Zum ersten Mal in seiner Karriere ist es Alonso, der zuletzt lacht

Selten hat sich ein Formel-1-Fahrer so oft zur falschen Zeit für das falsche Team entschieden wie Fernando Alonso, aber diesmal scheint das Glück mit ihm zu sein. Bei Alpine haben sie ihn ausgelacht, als er ging, aber zum ersten Mal hat Alonso das letzte Wort.

Alonsos "dunkle Seite"

In Drive to Survive bezeichnet sich Alonso als Fahrer, der sich auf der "dunklen Seite" befindet. Es überrascht nicht, dass der vieldiskutierte Spanier auch weiß, dass er im Fahrerlager schon mehrmals für Aufruhr gesorgt hat. Er bringt seine Unzufriedenheit mit dem Team, für das er fährt, offen zum Ausdruck und kann ein solches Team auch plötzlich verlassen. Das sorgt dafür, dass Alonso inzwischen nicht mehr bei jedem Team willkommen ist, obwohl er von vielen als einer der besten Fahrer angesehen wird.

Es ist nicht überraschend, dass Alonso und Max Verstappen sich mögen. Beide tragen ihr Herz auf der Zunge und kämpfen einen Kampf gegen die englischen Medien. Alonso ärgert sich schon seit Jahren darüber und auch Verstappen hat gemerkt, dass er in England nach seinen Duellen mit Lewis Hamilton anders weggesteckt wird. Für Alonso fing es nach einem Duell mit dem Briten auch so an.

Alonsos Karriere blühte bis 2006 auf. Unter den Fittichen von Flavio Briatore gewann der Spanier bei Renault an Selbstvertrauen und holte mit dem französischen Rennstall 2005 und 2006 Weltmeistertitel. Die Serie von Michael Schumacher wurde gebrochen und Alonso wurde der jüngste F1-Weltmeister aller Zeiten. Sein Erfolg wurde gefeiert, doch das war nur, bis er überraschend zu McLaren wechselte.

Das Duell mit Hamilton

Ron Dennis holte ihn als neuen Anführer für 2007, da Kimi Räikkönen zu Ferrari wechselte, um Schumachers Nachfolger zu werden. Alonso sah, dass die Dinge bei Renault langsamer wurden, hatte aber nicht mit Hamilton gerechnet. Der GP2-Meister gab 2007 auch sein Debüt bei McLaren und erwies sich nicht als einfacher zweiter Fahrer.

Der interne Kampf wurde von McLaren nicht gut geführt, was auch dazu führte, dass viel an die Medien durchsickerte. Das Team hatte auch alle Hände voll zu tun mit seinem eigenen "Spy Gate" und verlor in dieser Saison den Konstrukteurstitel. Auch der Fahrertitel ging verloren, was vor allem auf interne Streitigkeiten zurückzuführen war.

Alonso schien das Team in Bezug auf das Auto gut gewählt zu haben, aber der Kampf mit Hamilton war nicht einfach. Im britischen Team fühlte sich Alonso bald angegriffen und auch die britische Presse war in Fernandos Augen auf der Seite von McLaren-Junior Hamilton. Beide verfehlten den Titel, woraufhin Alonso einpackte und zu Renault zurückkehrte.

Alonso lehnt Red Bull ab

Es sollte sich als der erste Fehltritt von vielen erweisen, denn Renault war schon lange nicht mehr so gut, wie es einmal war. Während Hamilton 2008 für McLaren den Weltmeistertitel holen konnte, kam Alonso nicht über zwei Rennsiege hinaus. Später verriet er, dass in dieser Zeit auch Red Bull Racing an die Tür klopfte, aber der Spanier hatte nicht viel Vertrauen in dieses Projekt. Er entschied sich 2010 für Ferrari. Im Nachhinein betrachtet, war das nicht die richtige Entscheidung.

Ferrari ist für fast jeden F1-Fahrer attraktiv, aber 2010 und 2012 bemerkte Alonso auch die Schattenseiten des Teams. Beim Finale 2010 in Abu Dhabi verlor Alonso einen sicher geglaubten Titel durch einen strategischen Fehler an der Boxenmauer. Außenseiter Sebastian Vettel, ausgerechnet von Red Bull Racing, holte sich den Titel. 2012 ging es wieder schief. Ein Vierzig-Punkte-Vorsprung in der Sommerpause wurde in der zweiten Saisonhälfte verschenkt, so dass Vettel seinen dritten Weltmeistertitel holen konnte.

Alonso verließ das Team Ende 2014 im Streit. Ferrari scheiterte in diesem Jahr am neuen Reglement, bei dem Mercedes die Oberhand behielt. Alonso führte damals auch Gespräche mit Mercedes, aber ein Vertrag kam nie zustande. Er kehrte zu McLaren zurück, die einen ehrgeizigen Plan mit Honda schmiedeten.

Er verließ Ferrari zur falschen Zeit

Während Red Bull Racing jetzt mit Honda-Motoren im Heck des Autos Siege einfährt, leistete Alonso die schwere Vorarbeit. Einen "GP2-Motor" nannte er das japanische Produkt. Das kam in Japan nicht gut an und führte zu einem Bruch in der Beziehung zwischen dem Team und dem Motorenhersteller. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass es nicht nur Hondas Schuld war, sondern dass McLarens Auto einfach nicht gut genug war.

Nachdem sich auch seine Rückkehr zu McLaren als erfolglos erwies, verließ Alonso die F1. Er sah zu, wie Vettel 2017 und 2018 mit Hamilton bei Ferrari um den Weltmeistertitel kämpfte. Ein Platz, an dem er selbst hätte sein können, aber eine Brücke, die er verbrannt hatte. Er stieg für eine Weile aus und kehrte 2021 zu Alpine zurück. Das ehemalige Renault-Team begrüßte den zweifachen Weltmeister mit großer Freude, aber auch ihre Erwartungen erfüllten sich nicht ganz. Vor allem Motorprobleme plagten den Spanier, der aber mit einem Podiumsergebnis und einer tollen Qualifikationsleistung in Kanada zeigte, dass er Rennen fahren kann.

Lawrence Stroll überzeugt Alonso

Dennoch gab es in Alpine Zweifel. Mit 41 Jahren ist Alonso der älteste Mann in der Startaufstellung und deshalb wurde ihm kein Mehrjahresvertrag angeboten. Alonso ließ Alpine warten und bekam aus heiterem Himmel eine Chance bei Aston Martin, als Vettel seinen Rücktritt ankündigte. Das Team, das 2022 immer noch über 100 Punkte hinter Alpine liegt, bietet ihm einen Mehrjahresvertrag an, was Alonso überzeugt.

In "Drive to Survive" sah man Alpine über Alonsos Abgang lachen. Der Spanier hat bestimmt wieder die falsche Wahl getroffen und hat sich laut Otmar Szafnauer vor allem nach dem Gehalt gerichtet. Vielleicht stimmt das ja alles, aber zum ersten Mal in seiner Karriere ist Alonso der Letzte, der nach seinem Podium in Bahrain lächelt.

Während Red Bull Racing vielleicht einfach zu stark ist, um eine ernsthafte Chance auf den Titel zu haben, hat Alonso den Wechsel zu dem Team vollzogen, das zumindest in Bahrain das zweitschnellste Auto im Rennen hat. Alpine hat nicht mehr als zwei Punkte geholt, McLaren hat überhaupt keine Punkte geholt und Ferrari und Mercedes sind auch nicht schnell genug für den AMR23. Das Lächeln ist ihm nach dem Rennen nicht mehr aus dem Gesicht zu kriegen, und das ist auch nicht verwunderlich. Nach so vielen Jahren in der Formel 1 läuft es endlich gut für Alonso und er hat es verdient.