Van Hoepen bewijst met indrukwekkende start van het F2-seizoen dat hij heeft geleerd van ‘fout’
Bijgewerkt: 20:02, 11 apr
1 Reacties
Laurens van Hoepen heeft spijt van zijn keuze om nog
een jaar bij ART in de Formule 3 te blijven. Toch heeft de Nederlander weer
veel geleerd van dat seizoen en kan hij dat nu in praktijk brengen bij Trident,
waar hij uitstekend is gestart aan het nieuwe Formule 2-seizoen.
Na een sterk debuutjaar in de Formule 3, koos Laurens van
Hoepen voor nog een jaar in dezelfde klasse. Het doel was duidelijk: strijden
om de titel. Het liep echter anders voor de coureur geboren in Wassenaar. ART
had het niet voor elkaar met de nieuwe regels en Van Hoepen vond zichzelf niet
vooraan, maar achteraan terug in de Formule 3.
Na een seizoen van hard werken in de F3, heeft de
20-jarige coureur nu de overstap gemaakt naar de Formule 2 en rijdt hij ook
voor een nieuw team. Trident pikte Van Hoepen op en in Australië bleek de
nieuwe combinatie gelijk een succes. De Nederlander reed van P11 naar P3 en
scoorde zo direct zijn eerste podium in de klasse.
In de break die is ontstaat door het cancelen van de
Grands Prix van Bahrein en Saoedi-Arabië, schoof Van Hoepen aan voor een
exclusief gesprek met GPblog. Daarin ging hij uitgebreid in op zijn
overstap naar Trident, spijt die hij heeft van zijn tweede seizoen bij ART en alles
wat hij toch heeft geleerd van dat zwaardere seizoen.
Ik ben allereerst benieuwd naar de start van jouw
Formule 2-seizoen, want met een podium ben je lekker begonnen.
ADVERTENTIE
‘’Ja, precies. Een hele goede start. Het testen ging
eigenlijk al best wel goed in Barcelona. Daar zaten we er constant redelijk
goed bij. In Australië zaten we er ook goed bij, alleen de vrije training was
schrikken. Dat ging niet helemaal volgens plan, maar we wisten eigenlijk gelijk
waar dat aan lag.’’
‘’In de kwalificatie had ik een beetje pech met de
start van mijn ronde door de rode vlag. Dat hinderde iedereen, alleen toen
hadden we maar één rondje op het einde. Er was zoveel verkeer dat ik eigenlijk
net op mijn gas moest gaan voor mijn ronde begon. De banden waren totaal niet
in het goede window om het rondje te beginnen. De eerste sector was dramatisch
en daarna zaten we er goed bij. We hadden net de top tien gemist, dat was
jammer.’’
‘’In de sprintrace en de hoofdrace waren we vervolgens
erg snel. De sprint was oké met P7. De hoofdrace was gewoon een heel goed
gereden race naar P3, met ook een goede pitstop en een punt voor de snelste
ronde. Dat was wel een goede start op die manier.’’
Je bent overgestapt van ART naar Trident. Hoe is die
stap bevallen?
‘’Ja, goed. Ik ben heel erg blij in het team. Ik ben
heel erg blij met mijn race engineer en eigenlijk alle mensen om mij heen zijn
gewoon goed en mega gemotiveerd om het dit seizoen veel beter te doen dan vorig
jaar. Dat was ook een van de redenen voor mij om naar Trident te gaan. Iedereen
is daar gewoon mega gemotiveerd en echt keihard aan het werk om het zo goed
mogelijk te doen.’’
ADVERTENTIE
Je hebt vooraf aan deze overstap ook gesproken met
Richard Verschoor. Die is natuurlijk niet altijd even lovend geweest over
Trident. Heb je daardoor nooit getwijfeld aan deze stap?
‘’Ja, natuurlijk wel. Het is ook een hele lastige
keuze. Alleen, zeker met het seizoen dat ik had (in 2025, red.), hadden we sowieso
niet heel veel keuze om naar veel teams te gaan. Bij sommige teams waren er op
de achtergrond ook dingen bezig die invloed hadden op mijn keuze. En sommige
teams waren niet zo gemotiveerd als Trident. Daar zagen we echt wel de potentie
in. Ik denk dat we nog echt wel wat stappen te gaan hebben, maar tot dus ver gaat
het wel oké.’’
Eind 2025 reed je al in de Formule 2 voor Trident. In hoeverre
heeft dat je geholpen voor de start van dit seizoen?
‘’Heel veel. Die laatste wedstrijd hebben we echt
gebruikt om dingen te testen voor dit jaar. Daar hebben we dus al heel veel aan
gehad. Voor mezelf heeft het natuurlijk ook meegeholpen dat je al een paar keer
een pitstop hebt gedaan en weet hoe de startprocedure werkt in de Formule 2. Er
zijn best wel wat aspecten die anders zijn in de Formule 2 dan in de Formule 3.
Dan heb je er wel wat aan om al een paar races te hebben gedaan voor het echte
seizoen begint.’’
Heb je een voorbeeld van dingen die je dan meeneemt in
dit seizoen?
ADVERTENTIE
‘’Heel veel dingen die we getest hebben in de auto,
waar we in de winter dan veel uit hebben gehaald. Het team heeft in de winter
mega hard gewerkt om al die data goed te analyseren en daar echt een stap mee
te zetten. En natuurlijk zijn er in de sim ook dingen waar je aan kan werken.
Bijvoorbeeld hoe je de banden moet opwarmen, dat is een heel belangrijk punt.
Zeker in de F2. Als dat niet goed gaat, dan kan je eigenlijk net zo goed naar
huis. Dat zijn wel dingen waar je dan al van leert en waar je in de sim mee aan
de slag kan gaan. Want wat nou als het een week vijf graden kouder is en je het
verkeer, hoe moet je dan met de banden en je remmen omgaan? Het zijn niet
alleen de banden, maar ook de remmen. Die zijn in de F2 van carbon. Die moet je
gewoon aan hebben bij de start van de ronde, anders kom je aan bij bocht 1 en
rem je niet. Dat is een mega belangrijk aspect ervan. Het is dus wel fijn om
die ervaring al te hebben en het gevoel hoe je dat moet doen.’’
Veel komt dus aan op de coureur in de Formule 2?
‘’Natuurlijk helpt het team wel, maar in de Formule 2
kan je als coureur net iets meer het verschil maken. Het is nog steeds heel
belangrijk hoe de auto is afgesteld. Dat is nog steeds een belangrijk onderdeel
helaas.’’
Als je nou terugkijkt op afgelopen jaar. Toen heb je
nog een extra jaar in de Formule 3 gereden met ART. Heb je achteraf spijt van
die beslissing om niet al een jaar eerder naar F2 te gaan?
‘’Ik denk dat het voor mij goed was om nog een jaar
Formule 3 te doen, alleen achteraf gezien niet bij ART. Dat is eigenlijk een
beetje waar het op neerkomt. We hadden mega goede aanbiedingen van andere teams
waar we bij hadden kunnen rijden. We zijn echter loyaal gebleven aan ART en
dachten, we hebben hetzelfde team om ons heen, dat moet het goedkomen en gaan
we vechten om de titel. Achteraf is dat helaas niet zo uitgepakt. Dat is heel
jammer. Achteraf is dat natuurlijk makkelijker zeggen. Je bent alsnog een jaar actief
in de Formule 3, maar niet op de plek waar je zou willen.’’
ADVERTENTIE
Tekst gaat verder onder de afbeelding.
Laurens van Hoepen had ''mega aanbiedingen'' om ART te verlaten - Foto: RacePictures
Wat zijn dan lessen die je meeneemt uit zo’n seizoen?
‘’Je kan altijd blijven leren en moet altijd stappen
blijven zetten. Waar ik vooral veel aan heb gewerkt vorig jaar en wat mij ook
veel heeft geholpen, is het mentale aspect van opeens niet competitief zijn en
dan toch blijven werken en nooit opgeven. Iedere dag ernaartoe gaan en toch
weer werken om het dat weekend een stapje beter te doen. Het is natuurlijk
zwaar als het niet goed gaat. Je gaat het seizoen in en denkt mee te vechten om
de titel en dat sta je achttiende in de kwalificatie. Het is heel zwaar om niet
gedemotiveerd te raken, maar dat hebben we eigenlijk best wel goed gedaan. We hebben
constant alles gegeven.’’
De meeste mensen zien Formule 2 en Formule 3 als
spec-klasses, waarbij het aan zou komen op de coureur omdat alle wagens
hetzelfde zijn. Kan jij eens uitleggen waarom er dan toch zulke grote
verschillen zitten tussen teams in die klasses?
ADVERTENTIE
‘’Omdat het toch hele specifieke auto’s zijn en de
window waarin de auto werkt, heel smal is. De afstelling is dus super, super
belangrijk. Als je dat niet helemaal begrijpt, dan kan je zoveel grip verliezen
waardoor je al 1-0 achterstaat.’’
‘’Bij ART was dat vorig jaar het geval. We begrepen
gewoon de filosofie van de afstelling niet. Hoe wij dachten dat de auto gerund
zou moeten worden, was gewoon fundamenteel fout. Daardoor krijg je nooit zoveel
grip als de andere teams produceren. Ik sprak in Melbourne met mijn engineer van
vorig jaar en die zei ‘’de auto is compleet anders dan vorig jaar. Als je deze
auto had gehad, had je op pole gestaan.’’ Ik zei dankjewel, maar daar hebben we
nu niks aan. Had je dat vorig jaar niet kunnen doen? Dat is gewoon jammer.’’
Heeft die les, hoe belangrijk een team is om succesvol
te zijn, ook belangrijk geweest om juist nu te kiezen voor Trident?
‘’Dat heeft zeker effect gehad. Dat is ook een ding.
Ik wist dat Trident een ander team zou zijn dan het vorig jaar was geweest. Er
zijn nieuwe mensen gekomen naar Trident. Dus dat was ook zeker iets waar we over
na hebben gedacht en dachten: ‘Daar kan best iets goeds uitkomen.’
‘’Ze zijn heel erg bereid om een andere kant op te
gaan. Echt hard te werken en het nu voor elkaar te krijgen in de Formule 2.
Trident is natuurlijk een mega goed team in de Formule 3. Dat heeft ook
bijgedragen aan de keuze. Als ze het snappen in de Formule 3, dan kunnen ze het
ook redelijk goed in de Formule 2.’’
ADVERTENTIE
Hoeveel anders is de Formule 2 vergeleken met de
Formule 3?
‘’Eigenlijk valt dat best mee. Er zijn een paar
belangrijke zaken anders. De remmen waar ik het net al over had. Die zijn van
carbon in plaats van staal in de Formule 3. Dat is een belangrijk ding om die
goed in het window te krijgen. Je voelt ook zeker het extra vermogen dat je
hebt in de F2 met de turbo die er in kickt en veel harder is. In de F3 heb je
geen turbo. Dat zijn een paar zaken die anders aanvoelen, maar voor de rest
blijft het gewoon een formulewagen.’’
MEER OVER
laatste nieuws
GP Miami
Overzicht
vrijdag 01.05.26
Training 1
16:30
Sprint Kwalificatie
20:30
zaterdag 02.05.26
Sprint Race
16:00
Kwalificatie
20:00
zondag 03.05.26
Race
20:00
vrijdag 01.05.26
Training 1
vr 16:30
Sprint Kwalificatie
vr 20:30
zaterdag 02.05.26
Sprint Race
za 16:00
Kwalificatie
za 20:00
zondag 03.05.26
Race
zo 20:00
Tijden zijn in je lokale tijdzone
Geruchten
Populair nieuws
1
Voormalig Red Bull-teambaas Horner haakt met knipoog in op F1-bom rond Lambiase
7035 keer gelezen
2
Teamgenoot Verstappen op pole, Stroll ook in GT-race in de middenmoot
5985 keer gelezen
3
Red Bull Racing sluit nieuwe deal met Honda voor levering oude F1-motoren
5155 keer gelezen
4
FIA bevestigt in duidelijke taal de ergste nachtmerrie van Verstappen
4665 keer gelezen
F1 Standen 2026
Seizoen
| Pos. | Coureur | Team | Punten |
|---|---|---|---|
1 | MercedesMER | 72 | |
2 | MercedesMER | 63 | |
3 | FerrariFER | 49 | |
4 | FerrariFER | 41 | |
5 | McLarenMCL | 25 | |
6 | McLarenMCL | 21 | |
7 | HaasHAA | 17 | |
8 | AlpineALP | 15 | |
9 | Red Bull RacingRBR | 12 | |
10 | Racing BullsRCB | 10 |
Loading
