Mercedes-ingenieur verwacht nieuwe valkuilen bij grote regelwijziging in 2026

In 2022 was de laatste regelwijziging. Toen waren er vooral aerodynamische wijzigingen. Dit zorgde ervoor dat teams last kregen van porpoising, maar is dat ook al weer? De term is vernoemd naar de bruinvis, in het Engels ook wel een porpoise genoemd. Deze dieren duiken constant heen en weer in het water. Als raceauto’s constant op en neer stuiteren. De Formule 1-auto’s hadden sinds 2022 vaak last van dit fenomeen. Vooral bij Mercedes stuiterde de wagen veel op en neer en lieten de coureur vaak van zich horen dat dit vreselijk was.

Shovlin denkt dat dit fenomeen verleden tijd is, maar gelooft wel dat er andere uitdagingen zullen zijn. “Er zullen altijd valkuilen zijn en er zijn altijd teams die ontevreden zijn met het werk dat ze hebben verricht. Je moet nooit denken dat een regelwijziging vanzelfsprekend is. Het lijkt erop dat we teruggaan naar de vorige generatie auto’s en die hadden geen last van porpoising.”

Mocht het fenomeen toch terugkeren dan verwacht Shovlin dat de Formule 1 innovatief genoeg is om dat probleem te verhelpen. Wel kijkt hij vooruit naar de nieuwe regels. De motoren zullen namelijk voor 50 procent bestaan uit een elektrische aandrijving en de andere 50 procent uit brandstof. “Het is zeker een groot punt dat je nu minder energie hebt, maar het is aan ons om daar alles uit te halen. Over de gehele grid zal de situatie voor iedereen hetzelfde zijn.”

De Brit verwacht dat het een strategisch spel gaat worden voor de coureurs wanneer zij de energie van de motor kunnen gebruiken. “Het gaat een belangrijk punt worden in het strategisch racen.”

Benieuwd naar alles wat Max Verstappen bezighoudt in de Formule 1? In de F1 Vandaag-podcast van GPblog word je meerdere keren per week bijgepraat over het meest actuele nieuws. De nieuwste aflevering staat hieronder en is ook te beluisteren op Spotify.