Italienische Medien nennen Ursachen für das Ferrari-Debakel beim Großen Preis von Mexiko

Max Verstappen hat mit seinem Sieg beim GP von Mexiko nun den Rekord an Siegen in einer einzigen Saison aufgestellt, während die Ferraris kämpfen und beide weit abgeschlagen auf dem Podium landen. Wir wollen herausfinden, was die wichtigsten italienischen Medien dazu zu sagen haben.

Sky Sports (italienische Version)

Der Journalist Leo Turrini zweifelt nicht daran, Max Verstappen in seinem Zeugnis eine weitere 10 zu geben. "Wozu erzähle ich dir das?", ist der wortgewandte Kommentar zu der Note des zweifachen Weltmeisters. Nach der 9 für Hamilton und den 7ern für Perez, Russell und die beiden Alpinisten gibt es die 6er für die beiden Ferrari-Fahrer für ihr nicht unvergessliches Rennen. Anonym in Rot " und "Anonym in Rot 2" bezeichnen sie.

Mara Sangiorgio feiert in ihrem Bericht aus Mexiko auch Verstappen. "Der Niederländer, der von Anfang an eine andere Reifenstrategie als Mercedes verfolgte, meisterte die 71 Runden des Rennens mit Bravour, ohne mit der Wimper zu zucken, und demolierte einmal mehr alle. Genauso wie er den historischen Rekord von Schumacher und Vettel zerstörte, indem er das vierzehnte Rennen in derselben Saison gewann. Beängstigend", sagt der Journalist.

Bei Ferrari macht man sich Sorgen, dass Mercedes in der Gesamtwertung näher kommt, auch wenn die Silberpfeile gestern ihre Strategie falsch eingeschätzt haben. Tatsächlich sagt Sangiorgio : "Die Punkte von Sainz' fünftem und Leclercs sechstem Platz waren wichtig, um den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung vorerst zu halten, aber Mercedes spielt auf Angriff gegen einen Ferrari, der hier zu schlecht war, um wahr zu sein".

Die Gazzetta dello Sport

Die Gazzetta nimmt auch reichlich Platz, um Verstappen zu feiern und titelt "Verstappen ein Rekord: 14 Siege in einem Jahr, keiner wie er". Giusto Ferronato war vor allem von der Art und Weise beeindruckt, wie der Niederländer das Rennen gemeistert hat und schreibt:"Beeindruckend war Verstappens Siegerstint, der sich auf Medium-Reifen den Luxus erlaubte, die Rennpause zwischen Runde 25 und Runde 71 ohne Leistungsabfall zu fahren".

Lewis Hamilton gefiel es, aber"dieser Mercedes ist nicht auf dem Niveau von Red Bull, was die Renngeschwindigkeit und das Reifenmanagement angeht". Laut Gazzetta hat Mercedes am besten abgeschnitten, während von Ferrari sicherlich mehr erwartet wurde. "Ein Wochenende zum Vergessen für Ferrari, das mit Carlos Sainz und Charles Leclerc auf den Plätzen fünf und sechs hinter George Russell ins Ziel kam. Die Roten waren auf dieser Strecke noch nie konkurrenzfähig, es gibt noch eine Menge Hausaufgaben zu erledigen", lautet das Urteil, mit dem eine mittelmäßige Leistung des Teams aus Maranello archiviert wird.

Corriere dello Sport

Für den Corriere dello Sport ist es "Verstappens Gesetz". Sogar die Seiten der Zeitung sprechen von der unangefochtenen Dominanz des niederländischen Fahrers und schreiben sogar, dass"nicht einmal mehr Krümel vom Tisch fallen, der für Max Verstappen gedeckt ist". Viel Platz widmet die Zeitung dem "Traum" von Lewis Hamilton, der"nach elf Monaten mit einem schlechten Auto, Ausrutschern, ständigen Stabilitätsproblemen und einem Set-up, das bei jedem Rennen neu erfunden werden musste", endlich den ersten Sieg seiner Saison zu holen schien.

Auf der anderen Seite war Ferrari laut Corriere Dello Sport"unsicher". Die Roten kämpften mit einer gewissen Instabilität, aber sie müssen sich in den kommenden Rennen rehabilitieren und auf die Siegerstraße zurückkehren, um"den zweiten Platz in der Rangliste zu erreichen und die Saison 2022 als einen Schritt nach vorne im Vergleich zur vorherigen einzuordnen, um nicht eine ganze Hälfte der Weltmeisterschaft ohne Erfolg zu überstehen, für die Moral". Die Zeitung enthält auch ein kleines Lob für Valtteri Bottas für sein interessantes Wochenende.

Autosprint

Für die Fachzeitschrift ist Verstappen "dominant", während Ferrari "undurchsichtig" ist. Auch von Hamilton wird nichts weiter verlangt, da er"sehr gut darin ist, Perez keine Überholmöglichkeiten zu gewähren". Ricciardo ist ebenfalls "sehr gut" und wird dafür gelobt, dass er seinen siebten Platz trotz der Strafe gerettet hat. Autosprint hebt besonders die Schwierigkeiten von Ferrari hervor und sagt sogar, dass"es viel schlimmer lief als bei der Rückkehr auf die Strecke in Spa-Francorchamps nach der Sommerpause".

Es werden mehrere Ursachen für das Ferrari-Debakel genannt: "Es zahlt sich beim Triebwerk aus, ein nach unten gerichteter Kompromiss beim Turbomanagement, der aus Gründen der Zuverlässigkeit notwendig war, hat die Leistung auf der Geraden bedingt. Ein Defizit, zu dem noch die Traktionsschwierigkeiten hinzukommen. Die Herausforderungen der mexikanischen Höhenlage wurden nicht auf ein Niveau gebändigt, das ausreicht, um mit Red Bull und Mercedes mitzuhalten." Für die Zeitschriftist "das Signal nicht das ermutigendste, wenn nach der Zuverlässigkeitsänderung in Austin die Leistung wieder heruntergefahren wurde, um in Mexiko nicht unter der Enge der Power Unit zu leiden."

La Republica

Für La Repubblica Verstappen gibt es 10"weil mehr nicht möglich ist. Er verdient 14, wie die Anzahl der Siege in der Saison, ein Meilenstein, der es ihm ermöglicht, Ferraris Schumacher 2004 und Vettel, damals Red Bull-Fahrer, 2013 zu übertreffen, Phänomene, die bei 13 stehen geblieben waren". Wenn Verstappen"majestätisch, unschlagbar, perfekt" ist, waren Leclerc und Sainz eher anonym.

Eine 6 für den Spanier und eine 5 für den Monegassen, "weil er das Kopf-an-Kopf-Rennen am Start verliert". 5 auch für die Scuderia Ferrari, für die man von"unerträglicher Mittelmäßigkeit" spricht und ihnen rät, aufzupassen, um nicht von Mercedes überholt zu werden. Mercedes hingegen verdient eine solide Acht und wird für seine Entschlossenheit gelobt, Ferrari in der Meisterschaft zu jagen.

Von den beiden britischen Fahrern hat es Hamilton besonders gut gefallen: "Er sah zu Beginn der Saison verloren aus und zeigte stattdessen, dass ein siebenfacher Weltmeister unvergleichlich stolz ist. Er startete hinter Russell und legte ihn auf der ersten Geraden rein. Das Podest, zumindest im Hinterhof, bleibt seins".