MotoGP

Welkom op de MotoGP-pagina van GPblog. Hier vind je dagelijks het laatste nieuws uit de koningsklasse van de motorsport. Van raceweekenden en trainingssessies tot transfers, contractnieuws en technische ontwikkelingen: GPblog houdt je volledig op de hoogte van alles wat er speelt in de MotoGP.

 Marco Bezzecchi schreef geschiedenis op Mugello voor eigen publiek door de allereerste Italiaanse Grand Prix voor Aprilia te winnen. Het was een emotionele mijlpaal voor het team uit Noale. De Ducati-thuis held Francesco Bagnaia leek op weg naar de zege en domineerde de eerste helft van de race, maar in ronde 14 pakte Bezzecchi de leiding en reed hij weg naar zijn vierde overwinning van het seizoen. Met deze overwinning breidde hij zijn voorsprong verder uit in het kampioenschap op teamgenoot Jorge Martin. Martin pakte waardevolle punten met de tweede plaats, terwijl Bagnaia zijn tweede opeenvolgende podium van dit seizoen veiligstelde. De terugkeer van Marc Marquez na blessure was een van de andere hoogtepunten van de dag. De Spanjaard eindigde als zevende na een flink duel met zijn toekomstige teamgenoot Pedro Acosta. 

: Collin Veijer kende een teleurstellend vervolg op een veelbelovende kwalificatie in Mugello. De Nederlander uit Staphorst had zich gekwalificeerd als vijfde, maar verloor al in de opening bochten posities en speelde al snel geen rol meer in de strijd om het podium. Hij finishte uiteindelijk als negende, een resultaat dat na twee opeenvolgende uitvalbeurten wel punten opleverde, maar lang niet de prestatie die hij voor ogen had. De kopgroep was echter al uit beeld, met Manuel González aan de leiding, die de race van start tot finish controleerde en zijn leiderspositie in het kampioenschap verder uitbreidde. De Nederlander Zonta van den Goorbergh reed ook in de punten en eindigde als vijftiende. 

Marc Marquez keerde in Mugello terug op zijn motor, nog geen drie weken na een dubbele operatie aan zijn voet en schouder. Een terugkeer die zelfs binnen de MotoGP als buitengewoon wordt beschouwd. De schouderblessure bleek het grootste probleem: een schroef die na een eerdere crash twee millimeter was verschoven, drukte op zijn radiale zenuw en zorgde ervoor dat zijn arm op cruciale momenten uitviel zonder enig gevoel van pijn. Ducati-teambaas Tardozzi noemde hem openlijk een "superheld", omdat Marquez maandenlang op het hoogste niveau bleef presteren terwijl zijn lichaam hem in de steek liet. Met 85 punten achterstand op WK-leider Bezzecchi lijkt de titelstrijd een steile opgave, maar zijn rivalen, waaronder Bezzecchi en Martin zelf, wezen er op dat je Marquez nooit kan uitvlakken voor het kampioenschap.

Marc Marquez heeft openlijk toegegeven dat de droom om in 2026 voor de titel te strijden erg ver weg ligt. Uit zijn woorden klinkt een nieuwe, kwetsbare wijsheid die we van de meervoudig wereldkampioen niet eerder zo zagen. Na een reeks zware crashes, waaronder de highside in Le Mans die een dubbele operatie aan schouder en voet vereiste, vocht hij in Mugello heroïsch naar een zevende plaats. Slechts twee weken na de ingreep, wat voor de meeste rijders ondenkbaar zou zijn. "Als je niet op de motor zit met de minimale mogelijkheid, dan ben je Marc niet", verklaarde hij zijn beslissing om terug te keren, ondanks een achterstand van 102 punten op kampioenschap leider, Marco Bezzecchi. Het is een ontroerend eerlijke bekentenis van een coureur die zijn hele carrière bekend stond om zijn meedogenloze vechtlust, maar nu vooral vooruit kijkt naar duurzaamheid: "Ik ben hier niet om voor de titel te vechten en punten af te pakken. Ik ben hier om te proberen mijn carrière langer te maken."

De voorprogramma's van de MotoGP van Hongarije zorgden voor een adembenemend en angstaanjagend spektakel, nog voordat de MotoGP-coureurs zelf de baan op moesten. In de Moto3 ontstond de laatste ronde in een huiveringwekkende kettingreactie: nadat David Muñoz midden op de baan ten val kwam na contact met Carpe, werd hij geraakt door Brian Uriarte en Valentin Perrone, die met hoge snelheid aan kwamen rijden. De rode vlag kwam helaas te laat om het ergste te voorkomen en terwijl Maximo Quiles de race als winnaar afsloot, bleef de toestand van Muñoz vooralsnog onduidelijk. Al waren gelukkig alle betrokken coureurs bij bewustzijn. Ook in de Moto2 ging het hard tegen hard, met een zware crash tussen Ivan Ortola en Daniel Muñoz die beiden gelukkig op eigen kracht konden opstaan. Voor Collin Veijer veranderde een veelbelovende race in een teleurstelling toen hij vanaf de zevende plaats de grindbak induikte, waarmee zijn punten in rook opgingen, terwijl landgenoot Zonta van den Goorbergh wel zijn positie vasthield en Manu Gonzalez zijn derde overwinning op rij boekte.

De titelstrijd in de MotoGP kreeg een dramatische wending toen Jorge Martin kort na de start in Hongarije zijn eigen teamgenoot Marco Bezzecchi onderuit reed. Hierbij kwamen ook Fabio Di Giannantonio, Fermin Aldeguer en Raul Fernandez ten val . De FIM oordeelde dat het incident puur aan een rij fout van Martin te wijten was en bestrafte de regerend wereldkampioen daarom met een dubbele long lap penalty tijdens de volgende race in Brno, een straf die hem vroeg in de wedstrijd kostbare tijd zal kosten. Binnen Aprilia klonk weinig clementie: CEO Massimo Rivola sprak van een koude douche na het hoogtepunt in Mugello en benadrukte dat zo'n fout niet past bij een wereldkampioen. Ook hij bood zijn excuses aan, aan de onschuldige slachtoffers van de crash. De grote winnaar van de chaos was Marc Marquez, die ondanks zijn schouderblessure naar zijn honderdste Grand Prix-zege reed en in één klap een flinke hap uit het puntenverschil met de top drie wegnam.

De koningsklasse van de motorsport gaat terug tot 1949 en is daarmee het oudste wereldkampioenschap in de volledige autosport- en motorsportgeschiedenis.

Oorspronkelijk heette de klasse het Grand Prix Racing Motorcycle World Championship. In die beginjaren reden tweetakt- en viertaktmotoren naast elkaar, totdat de categorieën later verder werden verfijnd en duidelijk van elkaar werden gescheiden.

De vroege jaren werden gedomineerd door het Britse trio Geoff Duke, John Surtees en Mike Hailwood, maar het was de Italiaan Giacomo Agostini die in de jaren zestig en zeventig geschiedenis schreef met acht wereldtitels.

Zoals bij alle vormen van motorsport is ook de geschiedenis van de motorracerij niet zonder tragedies. De dood van Jarno Saarinen in 1973 op Monza leidde tot ingrijpende veiligheidsmaatregelen, maar desondanks blijft MotoGP onvermijdelijk een van de gevaarlijkste motorsporten ter wereld.

Kampioenen als Barry Sheene, Wayne Rainey en Mick Doohan speelden een belangrijke rol in het moderniseren van de rijstijl en brachten een duidelijk atletisch element in de sport. Bochten werden steeds agressiever genomen, met extreme hellingshoeken en uitgesproken lichaamsposities.

Begin jaren 2000 maakte Valentino Rossi zijn entree in MotoGP, samen met de introductie van de 500cc MotoGP-klasse. Rossi domineerde deze periode met in totaal zeven titels in de koningsklasse tussen 2001 en 2009.

In 2013 debuteerde Marc Márquez in MotoGP. De Spanjaard groeide uit tot een van de grootsten aller tijden en won sindsdien zeven titels in de koningsklasse, waarvan de meest recente in 2025.

MotoGP-weekenden verschillen van het Formule 1-format doordat rijders minder trainingstijd krijgen en juist meer competitieve sessies rijden.

Elk raceweekend volgt dezelfde vaste structuur en kent geen aanpassingen per circuit.

De vrijdag bestaat uit één vrije training (FP), gevolgd door een getimede training. Die sessie bepaalt welke rijders rechtstreeks doorgaan naar Q2 en wie moet aantreden in Q1.

De kwalificatie is zo opgezet dat rijders die buiten de top tien van de getimede training eindigen, via Q1 alsnog kans maken op een plek in Q2. De twee snelste rijders uit Q1 gaan door naar Q2, waar de startopstelling voor zowel de sprintrace als de hoofdrace wordt bepaald.

Op zaterdag vindt na de kwalificatie de sprintrace plaats. Daarmee zijn extra WK-punten te verdienen, al levert deze race slechts de helft van het aantal punten van een volledige Grand Prix op.

De race op zondag levert volledige punten op en is qua aantal ronden twee keer zo lang als de sprintrace.

In MotoGP kunnen punten worden gescoord in zowel sprintraces als hoofdraces.

In sprintraces krijgen de eerste negen rijders punten volgens het systeem 12-1: de winnaar krijgt 12 punten, de nummer twee 9 en de nummer drie 7. De rijders op plaatsen vier tot en met negen ontvangen respectievelijk 6, 5, 4, 3, 2 en 1 punt.

Voor de Grand Prix op zondag krijgt de winnaar 25 punten, gevolgd door 20 voor de tweede plaats en 16 voor de derde. De vierde plaats levert 13 punten op, waarna de overige rijders in de top vijftien punten krijgen van 11 tot en met 1.

In MotoGP worden geen bonuspunten toegekend voor de snelste ronde of poleposition.

De meest succesvolle rijders uit de geschiedenis van de sport zijn Giacomo Agostini met acht wereldtitels, Valentino Rossi en Marc Márquez met ieder zeven titels, en Mick Doohan met vijf kampioenschappen in de koningsklasse.

Het MotoGP-seizoen van 2025 markeerde de terugkeer van een legende op zijn absolute topniveau. Marc Márquez domineerde het seizoen vanaf de eerste race en boekte uiteindelijk elf overwinningen en veertien sprintzeges.

Titelverdediger Jorge Martín stond het grootste deel van het jaar langs de kant door blessureleed, wat uitmondde in een nachtmerrieseizoen bij Aprilia. Aan de andere kant van de garage greep Marco Bezzecchi zijn kans, met drie racezeges voor de Italiaanse fabrikant.

Alex Márquez kende zijn beste seizoen ooit in de koningsklasse, behaalde drie overwinningen en eindigde als tweede in het kampioenschap, direct achter zijn broer.

Elders op de grid maakte Pedro Acosta de overstap naar het fabrieksteam van KTM. Daar liet hij ervaren teamgenoten Brad Binder, Maverick Viñales en Enea Bastianini achter zich op gelijkwaardig materiaal.

Op deze pagina volg je alle ontwikkelingen rond het MotoGP-seizoen van 2026, inclusief het laatste nieuws, de WK-stand, uitslagen, kalender en achtergronden uit de koningsklasse van de motorsport.