Zweifel an der Vorgehensweise der FIA: "Können Sie nicht mehr Autos kontrollieren?

Nach dem Großen Preis der USA wurden Charles Leclerc und Lewis Hamilton disqualifiziert, aber wäre es nicht fairer gewesen, alle Autos zu kontrollieren? Diese Frage wurde den Fahrern auf der Pressekonferenz in Mexiko gestellt.

Nach dem Großen Preis der USA wurden die Autos von Leclerc und Hamilton disqualifiziert. Das Brett unter dem Boden des Autos war zu stark abgenutzt und entsprach somit nicht den Anforderungen der FIA. Bemerkenswerterweise untersuchte die FIA nur vier der 20 Autos, so dass zwei der vier für ungültig erklärt wurden.

Die FIA hat diese Regel inzwischen klargestellt. Es hieß, es handele sich um eine Stichprobenkontrolle, da die FIA einfach nicht die Ressourcen hat, um alle Autos zu überprüfen. Die Fahrer sind jedoch der Meinung, dass etwas an den Regeln geändert werden muss.

Was sich nach den Disqualifikationen ändern muss

"Ich hätte selbst illegal sein können", scherzte Nico Hülkenberg auf der Pressekonferenz vor dem Mexiko GP. "Offensichtlich sind diese Autos unglaublich empfindlich, was die Fahrhöhe angeht. Je tiefer du kommst, desto mehr Abtrieb bekommst du. Das ist der ständige Kampf, den wir haben, und wir müssen die richtige Balance finden."

Pierre Gasly macht vor allem das Sprintformat für die Probleme in Austin verantwortlich. "Ich denke, es fing mit dem Sprint-Wochenende an, als wir nur eine FP1-Sitzung auf einer solchen Strecke hatten. Du fährst nach dem FP1 ziemlich blind und hast nur wenige Informationen, worauf du dich einstellen kannst. Ich denke, das ist eine knifflige Sache. Wahrscheinlich können wir diesen Prozess verbessern und uns mehr Zeit geben, um bei Bedarf nachzujustieren" Gasly glaubt aber auch, dass die Dinge anders kontrolliert werden können. "Wenn du auf dem Podium stehst, solltest du jedes Mal kontrolliert werden. Darüber hinaus könnte es auch stichprobenartige Kontrollen geben, die die Reihenfolge festlegen."

"Ich denke, dass man vielleicht nicht jedes Auto bei jedem Rennen kontrollieren muss", sagte Alexander Albon. "Wenn ein Fahrer in einem Team illegal fährt, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass auch das andere Auto und der Teamkollege dieses Fahrers illegal sind. Ich weiß nicht, wie viel es kosten würde, ein paar mehr Autos zu überprüfen, aber ich glaube nicht, dass das so ein Problem wäre."

Ob die FIA nach ihrer eigenen Untersuchung tatsächlich etwas ändern wird, bleibt abzuwarten. Wie bereits erwähnt, hat die FIA nicht das Personal, um alle Autos zu überprüfen. Albons Argument macht jedoch Sinn. Es ist sogar ziemlich wahrscheinlich, dass auch George Russell und Carlos Sainz als nicht legal eingestuft worden wären, wenn ihre Autos überprüft worden wären.