Vraagtekens gezet bij verplichte pitstops Monaco: Zinloos of niet?

13:55, 10 mei

doorLudo van Denderen

Over enkele weken staat de Grand Prix van Monaco op het programma. Coureurs zijn verplicht minimaal twee pitstops te maken, in de hoop dat de race zo een spektakel wordt. Maar gaat dat ook zo uitpakken?

De Grand Prix van Monaco wordt beschouwd als de duurste optocht ter wereld; twintig Formule 1-wagens die door de straten van Monte Carlo gaan. Inhalen is op de smalle straten in het Prinsendom nauwelijks mogelijk, wat maakt dat de slagvolgorde na de eerste bocht doorgaans de eindstand in de wedstrijd is. Om de race spannender te maken, is er dus besloten om verplicht twee pitstops te houden.

Bortoleto heeft zijn twijfels

Gabriel Bortoleto vraagt zich af of de uiteindelijke uitslag daardoor anders wordt dan wanneer er slechts één stop is. “Alles hangt af van je racetempo”, vertelt de coureur van Sauber uit aan onder andere GPblog. “Als je een heel goed racetempo hebt, spelen al die factoren, zoals meer stops, verschillende compounds, enzovoort, altijd in je voordeel.”

“Maar als je de snelheid niet hebt, maakt het niet uit. Ze kunnen tien stops doen, het verandert je positie niet. Het gaat er dus om hoe snel je gaat. Maar zeker, net als meer stops, verandert het je positie niet.”

Wel geeft Bortoleto toe dat bijvoorbeeld bij een safety car er wat meer gespeeld kan worden met de strategie. “Als je het geluk hebt om te pitten tijdens een safety car, dan win je daar veel tijd”, aldus Bortoleto, die vast ook beseft dat dit ook het geval is als er slechts één stop zou zijn.