'Naïef' Red Bull met de grond gelijkgemaakt: 'Dit past bij een klein team'

Red Bull Racing ging ervan uit dat het droog zou blijven tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië en koos daardoor voor een achtervleugel met weinig downforce. In de natte race zorgde dit uiteindelijk voor veel moeilijkheden voor Max Verstappen.

De Nederlander ging verschillende keren buiten de baan en spinde zelfs. Hierdoor eindigde hij uiteindelijk op de vijfde plek, terwijl hij van pole position gestart was.

Gary Anderson, voormalig technisch directeur bij Jordan en Jaguar, analyseerde de situatie in zijn column bij The Telegraph. “Red Bull stond met Max Verstappen op pole, maar de race ontglipte hem snel. De fragiele, low-downforce achtervleugel waarmee hij zaterdag reed, hielp hem om de McLarens te verslaan in de kwalificatie, maar was zondag de oorzaak van zijn ondergang in het natte weer.”

“Je kon zien hoe hij de wagen verloor, met talloze glijpartijen en een grote spin bij de herstart van de race. Dat zie je niet vaak bij Verstappen”, schreef de Ier.

Hoewel de keuze goed had kunnen uitpakken, deed dit het zeker niet. Anderson spreekt van een fout van de Oostenrijkse renstal. “Ik denk dat Red Bull een fout heeft gemaakt door de auto van Verstappen zo af te stellen. Het was een te gewaagde beslissing.”

Dit hoort volgens de Ier totaal niet bij een groot en professioneel team zoals Red Bull. “Dit is allemaal vrij naïef van Red Bull en het past meer bij een klein team, naar mijn mening. Verstappen vecht nog steeds tegen de McLarens voor het kampioenschap. Hoewel zijn hoop steeds kleiner wordt. Voor een team dat in de afgelopen vier seizoenen vier coureurstitels en twee constructeurstitels heeft gewonnen, was het een beetje een vreemde beslissing.”

De blik van de Oostenrijkse renstal is volgens de voormalig technisch directeur niet breed genoeg. “McLaren concentreerde zich daarentegen op de race in plaats van op de kwalificatie en plukte daar de vruchten van. Een team als Red Bull zou het weekend in moeten gaan met de beste set-up voor de race en naar het grotere geheel moeten kijken. Dat deden ze niet. Het is niet omdat ze niet meer de beste auto hebben dat ze dit soort beslissingen moeten nemen”, concludeerde Anderson streng.