F1 Nieuws
Conclusies na GP Oostenrijk: Hamilton verliest aansluiting met Verstappen na P4
Drie overwinningen op een rij geven Max Verstappen een comfortabele leiding in het kampioenschap, maar dat was niet het enige dat gebeurde op de Red Bull Ring. Achter de Nederlander was er genoeg om over na te praten. De schade van Lewis Hamilton, Mercedes dat Red Bull Racing niet bij kan houden en de FIA die snel straffen uitdeelde. Welke conclusies kunnen we trekken uit de Grand Prix van Oostenrijk?
Red Bull gaat goed om met de favorietenrol
Verstappen gaf zelf ook al aan na de race, dat Red Bull ondanks de druk nog steeds geweldig gepresteerd heeft. Na de overwinning in Paul-Ricard stonden alle ogen gericht op Red Bull voor hun dubbele thuisrace en daar zijn ze heel erg goed mee omgegaan. Met twee overwinningen voor Max Verstappen mag duidelijk gesteld worden dat Red Bull over de snelste auto beschikt dit jaar.
Hamilton verliest kostbare punten in de achtervolging op Verstappen
Door schade aan de auto, waar Hamilton zelf niet veel aan kon doen, verloor de Brit veel kostbare tijd. Uiteindelijk moest hij Lando Norris en Valtteri Bottas aan zich voorbij laten gaan en daardoor verloor hij zeven kostbare punten ten opzichte van zijn rivaal Verstappen. Die achterstand bedraagt ondertussen 32 punten, terwijl zijn voorsprong op Sergio Perez niet veel meer is, namelijk 46 punten.
Er moet veel gebeuren bij Mercedes
Verstappen eindigde uiteindelijk op vijftien seconden van Bottas, maar deed dat met een extra pitstop. Eigenlijk had de voorsprong van de Nederlander dus meer dan dertig seconden kunnen bedragen. Voor Mercedes lijken er betere upgrades aan te komen in Silverstone, maar zij vragen zich zelf nu ook al af of dat wel genoeg gaat zijn.
Red Bull staat er bovendien om bekend, dat ze gedurende het seizoen veel en goed doorontwikkelen en dat zullen ze dit seizoen ook als doel hebben. Er is dus genoeg werk om te verrichten in de Mercedes-fabriek de komende maanden.
De stewards waren te streng in Oostenrijk
Een aantal straffen waren simpele feiten, zoals de twee van Yuki Tsunoda. Hij ging twee keer over de witte lijn heen bij de ingang van de pitstraat. Ook de straf van Antonio Giovinazzi was nog uit te leggen. De Italiaan ging de pitstraat in, maar haalde daarbij Fernando Alonso in die op de baan bleef.
De straffen voor Lando Norris en Sergio Perez zijn echter te zwaar. Natuurlijk had Hamilton hetzelfde lot een jaar eerder met Alexander Albon, waar hij toen ook een straf voor kreeg. De stewards zullen die situatie ongetwijfeld aangehaald hebben, maar in alle gevallen van dit jaar was de inhalende coureur de auto voor hem nog niet voorbij. Na het uitdelen van de eerste straf had de FIA echter weinig keuze met de andere incidenten en moesten ze consequent blijven.
