Obviamente, pensei um pouco sobre ser chefe de equipe na F1

Quando Oliver Rowland (31) estava dirigindo a Fórmula 2, um dia você se deu conta disso: "Percebi que, se as coisas não dessem certo no meu último ano na Fórmula 2, eu estaria desempregado em 12 meses. Havia um plano de reserva em termos de ser uma alternativa para me manter por alguns anos", disse o piloto britânico em uma entrevista exclusiva ao GPblog. Por isso, ele decidiu montar sua própria equipe de kart.

A vida de dono de equipe às vezes é estressante

Em retrospecto, essa acabou sendo a decisão perfeita. Não porque sua própria carreira no automobilismo tenha fracassado, sua forma atual na Fórmula E prova o contrário, mas porque Rowland se diverte muito dirigindo a Oliver Rowland Motorsport. "A parte divertida é vencer e a gratificação de passar informações e ter essa vantagem competitiva semana após semana é algo que eu gosto. Muito disso é bastante estressante quando não está indo bem. Não vou mentir, lidar com os pais e entender que as crianças também são muito jovens e têm altos e baixos. Às vezes, você pode ter um bom grupo de crianças e, às vezes, elas são um pouco mais difíceis. Tentar manter os pais concentrados no desenvolvimento puro das crianças é bastante estressante, para ser sincero".

Mas, segundo Rowland, isso é principalmente educativo para ele mesmo: "Às vezes me pergunto por que faço isso", ri o piloto da Fórmula E. "Mas acho que é uma experiência de aprendizado sobre como lidar com as pessoas, como lidar com os pilotos. Como lidar com diferentes tipos de pilotos, porque quando você tem oito pilotos por temporada, você se depara com uma variedade de garotos diferentes, e todos eles precisam de coisas ligeiramente diferentes para chegar ao auge, então isso é algo que me interessa. Obviamente, com o calendário da Fórmula E cada vez mais movimentado, fica cada vez mais difícil passar tanto tempo lá, mas estou sempre por dentro do que está acontecendo e do gerenciamento diário das coisas".

Aprendendo a lidar com a pressão

Rowland explica que as crianças de sete a nove anos geralmente precisam aprender os fundamentos das corridas, como tirar o máximo proveito de um kart. No estágio seguinte de seu desenvolvimento, quando elas demonstram ter velocidade, trata-se de ganhar experiência na pista e ensinar a elas os segredos da corrida: defender-se e como chegar ao final de uma corrida. "Quando eles ficam um pouco mais velhos, você precisa gerenciar os aspectos mentais de 'tudo bem, pressões, agora que você tem todas as ferramentas necessárias para ter sucesso, como você lida com a pressão, como você lida com ela quando tem a pressão de se tornar o campeão'".

Não é apenas o treinamento dos jovens pilotos que motiva Rowland. "O lado técnico também é muito interessante para mim, seja no que diz respeito à configuração, aos motores, aos carburadores, todo esse tipo de coisa também me interessa bastante porque era algo que meu pai fazia quando eu estava no kart e algo pelo qual eu também tenho uma certa paixão".

A confiança é a chave para o sucesso

Ele considera as experiências com os juniores do karting nos últimos anos uma"abertura para os olhos". "Acho que você nem sempre percebe que, quanto mais velho fica, você tem uma abordagem mais madura e vê o quanto a confiança afeta as pessoas e faz com que você acredite em si mesmo ou não, e como isso afeta o desempenho", disse Rowland, que também descobriu que a geração atual de crianças é completamente diferente da que ele tinha quando era jovem.

"Eu tento evitar esse tipo de coisa. Sou da velha guarda. Se você quer vir e quer aprender, você tem que trabalhar. Você não vai ter uma vida fácil e esperar ganhar só porque colocou nosso kit de adesivos e nossos rapazes estão cuidando de você. Nós damos o que você dá. Se você não quiser fazer nada, também há esse lado das coisas, acho que um pouco".

Lindblad é a primeira estrela de Rowland

A primeira estrela que Rowland assistiu foi um jovem de cerca de sete anos chamado Arvid Lindblad. Enquanto isso, o britânico é visto como um futuro piloto de F1, que atualmente está causando alvoroço na F3 e faz parte da equipe Red Bull Junior. Rowland se lembra bem da primeira vez que conheceu Lindblad, depois que alguém lhe pediu para dar uma olhada em um jovem que sabia pilotar muito bem.

"Então, eu apareci e imediatamente percebi que ele era rápido e tinha o básico. Se você lhe dissesse algo para um garoto de sete anos, ele seria como uma esponja. Eu disse, vá e faça isso, ele foi e fez. E eu me lembro de pensar que ele é um pouco diferente. Naquele momento, eu não havia trabalhado com muitas pessoas, mas percebi que, aos sete anos de idade, ser capaz de receber as informações e agir da maneira que ele agia, eu percebi que ele era um pouco especial", diz Rowland agora.

Lindblad é o Antonelli da Red Bull?

Portanto, Lindblad já foi contratado pela Red Bull, e um futuro brilhante se aproxima. Todos estão falando de Kimi Antonelli, mas Lindblad pode vir a ser o Antonelli da Red Bull. "Conhecemos as pressões de estar no programa da Red Bull. Você não tem espaço para não se apresentar. Mas acho que o que ele mostrou até agora é que, em todos os momentos difíceis, ele saiu do outro lado, e acho que esse é um atributo muito forte para se ter. Ele está sempre com o pé atrás".

"Ele foi transferido diretamente para a F4 italiana aos 15 anos. Depois, obviamente, foi direto para a Fórmula 3 aos 16 anos. São passos largos. Mas acho que ele está no caminho certo para estar pronto nos próximos 18 meses, dois anos (para a F1)".

O próprio Rowland fez parte da Williams Academy, então ele sabe exatamente como é um programa de treinamento. "Eles deram a ele um alto nível de ferramentas e suporte. É surpreendente porque você lê histórias ao longo dos anos sobre isso e aquilo. Sinceramente, acho que é um ótimo lugar para você estar no momento. Quero dizer, cada equipe júnior é um pouco diferente em termos do suporte que dão a você. Isso também depende do piloto, mas acho que ele está em uma posição perfeita para se desenvolver".

Rowland será chefe de equipe na Fórmula 1?

Talvez a Lindblad esteja na Fórmula 1 um dia. Rowland também tem a classe superior do automobilismo em sua mente. Não como piloto, mas como chefe de equipe. "Eu gostaria de me aposentar aos 40 anos e estar em algum lugar na praia. Mas minha paixão pelo automobilismo provavelmente vai me perseguir. Obviamente, eu pensei um pouco sobre isso (chefe de equipe na F1)", confessa o britânico, que então diz que gosta particularmente de trabalhar com crianças talentosas que não têm os meios para chegar ao topo por conta própria.

Mas ele também diz: "Acho que ser chefe de equipe na F1 também é algo bastante interessante para mim. Portanto, é algo que eu provavelmente vou procurar ativamente. É claro que você precisa ganhar experiência nas categorias inferiores, mas, no momento, isso não está realmente no meu radar, mas esses seriam provavelmente os dois caminhos que eu consideraria seguir na carreira pós-corrida".