Ideeën van Zandvoort worden in twijfel getrokken: 'Gigantisch ambitieus'

Dat de Grand Prix van Nederland in Zandvoort een logistieke nachtmerrie is, mag natuurlijk duidelijk zijn. Als de zon te zien is is het daar al druk, dus laat staan met een Grand Prix-weekend. De organisator van de Dutch Grand Prix(DGP) heeft het echter allemaal op orde.

Dat blijkt uit het concept-mobiliteitsplan dat in handen is van De Volkskrant. ‘’De trein is de sleutel, de fiets het uithangbord’’, valt te lezen in dat plan en dat blijkt duidelijk uit de cijfers, want de DGP gaat ervanuit dat minstens een derde van de toeschouwers met de fiets naar het evenement komt. Dit zou gaan om 100.000 mensen verdeeld over het hele evenement.

Voor dat plan worden dan ook allerlei maatregelen genomen. Zo worden er 32.400 plaatsen in de fietsenstallingen gemaakt en worden er op maximaal vijftien kilometer Park & Bikes neergezet. Hier kunnen dan huurfietsen worden gepakt en de auto geparkeerd. DGP haalt ook aan dat uit onderzoek blijkt dat 26 procent van de bezoekers binnen 25 kilometer van het circuit af woont.

Niet iedereen denkt dat het zomaar zal slagen. Hoof beleid van de Fietsersbond, Jaap Kamminga, noemt het ‘gigantisch ambitieus’ en Bert van Wee, hoogleraar mobiliteitsbeleid aan de TU Delft noemt het een ‘interessante’ aanpak. Van Wee waarschuwt de organisatie dan ook. ‘’Een voorspelling maken voor een evenement op deze schaal is bijna niet te doen.’’

Naast de fietsen blijft ook de trein een belangrijk hulpmiddel voor de DGP. De organisatie denkt dat 31 procent met de trein zal komen en heeft ook nog een statement voor alle kritieken: ‘’Op een zomerse dag komen ook 100 duizend mensen naar Zandvoort, maar daar hoor je niemand over klagen’’, besluit de organisatie.