Sainz se qualifie en pole position alors que Red Bull connaît un désastre à Singapour

Carlos Sainz est en pole position pour le Grand Prix de Singapour 2023 alors que Red Bull Racing a connu une séance désastreuse sur le circuit de Marin Bay Street. Max Verstappen et Sergio Perez ont tous deux été éliminés en Q2 alors que la RB19 peinait à fonctionner. Cela a laissé la bataille pour la pole entre Ferrari et George Russell de Mercedes. Russell est passé en P2, et les trois pilotes se sont retrouvés à un dixième les uns des autres.

Le désastre de Red Bull

Les résultats de la première, de la deuxième et de la troisième séance de qualification laissaient présager l'une des séances de qualification les plus compétitives de la saison. Non seulement en raison des problèmes de Red Bull, mais aussi parce que quatre ou cinq équipes étaient en lice pour la première ligne. Les problèmes de Red Bull n'ont fait qu'augmenter tout au long de la séance. Verstappen a fait l'objet d'une enquête à deux reprises et n'a tout simplement pas réussi à trouver de l'adhérence sur le circuit. C'est le premier week-end où ils peuvent mathématiquement s'assurer le championnat du monde des constructeurs 2023, et tout s'est effondré pour l'équipe Red Bull. Perez et Verstappen n'ont pas réussi à atteindre la Q3. C'est la première fois qu'une séance de Q3 se déroule sans voiture Red Bull depuis septembre 2018.

Lance Stroll a eu le plus lourd accident de la saison en Q1. Le pilote de l'Aston Martin a perdu le contrôle de sa voiture sur les bordures dans le dernier virage et s'est écrasé contre le mur. Stroll a rapidement signalé à la radio qu'il allait bien et est sorti sans aide. Sa voiture était une épave complète et Aston Martin aura beaucoup de travail à faire pendant la nuit et le dimanche matin.

Le trafic a été un problème important au cours de la première partie de la course. De nombreuses voitures couvraient toute la largeur de la piste dans le dernier secteur, tandis que d'autres, qui effectuaient des tours de piste à chaud, essayaient de passer. Verstappen s'est fait dire par radio de ne pas se mêler à ces jeux, mais il n'a tout simplement pas pu les éviter. C'est un miracle qu'il n'y ait pas eu de contact lourd, et cela amène à se demander pourquoi la règle du temps de tour minimum n'a pas été mise en œuvre sur le circuit de Marina Bay Street.

Les commissaires auront une soirée chargée car divers incidents font l'objet d'une enquête. Cela inclut le leader du championnat Verstappen, qui s'est éloigné lentement dans la voie des stands et qui a ensuite potentiellement gêné Tsunoda.

Q1

Environ la moitié du peloton s'est précipitée pour établir un temps précoce, tandis que l'autre moitié a attendu que les minutes s'écoulent. Russell a réalisé le temps le plus rapide dans la première partie. Verstappen a bondi en tête à sept minutes de la fin, l'évolution de la piste ayant joué un rôle.

Les deux pilotes Alfa Romeo et Williams ont rejoint Lance Stroll dans la zone d'élimination avec une manche restante. Les deux pilotes Haas se sont assis juste au-dessus de la zone d'élimination. Pendant ce temps, Alonso avait le rythme nécessaire pour se frayer un chemin parmi les sept premiers et se rapprocher à deux dixièmes du temps le plus rapide. Les 15 premiers se trouvaient à moins d'une seconde les uns des autres, à cinq minutes de la fin de la Q1.

Les 20 pilotes sont retournés sur le circuit pour un dernier tour. Le bond de Tsunoda et Magnussen en tête du classement a mis la pression sur tous les pilotes alors que les conditions de piste s'intensifiaient. Stroll a poussé très fort pour échapper à la zone d'abandon mais a chuté lourdement dans le dernier virage. L'accident a mis fin à la session et a empêché quiconque d'améliorer son temps au tour. Oscar Piastri était le seul grand nom dans la zone d'abandon. Il a été rejoint par Zhou, Sargeant, Bottas et Stroll lui-même.

Sortie - P20 Stroll, P19 Zhou, P18 Sargeant, P17 Piastri, P16 Bottas

Q2

L'accident de Stroll a causé un long retard au début de la Q2 car les barrières devaient être réparées. Verstappen a été l'un des premiers à réaliser un temps au tour, mais il a été battu par Magnussen presque immédiatement. Des pilotes comme Norris, Sainz et Leclerc ont tous été plus rapides jusqu'à ce qu'Alonso devienne violet au classement général. Les Mercedes ont bénéficié d'un peu d'air libre pour leur première course. Hamilton n'est parvenu qu'à se hisser en 5ème position, tandis que Russell est passé en 1ère position.

À mi-parcours, Perez, Hulkenberg, Lawson et Albon se sont retrouvés dans la zone d'abandon. Ils ont été rejoints par Tsunoda, qui n'a pas réalisé de temps parce que Verstappen l'a bloqué. Le Néerlandais lui-même s'est assis au bord de la zone de saut. Liam Lawson, sur l'AlphaTauri, a poussé le double champion du monde hors de la Q3. Perez a fait un tête-à-queue dans le premier secteur et a perdu beaucoup de temps. Il n'a pas pu améliorer sa performance, ce qui signifie que les deux pilotes Red Bull ont été éliminés en Q2.

Sortis - P15 Tsunoda, P14 Albon, P13 Perez, P12 Gasly, P11 Verstappen

Q3

La première Q3 sans Red Bull depuis cinq ans était très ouverte. Ferrari a mené la danse pendant les séances d'entraînement, et c'est Sainz qui a mené à nouveau après le premier passage en Q3. Il y avait quelques pneus frottés sur la piste lors du premier run de Q3, donc la pression n'était pas sur l'équipe Ferrari, qui a mené un-deux. Mercedes a pris un pari et a attendu la dernière seconde avant de quitter la pitlane.

Leclerc s'est considérablement amélioré lors du deuxième passage de la Q3, mais n'a pas obtenu de place sur la première ligne. Sainz s'est également amélioré, et c'est Russell qui a fait un effort en fin de course pour passer en P2. Sainz et Leclerc se tiennent tous deux en un dixième de seconde.