Deshalb hat sich Ferrari nicht für Sainz entschieden: "Im Nachhinein ist es immer einfach".

Obwohl Ferrari-Pilot Carlos Sainz schneller zu sein schien als sein Teamkollege Charles Leclerc und in der Anfangsphase des Ungarn GP auf den weicheren Reifen direkt hinter ihm fuhr, wurde er vom Team nicht nach vorne gelassen. Er bekam auch nicht die Chance, einen Undercut zu machen. Teamchef Frederic Vasseur erklärt, warum.

Sainz hat die Chancen von Ferrari nicht bekommen

Es sah so aus, als ob Sainz von seinem Team absichtlich zurückgehalten wurde, um gut zu punkten. Der Spanier, der auf den weichen Reifen mehr Tempo hatte, bekam von seinem Team nicht die Chance, Lewis Hamilton zu verfolgen, der vor Leclerc lag. Als sich das Boxenstopp-Fenster öffnete, wurde Leclerc als Erster reingeholt, so dass Sainz keine Chance hatte, eine gute Strategie fortzusetzen.

Die spanischen Medien empörten sich über die Art und Weise, wie Sainz von seinem Team behandelt wurde. Die italienische Website Formulapassion. it zitiert Vasseurs Erklärung für die Strategie in Ungarn und nennt sie beiläufig eine indirekte Antwort auf die spanische Presse. Vasseur: "Es war der beste Weg, das Teamergebnis zu sichern. Wir haben die Softs von Carlos und den Verschleiß dieser Reifen berücksichtigt. Leclerc hatte das Potenzial, 20 Sekunden vor ihm ins Ziel zu kommen."

Vasseur glaubt, dass es die richtige Entscheidung war

Vasseur fuhr fort: "Wir haben die richtige Entscheidung getroffen. Niemand kann im Voraus sagen, ob es ein Problem mit der 'Radkanone' oder eine Strafe geben wird. Es ist immer einfach zu reden und zurückzuschauen, nachdem die karierte Flagge geschwenkt wurde." Vasseur sagt, dass der Sonntag eine schwierige Herausforderung war und dass die Startposition entscheidend war. Ferrari startete von P11 mit Sainz und P6 mit Leclerc. Der Teamchef schlussfolgert: "Wir hätten Fünfter werden können. Es fühlt sich für uns wie eine verpasste Chance an."

Am Ende kamen die beiden Ferrari-Fahrer auf P7 und P8 ins Ziel. Leclerc war am Ende nur sieben Zehntel schneller. Leclerc warf es weg, indem er in der Boxengasse zu schnell fuhr. Er erhielt eine Fünf-Sekunden-Strafe. Sein Boxenstopp dauerte etwa acht Sekunden zu lang und er hatte danach auch noch zusätzlichen Verkehr vor sich, was ihn viel Zeit kostete. Nach den Berechnungen von Ferrari kostete ihn das insgesamt etwa 19 Sekunden.