence en matière de talent après le départ de Gasly.

De Vries et la barre relevée

Le recrutement de Nyck de Vries montre clairement que la barre est également relevée chez AlphaTauri. Bien que cinq talents de Red Bull participent à la compétition en F2, aucun d'entre eux n'a réussi à convaincre Marko. Par conséquent, ils n'auront pas tous la chance de faire leurs débuts en F1 en 2023. Isack Hadjar, le numéro trois de la Formule 3, semble être le pilote le plus talentueux du lot actuel.

Red Bull ne pousse donc plus tout le monde vers la F1. De Vries est considéré comme une solution provisoire, mais s'il s'avère être meilleur que Tsunoda, le Néerlandais peut être considéré comme la nouvelle référence en matière de talent. En effet, outre un jeune pilote, Tost semble préférer quelqu'un avec plus d'expérience. Cela donne plus de direction aux ingénieurs et le développement de la voiture se passe aussi beaucoup mieux.

La formation Red Bull a une feuille de route claire et, en tant que talent, tu as de la chance de recevoir autant de soutien financier. Cependant, la formation n'est pas sacrée. Tu dois encore faire tes preuves en tant que talent. Mais si tu y parviens, une belle route vers la F1 et même vers le sommet de la catégorie reine du sport automobile t'attend. Red Bull montre comment diriger une équipe de formation avec une vision claire.