Logan Sargeant ya está demostrando que es una estrella en EE.UU.

Con Logan Sargeant, Williams eligió a un compañero de equipo novato para Alexander Albon. Al estadounidense no se le conocía por su gran talento, y en las categorías inferiores nunca ganó un título. Sin embargo, Sargeant ha demostrado ser un 'buen' piloto durante sus primeras semanas en la Fórmula 1.

¿Qué estaría pensando Colton Herta? De hecho, debería haber sido este estadounidense el primero en volver a la F1. Se suponía que el piloto de la IndyCar iba a dar el salto a AlphaTauri, pero no había acumulado suficientes puntos para una Superlicencia. Nyck de Vries -el segundo candidato para el puesto en Williams, junto a Albon- pasó a AlphaTauri en su lugar, permitiendo a Sargeant pasar de la Academia de Pilotos de Williams a la Fórmula 1.

Sargeant se ha ganado el puesto

Sólo se han disputado tres carreras, pero Sargeant ya ha demostrado que se merece su puesto en la Fórmula 1. Puede que algunos tuvieran dudas al respecto de antemano, ya que el estadounidense procede de una familia adinerada. Su tío, Harry Sargeant III, es un multimillonario que dirige compañías aéreas y petrolíferas. Al parecer, el tío Harry es amigo del también multimillonario Donald Trump. Pero no, Sargeant III no compró a su sobrino un asiento en la F1. Logan lo hizo todo él solo.

Comparar a unos pilotos con otros siempre es injusto; hay diferencia en la calidad de los coches que conducen, y las tácticas (equivocadas) afectan mucho al resultado de una carrera. No obstante, de los tres novatos de la F1 de esta temporada, Sargeant no es el peor. Sus resultados incluyen un Gran Premio muy disputado en Bahréin, donde Sargeant, dejó atrás a Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg (ambos de Haas F1) y Lando Norris (McLaren), entre otros. Un día antes, el estadounidense había terminado su primera clasificación de F1 en el puesto 16 de la parrilla, por delante de Pierre Gasly con su Alpine (aunque esa noche todos fueron más rápidos que el francés).

¿Qué podría ir mejor?

Por supuesto, hay aspectos que mejorar. Cada piloto tiene áreas que requieren atención. Por ejemplo, en el Gran Premio de Australia, una mala segunda resalida hizo que el estadounidense chocara contra la parte trasera de De Vries. Tanto el estadounidense, como el holandés, tuvieron que abandonar.

El enfoque de Sargeant en la clasificación tampoco ha resultado perfecto en todas partes, y las cosas fueron mal en la Q1 en Arabia Saudí. En primer lugar, Sargeant vio cómo le quitaban el tiempo al superar los límites de pista, durante su primera vuelta lanzada. Luego desperdició su segunda tanda con un trompo, y durante el tercer intento, su Williams se caló. Sargeant no pudo hacer nada contra esto último, pero al menos en ese momento, podría haber marcado un tiempo decente con una de sus vueltas anteriores. Necesitó la comprensión del comité de carrera para que se le permitiera correr el domingo.

Sargeant debe buscar el límite

Algunas de sus carreras han sido en la parte trasera de la parrilla pero, al mismo tiempo, instructivas. Como recién llegado a la Fórmula 1, Sargeant todavía tiene que aprender dónde están los márgenes; ¿cuándo conduces al límite? ¿Cuándo vas justo por encima? Sólo se aprende probando. Así que nadie le culpa por un trompo, aunque en última instancia, no debería ocurrir demasiado a menudo. Sólo manteniendo una progresión constante conseguirá Sargeant 'ganarse los corazones' de los aficionados estadounidenses a las carreras. Dada la enorme expectación que despierta la F1 en el país, con buenas actuaciones podría alcanzar el estatus de estrella con bastante facilidad. Aunque por ahora le han faltado puntos, el potencial para ello parece estar ahí.