Analyse | Verstappen toont zich andermaal de beste in de regen en inhalen

Foto: Red Bull Contentpool

Tim KraaijHoofdredacteur
Tim Kraaij is hoofdredacteur van GPblog.com en Formule 1-analist. Dankzij zijn permanente FIA-accreditatie en directe toegang tot de paddock brengt hij diepgaande, datagedreven analyses en duiding van ontwikkelingen binnen de sport.
Max Verstappen heeft in Maleisië getoond nog altijd een klasse apart te zijn als het gaat om racen in natte omstandigheden en het inhalen van tegenstanders. Een analyse van Verstappens eerste zege van 2026 en een voorbeeld dat Verstappen nog altijd de beste coureur is in de Formule 1.
Red Bull en Verstappen kiezen de juiste band
De belangrijkste keuze voor de Grand Prix van Max
Verstappen werd samen met zijn team gemaakt voor de race daadwerkelijk van
start ging. Bij de eerste start stond iedereen op intermediates, maar bij de
herstart stond de helft van het veld op droogweerbanden. De vraag was, wie had
de juiste keuze gemaakt?
Het bleek dat de teams op de intermediates de beste keuze
hadden gemaakt. Red Bull Racing zat dus goed met beide coureurs, waardoor Max
Verstappen bij de start al direct af was van de Ferrari’s en McLarens die hadden
geopteerd voor de mediums en zachte banden.
Een eenvoudige race naar de overwinning werd het echter niet,
door de zoveelste slechte start van het seizoen. Waar teamgenoot Isack Hadjar
wel goed wegkwam, had Verstappen opnieuw een beroerde start. Dat gold niet voor
Kimi Antonelli en George Russell, die Verstappen direct voorbij vlogen.
ADVERTENTIE
Verstappen toont zich meester in de regen
Voor Verstappens race was het vervolgens cruciaal dat hij
Liam Lawson achter zich hield in de eerste bochtencombinaties. De
Nieuw-Zeelander drong serieus aan, maar agressief verdedigen van Verstappen
hield hem op P3. Aangezien het in natte omstandigheden moeilijk inhalen zat is,
was dit belangrijk voor Verstappen om aansluiting te houden met de
Mercedes-coureurs.
In de eerste paar rondes bleek dat Verstappen de pace van
Russell en Antonelli prima kon volgen. Het duurde zelfs niet lang voor
Verstappen de aanval in kon zetten op Russell. Daar toonde Verstappen andermaal
zijn suprematie in natte omstandigheden. Als geen ander vindt hij racelijnen om
tegenstanders te passeren. Ook Russell stond erbij en keek ernaar op een manier
die deed denken aan Verstappens legendarische regenraces in Brazilië.
Vervolgens leek ook Antonelli eraan te gaan, maar die
wist Verstappen in de eerste bochten één ronde van zich af te houden. Dit bleek
belangrijk, want in diezelfde ronde schoof Valtteri Bottas van de baan en zorgde
hij voor een safety car. Allemaal gingen ze de pits in en dus bleef Verstappen
vast achter Antonelli.
Verstappen heeft geen kind aan Mercedes-coureurs
ADVERTENTIE
Bij de herstart toonde Verstappen echter opnieuw zijn
klasse als meester inhaler. Hij zat Antonelli op het rechte stuk al op de
hielen en passeerde hem buitenom bocht één. Dat werd de binnenkant voor bocht
twee, waarna hij richting bocht 3 de leidende positie echt in handen nam.
Russell ging ook voorbij aan Antonelli, maar zou die tweede plek niet veel
later weer kwijtraken.
In ronde 33 reageert Red Bull zoals je als leidend team doet. De Oostenrijkse renstal wachtte net zo lang tot Russell en Antonelli naar binnen gingen. Met een voorsprong van bijna 10 seconden had Verstappen de luxe om te wachten. Door te wachten, kwam Verstappen na zijn pitstop gewoon weer als leider op het circuit. Verstappen koos net als in de tweede stint voor de zachte band, net als de Mercedes-coureurs die hun medium hadden ingewisseld voor de zachte band.
Verstappen behoudt vervolgens redelijk eenvoudig zijn leiding, maar duikt naar binnen tijdens de virtual safety car. Even lijkt Verstappen zijn leiding daardoor uit handen te geven, maar een ronde later geven Antonelli en Mercedes de leiding op door ook naar binnen te duiken. Ook de rest van de top vijf duikt de pitstraat in. Vervolgens wordt de VSC een volledige safety car, waardoor Verstappen zijn leiding behoudt, maar voorsprong kwijt is.
Na een extreem lange safety car omdat ook George Russell nog uitviel, had Verstappen een uitstekende herstart. De Nederlander ging vroeg aan en verraste Kimi Antonelli duidelijk. De Italiaan deed er alles aan om bij Verstappen te blijven, maar een aantal snelste rondes van Verstappen zorgde ervoor dat hij een gat van een seconde wist op te bouwen voor Antonelli een aanval kon plaatsen.
Conclusie
ADVERTENTIE
Zo pakt Verstappen zijn eerste overwinning van 2026. De belangrijkste keuze werd gemaakt voorafgaand aan de tweede start, toen Red Bull en Verstappen kozen voor de intermediates. Na een slechte start liet Verstappen echter nogmaals zien dat hij de allerbeste is als het aankomt op inhalen en racen in natte omstandigheden. Een meer dan terechte 72ste overwinning dus voor de Nederlander.
Mis geen GPblog in Google
Markeer ons als voorkeursbron en je ziet onze artikelen vaker bovenaan in Top Stories.
Voeg toe als voorkeursbron / op Google
