Sainz qualifiziert sich auf der Pole Position, Red Bull erlebt Singapur-Desaster

Carlos Sainz steht auf der Pole-Position für den Großen Preis von Singapur 2023, während Red Bull Racing auf dem Marin Bay Street Circuit ein katastrophales Training erlebte. Sowohl Max Verstappen als auch Sergio Perez schieden in Q2 aus, da der RB19 nicht richtig funktionierte. Damit blieb der Kampf um die Pole Position zwischen Ferrari und George Russell von Mercedes. Russell rückte auf P2 vor, und alle drei Fahrer lagen innerhalb eines Zehntels.

Red Bull-Desaster

Die Ergebnisse in FP1, FP2 und FP3 deuteten darauf hin, dass dies eines der am stärksten umkämpften Qualifyings der Saison werden würde. Nicht nur wegen der Probleme von Red Bull, sondern auch, weil vier oder fünf Teams um die erste Startreihe kämpften. Die Probleme von Red Bull wurden im Laufe des Trainings immer größer. Verstappen wurde zweimal untersucht und fand einfach keinen Grip auf der Strecke. Es ist das erste Wochenende, an dem sie sich rechnerisch die Konstrukteursweltmeisterschaft 2023 sichern können, und für das Red Bull-Team lief alles schief. Sowohl Perez als auch Verstappen schafften es nicht ins Q3. Es ist das erste Mal seit September 2018, dass ein Q3 ohne ein Red Bull-Auto stattfand.

Lance Stroll hatte in Q1 den schwersten Crash der Saison. Der Aston-Martin-Pilot verlor in der letzten Kurve über die Randsteine die Kontrolle über sein Auto und krachte in die Mauer. Stroll meldete schnell über Funk, dass es ihm gut ging und kletterte ohne Hilfe heraus. Sein Auto war ein komplettes Wrack, und Aston Martin wird über Nacht und am Sonntagmorgen eine Menge Arbeit vor sich haben.

Der Verkehr war in Q1 ein großes Problem. Viele Autos nahmen im letzten Sektor die gesamte Streckenbreite ein, während andere auf ihren heißen Runden versuchten, durchzukommen. Verstappen wurde über Funk angewiesen, sich nicht in die Spielchen einzumischen, aber er konnte es einfach nicht vermeiden. Es war ein Wunder, dass es zu keiner schweren Berührung kam, und es stellt sich die Frage, warum die Mindestrundenzeitregel auf dem Marina Bay Street Circuit nicht umgesetzt wurde.

Die Stewards werden einen arbeitsreichen Abend haben, denn es werden verschiedene Vorfälle untersucht. Dazu gehört auch der WM-Führende Verstappen, der in der Boxengasse langsam wegfuhr und später möglicherweise Tsunoda behindert hat.

Q1

Etwa die Hälfte des Feldes eilte hinaus, um eine frühe Zeit zu fahren, während die andere Hälfte darauf wartete, dass die Minuten heruntertickten. Russell fuhr im ersten Teil die schnellste Zeit. Verstappen setzte sich sieben Minuten vor Schluss an die Spitze, als die Streckenentwicklung eine Rolle spielte.

Die beiden Alfa Romeo- und Williams-Fahrer befanden sich zusammen mit Lance Stroll in der Ausscheidungszone, als noch ein Lauf übrig war. Beide Haas-Fahrer saßen knapp oberhalb der Ausscheidungszone. In der Zwischenzeit hatte Alonso die Pace, um die Top sieben zu durchbrechen und bis auf zwei Zehntel an die Bestzeit heranzukommen. Fünf Minuten vor Ende von Q1 lagen die Top 15 innerhalb einer Sekunde.

Alle 20 Fahrer kehrten für eine letzte Runde auf die Strecke zurück. Der frühe Sprung von Tsunoda und Magnussen an die Spitze des Feldes setzte alle Fahrer unter Druck, als die Streckenbedingungen immer schwieriger wurden. Stroll gab alles, um der Auslaufzone zu entkommen, stürzte aber in der letzten Kurve schwer. Der Unfall beendete die Session und verhinderte, dass jemand seine Rundenzeit verbessern konnte. Oscar Piastri war der einzige große Name in der Auslaufzone. Ihm folgten Zhou, Sargeant, Bottas und Stroll selbst.

Raus - P20 Stroll, P19 Zhou, P18 Sargeant, P17 Piastri, P16 Bottas

Q2

Strolls Crash führte zu einer längeren Verzögerung des Starts von Q2, da die Barrieren repariert werden mussten. Verstappen war einer der Ersten, der eine Rundenzeit fuhr, wurde aber fast sofort von Magnussen geschlagen. Norris, Sainz und Leclerc fuhren alle schneller, bis Alonso die violette Gesamtführung übernahm. Mercedes genoss etwas freie Luft für ihren ersten Run. Hamilton schaffte es nur auf P5, während Russell auf P1 fuhr.

Zur Halbzeit befanden sich Perez, Hulkenberg, Lawson und Albon in der Auslaufzone. Zu ihnen gesellte sich Tsunoda, der keine Zeit fuhr, weil Verstappen ihn blockierte. Der Niederländer selbst saß am Rande der Abwurfzone. Liam Lawson im AlphaTauri verdrängte den zweifachen Weltmeister aus dem Q3. Perez drehte sich im ersten Sektor und verlor eine Menge Zeit. Er konnte sich nicht verbessern, so dass beide Red Bull-Fahrer in Q2 ausschieden.

Raus - P15 Tsunoda, P14 Albon, P13 Perez, P12 Gasly, P11 Verstappen

Q3

Das erste Q3 ohne Red Bull seit fünf Jahren war völlig offen. Ferrari hatte in den Trainingssitzungen die Nase vorn, und nach dem ersten Run in Q3 war es erneut Sainz, der die Führung übernahm. Während des ersten Laufs von Q3 gab es einige Reifenschäden auf der Strecke, so dass der Druck nicht vom Ferrari-Team abfiel, das mit zwei Autos führte. Mercedes setzte alles auf eine Karte und verließ erst in letzter Sekunde die Boxengasse.

Leclerc verbesserte sich im zweiten Run von Q3 drastisch, aber er bekam keinen Platz in der ersten Reihe. Sainz verbesserte sich ebenfalls und Russell machte einen späten Ausfall, um auf P2 zu kommen. Sowohl Sainz als auch Leclerc lagen innerhalb einer Zehntel.