Wer wird für Aston Martin in der Formel 1 fahren?
Im Jahr 2023 wird Lance Stroll nicht mehr den zurückgetretenen Vettel an seiner Seite haben, sondern sich die Garage mit einem anderen Weltmeister teilen. Der 41-jährige Fernando Alonso, der Mitte der letzten Saison seinen Wechsel bekannt gab, hat sich nämlich Aston Martin angeschlossen. Der Spanier hofft, mit dem britischen Rennstall an die Spitze zurückzukehren.
Jordan, Midland und Spyker
Jordan Grand Prix erschien 1991 in der Startaufstellung, mit Eddie Jordan als Besitzer. Mit einem anderen Motor von einem anderen Lieferanten im Rücken gelang es dem Team in den neunziger Jahren, sich einen Platz im Mittelfeld zu sichern. Das beste Ergebnis erzielte das Team 1999, als Damon Hill und Heinz-Harald Frentzen den dritten Platz in der Konstrukteurswertung belegten. Frentzen war mit zwei Siegen und sechs Podiumsplätzen eindeutig der bessere der beiden.
Nach der Jahrtausendwende häuften sich schlechte Ergebnisse und finanzielle Probleme und die Bombe platzte nach 2004. Das Team wurde aufgekauft, behielt 2005 den Namen Jordan Grand Prix, wurde aber eine Saison später in Midland F1 Racing umbenannt. Der Niederländer Christijan Albers und der Portugiese Tiago Monteiro bildeten das Fahrerduo in dem einzigen Jahr, in dem Midland in der Startaufstellung stand.
Mit einer orangefarbenen Lackierung gingen die Spyker Cars in der Saison 2007 an den Start, mit Michiel Mol als Teamchef. Doch auch diese Namensänderung ging nicht mit einer viel besseren finanziellen Situation einher, und Spyker F1 verschwand nach nur einem Punkt im Jahr 2007. Mol und Vijay Mallya übernahmen das Team und benannten es in Force India um.
Das Beste vom Rest
Um in der Formel 1 erfolgreich zu sein, braucht es normalerweise Zeit und im Fall von Force India viele Saisons. Im Jahr 2008 holte das Team nicht einen einzigen Meisterschaftspunkt, aber in den folgenden Jahren stieg die Zahl langsam an.
Mit Adrian Sutil als festem Bestandteil etablierte sich das Team im Mittelfeld der Tabelle, bevor es den Deutschen gegen Hülkenberg austauschte. Eine Saison später machte das Team den Wechsel wieder rückgängig, aber Hulkenberg kehrte zurück und blieb für einen längeren Zeitraum neben Sergio Perez.
Force India nutzte den Vorteil des starken Mercedes-Motors im Heck des Autos (der deutsche Hersteller war seit Beginn der V6-Hybrid-Ära dominant) und sicherte sich einen Platz im vorderen Mittelfeld. Im letzten Jahr, in dem Hulkenberg und Perez das Fahrerduo bildeten, belegten sie den vierten Platz in der Konstrukteurswertung.
Eine weitere Veränderung
Im Jahr 2018 begannen die finanziellen Probleme für Außenstehende sichtbar zu werden. Updates für das Auto blieben aus und Ocon und Perez mussten extrem vorsichtig fahren, um neue Teile nicht zu beschädigen. Ersatzteile waren nicht verfügbar. Trotz eines Podiumsplatzes beim GP von Aserbaidschan wurden die Hoffnungen von Force India in der Mitte der Saison zunichte gemacht.
Das Team hat während des Rennwochenendes in Belgien einen neuen Besitzer bekommen, allerdings nicht den erwarteten Rich Energy. Der Hersteller von Energydrinks stieg aus und Lawrence Stroll, der Vater des Williams-Fahrers Lance Stroll, übernahm die Leitung des Teams. Zusammen mit einigen anderen Investoren kaufte er Force India und benannte es in Racing Point um.
Unter dem Namen Racing Point Force India F1 Team traten die Autos zum Start des GP von Belgien an und das Team holte nach einem chaotischen Start sofort Punkte. Alle Punkte, die Force India bis zu diesem Zeitpunkt erzielt hatte, wurden ausgelöscht. Nach dem Wochenende in den Ardennen startete das neue Team auf dem siebten Platz in die Saison. Nach dieser Saison musste Ocon Platz für Stroll machen.
Der Skandal und die Übernahme von Aston Martin
2019 wollten Stroll und Perez ein gutes Debütjahr für Racing Point haben, aber sie schafften es nicht auf das Podium. Im Jahr 2020 hatten beide Fahrer mehr Glück. Das lag zum Teil daran, dass sie Mercedes-Teile für ihre eigenen Autos kopierten, was sich eindeutig in den Ergebnissen der ersten vier Rennen niederschlug. Nach Ansicht von Renault und McLaren war dies nicht erlaubt. Sie legten daher Protest ein und bekamen Recht. Racing Point erhielt eine Geldstrafe von 400.000 Euro und fünfzehn Punkte Abzug in Silverstone.
Perez gewann schließlich den Sakhir GP und Stroll wurde im selben Rennen Dritter. Vier Podiumsplätze und ein vierter Platz in der Meisterschaft erwiesen sich als das Maximum, das erreicht werden konnte. In der Zwischenzeit kaufte Lawrence Stroll einen großen Teil der Aktien von Aston Martin. Der britische Automobilhersteller war schon seit einiger Zeit über Red Bull Racing mit der Formel 1 verbunden, aber Strolls Investition schien ein eigenes Team zu schaffen.
So ging Aston Martin in der Saison 2021 wieder auf die Strecke, mit Lance Stroll am Steuer, diesmal flankiert vom ehemaligen Ferrari-Fahrer Sebastian Vettel. In der ersten Saison unter dem neuen Namen belegte das Team den siebten Platz in der Meisterschaft und Vettel fuhr in Aserbaidschan (und in Ungarn, wurde aber später disqualifiziert) auf das Podium. Der siebte Platz in der Meisterschaft wurde auch 2022 erreicht, aber die beiden Fahrer kamen im Rennen nicht über den sechsten Platz hinaus.
Welchen Motor wird Aston Martin in der Formel 1 verwenden?
Seit 2009 hat Force India einen Mercedes-Motor verwendet. Dieser Vertrag wurde auch während der Umstellung auf Hybridmotoren und der Namensänderung fortgesetzt. Als Kundenteam war es eine sehr erfolgreiche Zusammenarbeit und Aston Martin würde diese gerne fortsetzen.
