F1 Nieuws
Vraagtekens bij de nieuwe Formule 1 reglementen voor 2019!
Thierry Bakker
Aankomend seizoen zijn de aerodynamische reglementen opnieuw veranderd. De nieuwe reglementen moeten ervoor zorgen dat we dit jaar meer inhaalacties gaan zien, nadat deze sinds 2017 gehalveerd werden. Daarnaast zou het de achterliggende teams mogelijk de kans om een inhaalslag te maken. Nico Hulkenberg heeft daar echter zijn vraagtekens bij.
De nieuwe reglementen hebben vooral invloed op de voorvleugel en achtervleugel. Zo zijn de voorvleugels breder geworden en niet meer voorzien van ‘’turning vanes’’, die ervoor zorgen dat de lucht om de wielen wordt geduwd. De achtervleugel is daarnaast weer wat breder en hoger geworden zodat deze zich in schonere lucht bevindt.
In principe kunnen veranderingen in de reglementen ervoor zorgen dat teams een inhaalslag maken. Echter, Hulkenberg denkt niet dat Renault er veel aan zal hebben: ‘’Eerlijk gezegd, denk ik dat het voor ons weinig zin heeft gehad. Daarnaast is de kans groot dat de kloof nog groter wordt omdat de topteams meer middelen tot hun beschikking hebben’’, vertelde de Hulk tegen het Franse Auto Hebdo.
Daar lijkt Nico een punt te hebben. Volgens Esteban Ocon zit Mercedes qua downforce namelijk alweer bijna op het niveau van vorig seizoen, terwijl de auto’s in theorie drie tot vier seconden langzamer zouden moeten zijn.
Het is nog even afwachten tot de testdagen voordat we pas echt conclusies kunnen trekken, maar als de kloof opnieuw wordt vergroot zullen de kleinere teams ongetwijfeld weer druk uitoefenen op Liberty Media om een budgetplafond te introduceren. Laten we voor aankomend seizoen in ieder geval hopen dat we meer inhaalacties gaan zien!
