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Así será la parrilla de Fórmula 1 en 2025 | F1 Silly Season
Tim Kraaij
La Silly Season de la temporada 2025 de F1 ya está en pleno apogeo. Lewis Hamilton ha mordido el anzuelo con su cambio a Ferrari, pero las cosas también retumban en torno a Max Verstappen y Red Bull Racing. Aquí tienes un resumen de cómo le va a cada equipo y una predicción para la parrilla de F1 de 2025.
Red Bull Racing
Con Max Verstappen bajo contrato hasta 2028, Red Bull Racing parecía estar en buena forma para el futuro inmediato, pero Verstappen ha dejado claro que si Helmut Marko se va, él también se irá. Jos Verstappen habla de una lucha de poder dentro del equipo. Anteriormente, quedó claro que Max también podría irse si Christian Horner se queda como jefe del equipo.
Por lo tanto, existe la posibilidad de que Verstappen se marche, y Red Bull Racing tendrá que buscar un nuevo líder. Alexander Albon parece ser el mayor candidato para ello. No estuvo a la altura de Verstappen anteriormente, pero ha progresado claramente en Williams. Fernando Alonso, Daniel Ricciardo y Carlos Sainz también estarán en la lista.
Sergio Pérez, por su parte, parece bien encaminado para asegurarse su asiento de 2025. El mexicano hizo lo que se le pidió en las primeras carreras y ve que sus rivales por el asiento en VCARB no están causando precisamente buena impresión. Con la posible marcha de Verstappen, Pérez tendría aún más posibilidades de conservar su asiento. Después de todo, algo de consistencia en un equipo puntero sí importa.
Ferrari
¿Actuó Ferrari demasiado pronto al incorporar a Lewis Hamilton? Con las incertidumbres que rodean a Max Verstappen, ahora habría estado bien tener otro asiento disponible. Sin embargo, Ferrari no tiene ninguno. Charles Leclerc y Lewis Hamilton firmaron un nuevo acuerdo y también correrán para la escudería italiana en 2025.
McLaren también ha ampliado recientemente los contratos de Lando Norris y Oscar Piastri, por lo que parece estar en buena forma para 2025. Norris y Piastri serán pretendidos por Red Bull Racing si Verstappen se marcha de allí, pero tendría que ser una situación muy extraña para que cualquiera de estos dos hombres le diera la espalda a McLaren, especialmente ahora que el equipo parece estar en alza.
Mercedes
George Russell tiene contrato hasta 2025, pero el otro asiento de Mercedes aún está por cubrir. Si Max Verstappen no quiere continuar en Red Bull Racing, éste parece ser el lugar para él. Toto Wolff, por tanto, dice que no tiene prisa por cubrir este asiento. Además de Verstappen, Wolff también está hablando con otros candidatos.
Fernando Alonso podría estar interesado en el asiento vacante, y con Alonso, Wolff se trae a casa otro gran nombre, lo que es importante para los accionistas de Mercedes. La dirección de Carlos Sainz también fue vista en Arabia Saudí en hospitalidad de la escudería alemana.
Mercedes también cuenta con otros dos pilotos de su propio equipo. Esteban Ocon espera una llamada de Wolff. Lo mismo ocurre con Andrea Kimi Antonelli. El italiano es aún muy joven, pero Wolff mantiene la puerta abierta más tiempo para ver cómo se desarrolla el joven talento en su primera temporada de F2.
Aston Martin
Mientras Lawrence Stroll sea director general de Aston Martin, su hijo Lance Stroll tendrá garantizado un asiento en el equipo. Aún se desconoce quién se sentará al lado de Stroll en 2025. El contrato de Fernando Alonso expira, y primero debe decidir por sí mismo si quiere continuar en la F1. Con un asiento en Mercedes disponible y posiblemente incluso una pequeña oportunidad en Red Bull Racing, Alonso también mantendrá sus opciones abiertas.
En cuanto a Aston Martin, habrá muchos candidatos para 2025. Con Honda como socio, se convertirá en un auténtico equipo de fábrica en 2026. El equipo también está por delante de Stake, que más tarde se convertirá en el equipo Audi F1. Por tanto, Carlos Sainz, como sustituto de Alonso, no es algo inconcebible.
Yuki Tsunoda también está siendo vinculado al asiento de 2025 debido a sus lazos con Honda. El piloto japonés está evolucionando bien, pero ¿está preparado para asumir el liderazgo del equipo? Con Sebastian Vettel y Fernando Alonso a la cabeza, Lawrence Stroll demostró que le gustaría tener una figura en el coche. Tsunoda no es eso (todavía).
Haas
En Haas, los contratos de Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg expiran. Al menos uno de los dos tendrá que despejar el campo para la casi segura llegada de Oliver Bearman. Ferrari y Haas no están preparando a Bearman para nada con pruebas adicionales en 2024. Tendría sentido que el equipo mantuviera a uno de los dos pilotos veteranos.
Hulkenberg parece la opción más rápida para ello, pero a finales de 2023, Hulkenberg ya esperaba pasarse a Stake. El alemán ocupa un lugar destacado en la lista de deseos de Audi y también volverá a estar en conversaciones para 2025. Stake no está necesariamente en mejor posición que Haas en 2024, pero con la futura entrada de Audi, es obviamente una propuesta atractiva para el alemán.
En ese caso, Magnussen podría quedarse como hombre experimentado. Magnussen es un miembro del equipo muy querido, pero Hulkenberg le puso claramente en su sitio el año pasado. Por lo tanto, Magnussen tendrá que rendir mejor en 2024 para evitar que Haas vaya de compras a otros equipos.
Williams
Alexander Albon aún tiene contrato hasta 2025 en Williams, según James Vowles, pero en general, el propio Albon deja claro que tiene opciones para 2025. Mercedes tiene un asiento disponible, pero la opción más lógica sería un regreso a Red Bull Racing. Como sustituto de Sergio Pérez o quizá como nuevo piloto titular si Verstappen se marcha. Parece que hay pocas posibilidades de que Albon se quede en Williams un año más.
Logan Sargeant esperará que Albon se marche, porque entonces habrá más posibilidades de que le permitan quedarse. Un equipo rara vez quiere dos pilotos nuevos. Por otra parte, Sargeant no ha vuelto a empezar bien la temporada en 2024, y la diferencia con Albon no parece precisamente haberse reducido.
Andrea Kimi Antonelli es el favorito para un asiento en Williams. Aunque sus dos primeros fines de semana en F2 distaron mucho de ser perfectos, se espera que el italiano se desarrolle rápidamente y acabe demostrando lo suficiente como para hacer el cambio.
Albon y Antonelli serían el dúo ideal para Williams. En caso de que Albon se marche y Sargeant no demuestre lo suficiente, habrá varias opciones que interesarán a Williams debido a su experiencia en F1. Pensemos, por ejemplo, en Esteban Ocon, que ve cómo Alpine se aleja cada vez más. ¿No sería Williams un paso a un lado ideal para él? James Vowles es un viejo amigo del francés como antiguo jefe de formación de Mercedes.
Stake F1 Team, también conocido como Sauber y oficialmente Audi en 2026, no ha dado en 2024 el salto que se esperaba. Esto no hace precisamente atractivo el cambio para un piloto del calibre de Carlos Sainz. Sainz tiene buenos vínculos con Audi a través de su padre, pero con el lugar que ocupa Stake actualmente en la parrilla, sería un gran paso atrás para el español.
Con Valtteri Bottas, el equipo cuenta con un piloto experimentado, pero ¿tiene el finlandés el fuego necesario para llevar al equipo a lo más alto? Guanyu Zhou también está en su tercera temporada de F1, pero todavía no ha convencido.
Nico Hulkenberg sí parece estar en la carrera por un asiento en el equipo en 2025. Esto cubriría el puesto de un piloto experimentado y haría innecesario mantener a Bottas. Además, Bottas y Hulkenberg formarían un dúo de pilotos muy veterano. Retener a Zhou es una opción, sobre todo por el dinero que aporta el piloto chino. Con la posición que ocupa en la parrilla, Stake tendrá dificultades para atraer a grandes nombres.
Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda luchan por sus asientos en Red Bull Racing en 2024, pero con eso, también parece ser todo o nada de inmediato. El perdedor o perdedores de este duelo también podrían tener que hacer las maletas. Tsunoda parece tener las mejores posibilidades en este momento, pero rara vez se le menciona seriamente como aspirante al asiento en Red Bull Racing.
Con muchas otras puertas cerradas, parece lógico que Tsunoda se convierta en la nueva referencia del equipo. Siempre que consiga superar a Ricciardo, que ahora parece que sí. Con su rendimiento actual, el periodo de Ricciardo en la F1 parece estar llegando a su fin, aunque el australiano de buen humor seguramente podrá contar con otras ofertas.
Liam Lawson debería ser entonces el hombre que ocupe el asiento vacante. En realidad, el neozelandés ya se ganó ese puesto este año. Ahora, sin embargo, debería hacer todo lo posible para reclamar su puesto en la F1 en 2025. Otros talentos de Red Bull aún no han llamado a la puerta, así que éste debería ser su año.
Alpine
Y luego el equipo que ocupa actualmente el último puesto en la clasificación de constructores: Alpine. Un equipo de fábrica, pero con una dirección que cambia constantemente y técnicos que se marchan de un momento a otro, no es precisamente un lugar estable para entrar como piloto. Además, el equipo no aspirará a mantener a Pierre Gasly y Esteban Ocon después de 2024, ya que no funcionan precisamente bien juntos.
Gasly ha demostrado ser el más fuerte de los dos, pero también el más emocional. ¿Cómo afrontará Gasly el hecho de que el equipo esté ahora en la cola? ¿Se erigirá ahora como líder o perderá terreno frente a Ocon en esta temporada? Ambos pilotos esperarán un asiento mejor. Mercedes, Aston Martin, Stake e incluso Williams son ahora mucho más interesantes para ambos pilotos, pero no estarán en el radar de la mayoría de los equipos.
Suponiendo que uno de los dos pilotos se vaya, quedará un puesto vacante. Conociendo a Alpine, probablemente optará por un Zhou, Bottas, Ricciardo o Tsunoda de otro equipo. Tendría más sentido que promocionaran a un junior de su propio programa de formación. Después de todo, tras dejar marchar a Oscar Piastri, hay algunos talentos listos para entrar en la F1.
Jack Doohan sigue esperando su oportunidad. Aunque este año no hay programa de F2, espera que aún se le presente una oportunidad en la F1 en 2025. Victor Martins aún espera impresionar al equipo en la F2, aunque a principios de 2024 no haya programa. Mick Schumacher podría seguir siendo la mejor opción. Forma parte del programa de Mercedes, pero pilota en el programa WEC de Alpine. Schumacher tiene la experiencia y el nombre que la acompañan.
Así será la parrilla de F1 en 2025
Max Verstappen en Mercedes
George Russell en Mercedes
Alexander Albon en Red Bull Racing
Sergio Pérez en Red Bull Racing
Charles Leclerc en Ferrari
Lewis Hamilton en Ferrari
Lando Norris en McLaren
Oscar Piastri en McLaren
Carlos Sainz en Aston Martin
Lance Stroll en Aston Martin
Kevin Magnussen en Haas
Oliver Bearman en Haas
Esteban Ocon en Williams
Andrea Kimi Antonelli en Williams
Nico Hulkenberg en Sauber
Guanyu Zhou en Sauber
Yuki Tsunoda en RB
Liam Lawson en RB
Pierre Gasly en Alpine
Mick Schumacher en Alpine
