F1 Nieuws
Analyse: Ferrari boekt enorme winst op dit gebied, Mercedes verbetert
Red Bull Racing verpletterde de eerste dag van de 2023 wintertests in Bahrein. Max Verstappen zat bovenaan de tijdlijsten en noteerde de meeste ronden. Maar wat gebeurt er als we dieper in de snelste ronden duiken? Hoewel het maar één testdag was en verschillende standen onbekend blijven, zijn er interessante sterke en zwakke punten aan de auto's te zien. Zijn er dingen veranderd tijdens de winter?
Kenmerken
Het is oneerlijk om harde conclusies te trekken die voor het hele jaar vastliggen. Maar we kunnen wel zien dat sommige eigenschappen in 2023 daadwerkelijk veranderen. Vorig jaar was Red Bull Racing sterk met snelheid in de rechte lijn, terwijl Ferrari de meeste winst boekte in de bochten met gemiddelde snelheid. Dat kwam tot uiting in sommige resultaten in het begin van het seizoen, met Verstappen die won in Saoedi-Arabië en Charles Leclerc die de touwtjes in handen nam in Australië.
Verstappen, Carlos Sainz en Lewis Hamilton noteerden de snelste tijden van de dag voor hun respectievelijke teams. Als we deze drie ronden vergelijken, zien we al interessante informatie. Op het rechte stuk was Sainz verreweg het snelst. Hij bereikte een piek van 325 km/u in vergelijking met Verstappen met 320 km/u. Hamilton piekte bij 314 km/u, wat suggereert dat Mercedes nog steeds vermogen tekort komt. De motoren zijn bevroren, maar er kunnen wijzigingen worden aangebracht omwille van de betrouwbaarheid, iets wat Ferrari plaagde. Hamilton bleef een fractie langer aan het gas hangen op 100% en remde een fractie later dan de anderen. Dat kan een teken zijn van vertrouwen en betere handling, maar het kan ook een teken zijn dat Hamilton in de test meer tot het maximum ging dan Sainz en Verstappen.
Deze snelheidsgrafieken klapten door de bocht. Hamilton kon een heel klein beetje meer snelheid meenemen door bocht één. Dit patroon wordt herhaald in de rest van de eerste sector. In het derde [na bocht 10] en vierde [na bocht 13] rechte stuk van het circuit werd Red Bull Racing de snelste in een rechte lijn. Ondertussen bleef Hamilton de snelste in de bochten vier, acht, tien, 11, 13 en 14. Het is een goede indicatie dat Mercedes erg snel is in langzame bochten, wat belangrijk is omdat auto's meer tijd doorbrengen in de bochten.
Ferrari Sandbagging?
Tussen bocht 12 en 13 konden Hamilton en Verstappen plat gaan en het gas vastgepind houden. Terwijl Sainz zijn voet behoorlijk van het gas haalde. Hij zakte naar 83% en raakte de rem aan. Was dit een fout van de coureur? Een correctie? Of zou het een teken kunnen zijn dat Ferrari aan het zandzakken is? Hoe dan ook, Sainz had meer rondetijd in zijn auto, zelfs met deze testinstellingen. Tijdens FP3 in 2022 hield Sainz het gaspedaal vast tijdens dit gedeelte en waren Ferrari zoals bekend het sterkst in deze afdeling.
Met Verstappen aan de top van alle andere grafieken, is het waarschijnlijk geen verrassing dat hij aan de top van de langebaangrafieken staat. Het is erg moeilijk om de long-run pace te meten tijdens pre-season tests met verschillende testschema's die worden afgewerkt. Maar het lijkt erop dat Verstappen gemiddeld in de lage 1:36s reed. Terwijl Ferrari in de 1:37 zat.
