Verstappen en Hamilton lijnrecht tegenover Russell over nieuwe F1-auto's

Hamilton nam in het bijzijn van GPblog als eerste het woord. Hij vertelde dat de actieve aerodynamica, de inhaalmodus en de boost voor iedereen nog nieuw zijn. Ondanks deze middelen, die het inhalen in 2026 moeten bevorderen, had de zevenvoudig kampioen tijdens de testdagen nog niet de indruk dat het volgen van een andere auto makkelijker was dan voorheen. "Ik denk dat iedereen nog moet ontdekken hoe het tijdens een race zal zijn."

"In Barcelona voelde het niet fantastisch toen ik achter iemand reed. Dat voelde in Bahrein daarentegen wel oké. Ik denk dat we het niet zullen weten voordat de eerste Grand Prix voor een groot deel verreden is", aldus de Ferrari-rijder.

Ook Verstappen werd om een antwoord gevraagd. Ook hij gaf aan dat het na de wintertests lastig in te schatten was. "Ik heb niet veel duels uitgevochten op het circuit, maar iedere keer wanneer ik achter iemand rijd, ziet het er niet goed uit."

"Het lijkt er niet op dat we veel dichterbij een tegenstander kunnen komen dan vorig jaar", vervolgde hij. Wel benadrukte hij dat de wagens gecompliceerder zijn door de nieuwe krachtbronnen. Doordat de batterij ook op rechte stukken opgeladen moet worden, liet de Nederlander weten dat dit weleens voor inhaalacties kan zorgen.

Toch beaamde de Nederlander vooral dat het moeilijk is een zinnige uitspraak te doen over dit fenomeen. Pas op het circuit in Melbourne verwacht hij meer duidelijkheid. "Het is allemaal ingewikkelder. We zullen het pas echt op de baan zien", concludeerde hij.

Hamilton en Verstappen zetten dus vraagtekens bij de achtervolgende capaciteiten van de nieuwe generatie F1-auto's. Zij lieten daarmee een ander geluid horen dan Mercedes-coureur George Russell. De Brit vertelde namelijk dat hij een positieve ervaring had met het achtervolgen van tegenstanders in Bahrein.

Meer over Verstappen en F1? Hieronder vind je het laatste nieuws in onze podcast!