Horner è l'argomento di giornata, in VCARB sarà battaglia

La notizia di Christian Horner è arrivata solo dopo la conclusione del media day in Bahrain. Prima di allora si è parlato soprattutto di Horner, ma si è guardato anche alla stagione di F1 che inizia questo fine settimana. Ecco un resoconto di tutte le attività del paddock in Bahrain.

La scorsa settimana ho notato una cosa mentre mi dirigevo verso il Bahrain International Circuit. Lungo il percorso ci sono diversi cartelli che promuovono il weekend di gara del Bahrain. È la 20esima edizione del Gran Premio e viene festeggiata. Tuttavia, non sono questi i cartelli che spiccano, ma quelli che indicano l'inizio del weekend di gara.

Da quando sono arrivato in Bahrain, i cartelli indicano il numero di giorni che mancano al weekend di gara. Al momento in cui scrivo, quei cartelli dicono che è iniziato. Il primo giorno in cui mi sono recato al circuito, c'era scritto "8 giorni" prima dell'evento. Un giorno dopo c'era scritto "7 giorni" e così ogni giorno è apparso un nuovo cartello. Chi sostituisce ogni giorno queste decine di cartelli in Bahrain e chi pensa che sia necessario?

Questa domanda si ricollega completamente al tema scelto quest'anno per il paddock. Si possono vedere grandi sculture di elefanti. "La grande migrazione degli elefanti" si legge sui cartelli di accompagnamento. Il tema promuove tutto il lavoro che il Regno del Bahrain sta facendo. In questo modo, la prima frase di un cartello spicca: "Il Regno del Bahrain sta compiendo sforzi enormi per proteggere l'ambiente e le risorse naturali e per preservare la diversità biologica".

Un nuovo format per il media day

L'evento in Bahrain prende il via con la tradizionale giornata dedicata ai media il mercoledì. Ma questa giornata è diversa da quelle degli altri anni. Mentre prima le squadre potevano decidere autonomamente dove e quando tenere la sessione, ora la giornata è strutturata. Ciò significa che inizieremo con la sessione media della Haas (ultima in classifica) e finiremo con le sessioni della Red Bull Racing. È bello che sia stata introdotta una certa struttura.

Non è ancora l'ideale. Se prima i media televisivi e scritti erano separati, ora si trovano nello stesso blocco. Alcuni team di F1 riescono a gestire la cosa meglio di altri. Dieci minuti per i media scritti e dieci minuti per la TV sembrano la soluzione migliore, ma alcuni team mescolano tutto per 20 minuti.

Per i media scritti, si tratta di un progresso. C'è meno tempo per ogni pilota (l'anno scorso si trattava spesso di 15 minuti), ma ora è possibile visitare ogni pilota senza perdere un altro pilota. Le TV sono meno soddisfatte del formato. In passato, ogni pilota era davanti alla propria telecamera, mentre ora è un po' difficile per loro fare una domanda. I grandi vincitori sono i piloti. Dopo tutto, non devono più rivolgersi a 10 diverse troupe televisive per le stesse domande sul weekend.

La battaglia in Visa Cash App RB

La prima sessione media davvero interessante è quella della Visa Cash App RB. L'organizzazione è stata ottima tenendo separati i media televisivi da quelli scritti. Il primo a parlare è Yuki Tsunoda. Il pilota giapponese sta per iniziare la sua quarta stagione in F1 e il suo obiettivo è chiaro: vuole fare un salto di qualità. L 'ideale sarebbe passare alla Red Bull Racing, ma sta tenendo aperte anche altre opzioni.

Tsunoda è principalmente accostato al sedile dell'Aston Martin, che correrà con motori Honda nel 2026. Tsunoda vorrebbe andare alla Red Bull, ma non sembra essere in grado di sostituire Sergio Perez in caso di necessità. Per questo motivo è desideroso di battere Daniel Ricciardo quest'anno.

Lo stesso vale per Ricciardo. L'australiano ha più volte espresso il desiderio di concludere la sua carriera alla Red Bull Racing. L'anno scorso non ha impressionato abbastanza, ci riuscirà quest'anno? Dovrà battere Tsunoda, preferibilmente con un ampio margine, per assicurarsi quel posto.

Entrambi sanno bene che quest'anno sarà una vera e propria battaglia. Entrambi sostengono di saperla gestire bene. Si tratta comunque di un tema di quest'anno: il vincitore ha buone possibilità di ottenere un posto nella migliore squadra di F1. L'altro rischia di non avere affatto un posto.

Nuvole nere sulla Alpine

Poi, è il turno della Alpine. Durante il lancio dell'auto, il team francese era già realista sull'inizio della stagione. L'auto non è così buona come si sperava e i test invernali hanno confermato questo quadro. Alpine si aspetta di lottare con Williams, Stake e Haas per superare il Q1. Non è il punto in cui ci si aspetterebbe che un team ufficiale si trovi.

Esteban Ocon e Pierre Gasly hanno fatto ogni sforzo per apparire positivi durante l'evento stampa. Come piloti, si sono concentrati sulle gare e sulla motivazione della squadra. La McLaren è stata citata da Ocon come esempio di come le cose possano cambiare nel corso di una stagione. Tuttavia, la situazione sembra diversa da quella di un anno fa in McLaren.

Mentre la McLaren sapeva di aver perso la nave e ha presentato un chiaro piano di aggiornamento, la Alpine ne è priva. Il volto e le reazioni di Pierre, in particolare, parlano chiaro. Gasly, che non è mai riuscito a nascondere le proprie emozioni, a volte ha persino riso quando gli è stato chiesto quanto fosse brutta la macchina.

Come reagisce il paddock alla notizia su Horner?

Nel corso della giornata, a poco a poco sono arrivate le notizie su Horner. Per diverso tempo, le persone all'interno del team non hanno saputo se ci sarebbe stata una dichiarazione, quando sarebbe arrivata e cosa avrebbe comportato. Solo 45 minuti prima che la dichiarazione venisse effettivamente rilasciata, GPblog.com ha appreso che stava per arrivare e che sarebbe stata una "buona notizia". 45 minuti dopo, GmbH ha pubblicato il comunicato stampa su Horner.

La Red Bull ha scelto bene il momento. La giornata dei media era terminata e i piloti non potevano essere interpellati sulla situazione. Horner non deve nemmeno partecipare alla conferenza stampa. Secondo la FIA, questo perché non ha voluto commentare i test invernali mentre l'indagine era in corso. L'indagine è ormai conclusa, ma la composizione della conferenza stampa con i team principal è già nota.

Horner stesso tornerà nel paddock giovedì per le azioni in pista. Probabilmente apparirà davanti a una telecamera dopo o prima delle sessioni di prove libere. I media, compreso GPblog, non gli parleranno fino a dopo il Gran Premio di sabato.

In questo senso, si tratta più che altro di osservare come il resto del paddock reagirà alla sentenza. Lewis Hamilton ha dichiarato in conferenza stampa che la gestione della Red Bull sarà molto importante per lo sport.

Per molti dietro le quinte, non è una grande sorpresa che Horner abbia mantenuto il suo posto. "Troppo potente e troppo influente", si dice nel paddock. Anche Toto Wolff, Zak Brown e Frederic Vasseur affronteranno le domande durante la conferenza stampa dei team principal.

Il tradizionale karting con Alpine

Concludo la giornata al kartodromo adiacente al circuito. Come l'anno scorso, Alpine organizza un torneo di karting per i giornalisti. Le qualifiche si svolgono in due gruppi, seguite da una gara comune.

I kart risultano essere molto diversi tra loro. Questa è una lamentela comune dei giornalisti che sono stati qui anche l'anno scorso. Questa volta non posso lamentarmi. Mi sono qualificato 10° (su 24) e sembra che mi sia stato assegnato un kart forte per la gara. La pressione si è rivelata troppo forte per me..... Sono andato in testacoda al primo giro e mi sono ritrovato all'ultimo posto.

La gara di recupero che segue dimostra quanto sia forte il mio kart. Dall'ultimo posto sono riuscito a risalire fino al nono. Questo mi dà due punti per iniziare la stagione. Sono soddisfatto, anche se sembra che senza un testacoda si sarebbe potuto fare di più. A seguire, cena all'Alpine e ritorno in hotel.