STELLUNGNAHME: Sollte Haas Schumacher für 2023 behalten?

Für die Saison 2023 sind noch einige Plätze in der Formel 1 frei, darunter auch der Haas-Sitz von Mick Schumacher, aber hat der Deutsche es verdient, noch ein weiteres Jahr zu fahren?

Seit einiger Zeit gibt es Gerüchte, dass Schumacher um seinen Platz bei Haas fürchten muss. Es heißt, der Deutsche stehe innerhalb des Teams unter großem Druck. Teamchef Günther Steiner hat es nicht eilig, mit seinem Fahrer über eine Vertragsverlängerung zu sprechen, und das sagt vielleicht schon alles. Nach der Sommerpause kann Schumacher mit den ersten Verhandlungen rechnen.

2021 fuhr Schumacher sein Debütjahr in der F1, aber der junge Fahrer konnte nicht wirklich mit dem Rest des Feldes mithalten. Das Haas-Auto war so schlecht, dass sowohl Schumacher als auch sein damaliger Teamkollege Nikita Mazepin die Saison mit null Punkten beendeten. In dieser Saison hat Schumacher eine weitere Chance bekommen, sich bei Haas zu beweisen, aber diesmal an der Seite von Neuzugang Kevin Magnussen, der nach Mazepins Abgang ein überraschendes Comeback feierte. Der Russe war 2021 kein wirklicher Konkurrent für Schumacher, aber mit Magnussen im Team sieht das jetzt anders aus.

Schumacher keine Bedrohung für Magnussen

Nach einem Jahr Pause sollte man meinen, dass Magnussen Zeit braucht, um wieder in die Spur zu kommen, aber es war Schumacher, der einen schlechten Start in die Saison hatte. Magnussen eröffnete die Saison mit einem fünften Platz in Bahrain, während Schumacher mit dem elften Platz nur knapp außerhalb der Punkteränge landete. Das Haas-Auto sah nach einer dramatisch schlechten Saison 2021 überraschend schnell aus, und Magnussen konnte dies in den ersten Rennen ausnutzen.

Im Qualifying wird der Unterschied zwischen Magnussen und Schumacher sehr deutlich. Der Däne gewinnt das Qualifikationsduell mit elf Sessions zu seinen Gunsten, während Schumacher am Samstag nur zweimal vor seinem Teamkollegen ins Ziel gekommen ist. Außerdem ist Magnussen sieben Mal in Q3 gelandet, während Schumacher dies nur drei Mal geschafft hat. In der Fahrermeisterschaft liegt Magnussen derzeit mit 22 Punkten auf dem elften Platz. Schumacher liegt mit zwölf Punkten auf dem fünfzehnten Platz. Mit der Rückkehr von Magnussen hat Haas meiner Meinung nach einen starken Anführer gefunden, auch wenn der Däne ein ziemlich aggressiver Fahrer ist, der manchmal in Zwischenfälle mit anderen Fahrern verwickelt ist. Trotzdem kann sich Haas darauf verlassen, dass er regelmäßig in die Punkte fährt und nicht so oft in der Mauer landet wie sein Teamkollege.

Schumacher zeigte vorübergehend Besserung

Ab dem Großen Preis von Kanada beeindruckte Schumacher plötzlich mit seinem besten Ergebnis im Qualifying (P6) und zwei Rennen in Folge, in denen er in die Punkte fuhr. Dennoch musste er sich hauptsächlich auf Fehler und DNFs anderer verlassen, um in die Punkteränge zu kommen, wie z.B. den schweren Crash von Zhou Guanyu, George Russell und Alexander Albon in Silverstone. Eine Zeit lang schien es, als hätte der Deutsche zu sich selbst gefunden, aber mit einem fünfzehnten und vierzehnten Platz in den letzten beiden Rennen vor der Sommerpause ging es wieder bergab.

Schumacher hat Haas in dieser Saison auch ein bisschen zu viel gekostet. Durch seine schweren Stürze in Saudi-Arabien und Monaco musste Haas eine Menge Geld für den Austausch von Teilen ausgeben, aber das kann das Team bei seinem ohnehin schon geringen Budget nicht gebrauchen. Natürlich ist der Haas immer noch nicht das beste Auto in der Startaufstellung, und auch Magnussen kämpft manchmal damit, bessere Ergebnisse als die Konkurrenz zu erzielen. Dennoch wird Schumacher nicht ewig das Argument eines schlechten Autos für seine mittelmäßigen Leistungen anführen können.

Ist Schumacher überzeugend genug?

Wenn wir auf Schumachers Ergebnisse in der Formel 2 und der Formel 3 zurückblicken, fällt auf, dass der Deutsche erst in seiner zweiten Saison gut abgeschnitten hat. In der F3 belegte Schumacher in seinem ersten Jahr Platz 12 und schaffte es erst in seiner zweiten Saison, die Meisterschaft zu gewinnen. Genau die gleichen Ergebnisse erzielte er auch in seinen beiden Saisons in der F2. Schumacher war also nicht sofort ein überzeugendes Talent.

Im Vergleich zu anderen Junioren, die den Schritt in die F1 machen wollen, sind ihre Leistungen meiner Meinung nach nur ein bisschen besser. Nimm zum Beispiel Oscar Piastri, den Fahrer, der derzeit bei Alpine und McLaren im Chaos versinkt. Der Australier hat seine Debütsaison sowohl in der F2 als auch in der F3 auf überzeugende Weise gewonnen und wird von mehreren F1-Teams umworben. Das Gleiche gilt für George Russell und Charles Leclerc, die mit ihren starken Siegen in der F2 und F3 als große Talente galten, bevor sie den Schritt in die F1 machten. Schumachers Sieg in den Wettbewerbsklassen ist sicherlich eine gute Sache, aber wenn wir uns die besten Talente in der F1 ansehen, sind die Fahrer, die von Anfang an überzeugten, inzwischen bei einem Topteam gelandet.

Nach seinem Debütjahr in der F1 war klar, dass Schumacher noch in Fahrt kommen musste, aber auch in seinem zweiten Jahr in diesem Sport ist er unterdurchschnittlich. Er hatte viele mittelmäßige Wochenenden mit ein paar Hochs dazwischen, aber eigentlich genauso viele Tiefs. Schumacher zeigt gelegentlich, wie gut er sein kann, aber das ist in der höchsten Klasse des Motorsports nicht genug. Wenn Haas weiter vorankommen will, braucht das Team einen Fahrer, der konstant gute Leistungen erbringen kann. Vielleicht kann Schumacher nach der Sommerpause an seine kurze Verbesserung der ersten Saisonhälfte anknüpfen, aber ansonsten halte ich es nicht für klug, dass Haas seinen Vertrag über 2022 hinaus verlängert. Es ist schön, den kultigen Namen Schumacher wieder in der Formel 1 zu sehen, aber es wird nicht ausreichen, um seinen Platz in einem Sport mit wenigen Plätzen und vielen talentierten Nachwuchsfahrern zu behalten.