Resumen | Piezas de motor utilizadas por los pilotos de F1 tras diez carreras

Hay un límite en el número de piezas de motor que puede utilizar cada piloto. Varios pilotos, entre ellos Charles Leclerc, ya han recibido penalizaciones en parrilla por utilizar más piezas de las permitidas. El líder del campeonato, Max Verstappen, sigue en racha por ahora, en cuanto al número de piezas utilizadas.

¿Cuáles son los límites, antes de tener una penalización?

Un piloto puede sustituir las siguientes piezas del motor cuatro veces: motor de combustión interna (ICE), turbocompresor (TC), MGU-K, MGU-H. Al principio, la FIA fijó el límite en tres para estas piezas, pero durante el fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán, se aumentó a cuatro. La electrónica de control (CE) y la batería (ES) sólo pueden renovarse dos veces. Por último, también se permite a los equipos de F1 sustituir el sistema de escape (EX), lo que podrá hacerse un máximo de ocho veces en la temporada 2023.

Mercedes y Alpine 'los más fiables'

Mercedes lo está haciendo bien hasta ahora en cuanto a fiabilidad de los componentes del motor. Ningún piloto con motor Mercedes ha recibido una penalización en parrilla por utilizar demasiadas piezas del motor. El otro equipo que aún no ha recibido una penalización en parrilla por este motivo es Alpine, aunque Pierre Gasly está al límite. En Red Bull Racing, Sergio Pérez ya ha utilizado más piezas de las permitidas. En Australia, el mexicano salió desde el pit lane, tras lo cual su equipo decidió cambiar algunas piezas más a Pérez, después de todo, la penalización en parrilla no tuvo ningún impacto. Es importante destacar que, dado que Daniel Ricciardo sustituye a Nyck de Vries en AlphaTauri, las piezas de motor utilizadas para ese coche siguen siendo las mismas.

Resumen de piezas de motor de los pilotos de F1 hasta ahora en 2023