Com Logan Sargeant, Williams escolheu um surpreendente companheiro de equipe para Alexander Albon. O americano nunca foi conhecido como um grande talento, e na série júnior, ele nunca ganhou um título (longe disso). No entanto, Sargeant provou ser um trunfo durante suas primeiras semanas na Fórmula 1.

O que o Colton Herta estaria pensando? Na verdade, deveria ter sido este americano que foi o primeiro a fazer uma viagem à F1 novamente. A história é bem conhecida: o piloto da Fórmula Indy deveria ter feito a mudança para a AlphaTauri, mas ele não tinha acumulado pontos suficientes para uma Super Licença. Nyck de Vries - visto por Williams como o segundo homem de sonho ao lado de Albon - entrou em AlphaTauri, permitindo surpreendentemente que Sargeant passasse da Academia de Pilotos Williams para a Fórmula 1.

Seu lugar conquistado

Houve apenas três corridas, mas Sargeant já provou que merece seu lugar na Fórmula 1. Talvez alguns tenham tido dúvidas sobre isso antes, já que o americano vem de uma família rica. Seu tio, Harry Sargeant III, é um bilionário que dirige companhias aéreas e companhias petrolíferas. O tio Harry é alegadamente até mesmo amigo do companheiro bilionário Donald Trump. Mas não, o Sargeant III não comprou um lugar para seu sobrinho na F1. Logan fez tudo sozinho, com alguma sorte então.

Comparar pilotos uns com os outros é sempre arbitrário; há uma diferença na qualidade dos carros que eles dirigem, e táticas (erradas) afetam muito o resultado de uma corrida. Entretanto, dos três novatos na F1 nesta temporada, Sargeant certamente não é o pior. Seus resultados incluem um Grand Prix fortemente disputado no Bahrain, onde Sargeant no modesto Williams deixou para trás Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg (ambos Haas F1) e Lando Norris(McLaren), entre outros. Um dia antes, o americano havia terminado sua primeira classificação para a F1 em 16º lugar no grid, mesmo à frente de Pierre Gasly com seu Alpine (embora todos fossem mais rápidos que o francês naquela noite).

O que poderia ser melhor?

É claro que existem áreas a serem melhoradas. Todo piloto tem áreas que requerem atenção. Por exemplo, no Grande Prêmio da Austrália, uma segunda volta fraca significou que o americano bateu nas costas do indefeso De Vries, jogando sua corrida fora.

A abordagem de Sargeant na qualificação também não se mostrou perfeita em todos os lugares, com as coisas dando errado no primeiro trimestre na Arábia Saudita. Sargeant viu pela primeira vez seu tempo ser tirado, indo muito longe dos trilhos durante sua primeira volta de vôo. Ele então desperdiçou sua segunda corrida com uma volta e, durante a terceira tentativa, seu Williams empatou. Não havia nada que Sargeant pudesse fazer em relação a esta última, mas pelo menos naquele ponto, ele poderia ter cronometrado um tempo decente com uma de suas voltas anteriores. Agora foi preciso o entendimento do comitê de corrida para que fosse permitido correr no domingo.

Sargeant deve buscar o limite

Algumas de suas corridas têm sido desnecessárias mas, ao mesmo tempo, extremamente instrutivas. Como recém-chegado à Fórmula 1, Sargeant ainda tem que aprender onde estão as margens; quando você dirige no limite? Quando você ultrapassa o limite? Você só aprende tentando. Então ninguém o culpa por um giro, embora, em última análise, isso não deva acontecer com muita freqüência. Somente mantendo uma progressão constante, Sargeant conseguirá aquecer os corações dos fãs das corridas americanas. Dada a enorme propaganda de F1 no país, com boas performances, ele pode até mesmo alcançar o status de estrela muito facilmente. Embora os pontos tenham faltado por enquanto, o potencial para isso parece estar lá.