Pocas veces un piloto de Fórmula 1 eligió el equipo equivocado en el momento equivocado tan a menudo como Fernando Alonso, pero finalmente parece haber sacado la bola adecuada de la bolsa. En Alpine se rieron de él cuando se fue, pero por primera vez Alonso ríe el último.

El "Lado Oscuro" de Alonso

En Drive to Survive, Alonso se etiqueta a sí mismo como un piloto que se encuentra en el "Lado Oscuro". No en vano, el discutido español también sabe que ha causado conmoción en el paddock en varias ocasiones. Expresa abiertamente su descontento con el equipo para el que pilota y también puede abandonar dicho equipo repentinamente. Asegura que Alonso, por su parte, ya no es bienvenido en todos los equipos, a pesar de ser considerado por muchos como uno de los mejores pilotos.

No es sorprendente que Alonso y Max Verstappen se caigan bien. Ambos llevan el corazón en la manga y libran una batalla contra los medios de comunicación ingleses. Alonso lleva años irritado por ello y Verstappen también se dio cuenta de que en Inglaterra le trataban de forma diferente tras sus duelos con Lewis Hamilton. Para Alonso, también empezó así tras un duelo con el británico.

La carrera de Alonso prosperó a lo largo de 2006. Bajo las alas de Flavio Briatore, el español ganó confianza en Renault y consiguió títulos mundiales con la escudería francesa en 2005 y 2006. Se rompió la racha de Michael Schumacher y Alonso se convirtió en el campeón del mundo de F1 más joven de todos los tiempos. Su éxito fue celebrado, pero eso fue hasta que cambió por sorpresa a McLaren.

El duelo con Hamilton

Ron Dennis lo fichó como nuevo líder para 2007, ya que Kimi Raikkonen se había marchado a Ferrari para suceder a Schumacher. Alonso vio que las cosas se ralentizaban en Renault, pero no había contado con Hamilton. El campeón de GP2 también debutó en McLaren en 2007 y no demostró ser un simple segundo piloto.

La lucha interna no fue bien gestionada por McLaren, lo que también provocó muchas filtraciones a los medios de comunicación. El equipo también tuvo que lidiar con su propio "Spy Gate", perdiendo el título de constructores esa temporada. También perdió el título de pilotos, principalmente debido a luchas internas.

Alonso parecía haber elegido bien el equipo en cuanto al coche, pero la batalla con Hamilton no fue fácil. En la escudería británica, Alonso pronto se sintió agraviado y la prensa británica también se puso del lado de McLaren junior Hamilton a ojos de Fernando. Ambos se quedarían a las puertas del título, tras lo cual Alonso hizo las maletas y volvió a Renault.

Alonso rechaza Red Bull

Resultaría ser el primer fracaso de muchos, ya que Renault hacía tiempo que no estaba a la altura de su antiguo nivel. Mientras que Hamilton consiguió hacerse con el título mundial en 2008 para McLaren, Alonso no pasó de dos victorias en carrera. Más tarde revelaría que durante ese periodo Red Bull Racing también llamó a la puerta, pero el español no tenía mucha fe en ese proyecto. Optó por Ferrari en 2010. En retrospectiva, no fue la correcta.

Ferrari es atractiva para casi todos los pilotos de F1, pero en 2010 y 2012 Alonso también notó el lado negativo del equipo. En la final de 2010 en Abu Dhabi, Alonso perdió un título que parecía seguro debido a un error estratégico en el muro de boxes. El forastero Sebastian Vettel, precisamente de Red Bull Racing, se hizo con el título. En 2012, las cosas volvieron a torcerse. Una ventaja de cuarenta puntos en el parón veraniego se esfumó en la segunda mitad de la temporada, permitiendo a Vettel hacerse con su tercer título mundial.

Alonso abandonó el equipo de forma fulminante a finales de 2014. Ferrari fracasó con la nueva normativa ese año, en el que Mercedes reinó con autoridad. Alonso también mantuvo entonces conversaciones con Mercedes, pero nunca se materializó un contrato. Volvió a McLaren, que inició un ambicioso plan con Honda.

Dejar Ferrari en el momento equivocado

Donde ahora Red Bull Racing encadena victorias con motores Honda en la parte trasera del coche, Alonso hizo el pesado trabajo preliminar. Llamó al producto japonés "motor de GP2". Eso no gustó en Japón, lo que provocó una ruptura en la relación entre el equipo y el fabricante de motores. En retrospectiva, resultó que no fue sólo culpa de Honda, sino que el coche de McLaren simplemente no era lo bastante bueno.

Después de que su regreso a McLaren también resultara infructuoso, Alonso abandonó la F1. Vio cómo Vettel luchaba por el título mundial con Hamilton en Ferrari en 2017 y 2018. Un lugar en el que él mismo podría haber estado, pero un puente que había quemado. Se alejó durante un tiempo y volvió a Alpine en 2021. El antiguo equipo Renault recibió al bicampeón del mundo a lo grande, pero ni siquiera sus expectativas se materializaron del todo. Los problemas de motor lastraron especialmente al español, que sí demostró que puede correr con un podio y una gran clasificación en Canadá.

Lawrence Stroll convence a Alonso

Aún así, había dudas en Alpine. A sus 41 años, Alonso es el hombre de más edad de la parrilla, por lo que no le ofrecieron un contrato multianual. Alonso hace esperar a Alpine y de la nada recibe una oportunidad en Aston Martin cuando Vettel anunció su retirada. El equipo, que aún terminó a más de 100 puntos de Alpine en 2022, le ofrece un contrato multianual y eso convence a Alonso.

En "Drive to Survive", se veía a Alpine riéndose de la marcha de Alonso. El español se habría equivocado de nuevo y, según Otmar Szafnauer, habría hecho la elección basándose principalmente en el salario. Quizá todo sea cierto, pero por primera vez en su carrera, Alonso es el último en sonreír tras su podio en Bahréin.

Aunque Red Bull Racing sea demasiado fuerte para tener serias posibilidades de ganar el título, Alonso ha hecho el cambio al equipo que, al menos en Bahréin, tiene el segundo coche más rápido de la carrera. Alpine no sumó más de dos puntos, McLaren no sumó ninguno y Ferrari y Mercedes tampoco son lo suficientemente rápidos para el AMR23. Es imposible quitarle la sonrisa de la cara después de la carrera, y no es de extrañar. Después de tantos años en la F1, por fin las cosas le van bien a Alonso y se lo merece.