Alpine slaat terug in motorrel Mercedes: ‘Alles kan dan ter discussie staan’

De compressieverhouding, ofwel het motortrucje, van Mercedes was voor de start van het Formule 1-seizoen al een groot onderwerp. Tijdens de eerste officiële wintertest hield het onderwerp de gemoederen opnieuw veel bezig. Steve Nielsen, de managing director van Alpine, sprak zich tegenover GPblog ook uit over de kwestie.

Alpine maakt aankomend seizoen gebruik van de motor van Mercedes. Nielsen vertelde zich geen zorgen te maken over de compressieverhouding. “Politiek in de Formule 1 is een beetje nieuw, maar ook weer niet echt. Het is een grote wijziging in de regelgeving. Sommige mensen hebben de ene weg gekozen, andere teams hebben de andere weg gekozen.”

“Persoonlijk maak ik me er geen zorgen over, omdat ik denk dat de regels heel duidelijk zijn over wanneer de compressieverhouding wordt gemeten. Sommige anderen proberen daar andere parameters aan toe te voegen. Dat doen ze om redenen die zij zelf het beste weten. Maar nee, we hebben het volste vertrouwen in Mercedes. Ze hebben te goeder trouw een motor gebouwd volgens zeer duidelijke regels en daar zijn we tevreden mee. We vertrouwen erop dat het bestuursorgaan het juiste zal doen”, stelde de managing director van Alpine.

Nielsen maakt zich meer zorgen om waar de Formule 1 heen zal gaan wanneer de FIA wel het reglement zal aanpassen. “Ik denk dat het fundamentelere punt, en dat heeft niet zozeer te maken met de huidige kwestie, voor mij de manier is waarop we dit aanpakken. Als we zeggen dat een zeer duidelijk omschreven reeks regels, een geschreven reeks regels, op deze manier kan worden aangevochten, wat kan er dan allemaal nog meer gebeuren? Dan staat alles ter discussie.”

De managing director van de Franse renstal legde de bal bij de FIA. “Dus ik denk dat de discussie over de compressieverhouding één ding is, maar ik denk dat het heel duidelijk is. Je zou kunnen zeggen dat ik bevooroordeeld ben omdat we een Mercedes-motor in onze auto hebben, maar dat is eerlijk gezegd wat ik geloof. Maar ik denk dat de meer fundamentele vraag is: willen we echt een sport waarin duidelijk opgeschreven zaken gewoon kunnen worden aangevochten omdat mensen daar zin in hebben? Dat is aan de FIA om te beantwoorden.”

Nielsen hoopt dat de discussie rondom de compressieverhoudingen snel zal gaan liggen. “Ik denk dat ze het recht hebben om te protesteren. We gaan naar Melbourne. Als ze er echt zo sterk over denken, dan moeten ze zich er ook voor inzetten en er iets aan doen. Ik weet niet of de FIA hierover voor Melbourne een standpunt zal innemen. Ik hoop eigenlijk wel, want ik hoop dat het in Melbourne niet om compressieverhoudingen gaat. We hebben prachtige nieuwe auto's. Het zou geweldig zijn als het daarover zou gaan, in plaats van over compressieverhoudingen”, aldus Nielsen.

De discussie rondom de compressieverhouding van Mercedes gaat over een vermeend trucje van het Duitse team. In 2026 mag de compressieverhouding 16:1 zijn, tegenover 18:1 in 2025. Mercedes zou een trucje hebben gevonden waardoor de compressieverhouding 18:1 blijft, zonder daarbij het technisch reglement te overtreden. Verschillende Formule 1-teams hebben hun onvrede over deze truc geuit bij de FIA. Volgende week is er opnieuw een F1 Commission-vergadering waarbij de kwestie besproken zal worden.

Bekijk hieronder de nieuwste F1 VANDAAG-aflevering!