F1 Nieuws
Analyse | Is het circuit van Miami in het voordeel van Red Bull of Ferrari?
De Formule 1 zal voor de vijfde ronde van het wereldkampioenschap van 2022 een nieuw circuit aandoen. Dit weekend vindt De Grand Prix van Miami plaats en dat brengt veel onbekends met zich mee voor de teams en coureurs. Ze hebben nog geen bruikbare data van voorgaande jaren. GPblog analyseert en doet een voorspelling van welk team het sterkst zal zijn op het circuit.
Max Verstappen en Charles Leclerc zijn de twee koplopers in de strijd om de wereldtitel. Na de overwinning van de Nederlander in Imola staan de twee rivalen voor het eerst dit jaar op één en twee in het klassement. De overwinningen worden gedeeld door twee, maar Leclerc heeft een voorsprong van 27 punten.
Red Bull Racing heeft een sterke auto gebouwd voor het seizoen, maar die was in de openingsraces nog niet al te betrouwbaar. Na drie races had Verstappen twee DNF's genoteerd; daarmee de reden achter het gat van 27 punten. Ferrari heeft ook een raket gebouwd en Leclerc is erin geslaagd om daarvan te profiteren in alle races behalve Imola, toen hij een kritieke fout maakte voor de ogen van de Tifosi van Ferrari.
Red Bull staat bovenaan als het aankomt op snelheid op het rechte stuk. Maar de Ferrari-auto heeft de overhand als het aankomt op de langzame bochten. Na het bekijken van de telemetrie is het duidelijk dat de Ferrari-coureurs meer downforce en tractie hebben, omdat ze sneller op het vermogen kunnen komen bij het uitkomen van de bocht.
Het team van Christian Horner introduceerde een gloednieuwe vloer voor de Emilia Romagna Grand Prix de vorige keer, waarmee de 'ontwikkelingsrace' tot leven begon te komen. Het leek erop dat de vloer het team in Imola hielp om enkele verbeteringen te realiseren, hoewel het moeilijk te zien en te vergelijken was door de zeer beperkte trainingen en het natte circuit.
Mattia Binotto bevestigde eerder in de week dat Ferrari haar belangrijkste update niet in Miami zal laten zien. De Italiaan suggereert dat deze op de auto zal zitten voor de Spaanse Grand Prix over twee weken. Hoewel de Ferrari-baas niet uitsloot dat er mogelijk wel wat nieuwe onderdelen op de auto komen in het geval ze zich moeten aanpassen aan de karakteristieken van het circuit in Miami.
Met de auto's met de nieuwe regels en voorschriften voor het seizoen 2022, zal het ontwikkelingstempo extreem hoog zijn omdat er nog veel prestatiegebieden moeten worden ontsloten.
Grote Prijs van Miami
View this post on Instagram
Een snelle blik op het circuit vertelt je dat dit een circuit is dat geschikt is voor de auto's van Red Bull Racing. Auto's die beter zijn in de sectoren met lage snelheid winnen doorgaans meer tijd omdat er meer tijd in deze secties wordt doorgebracht, maar de hoeveelheid 'hogesnelheidssecties' in Miami weegt hier zwaarder tegenop, net als op het circuit van Jeddah.
Het rechte stuk voor en het rechte stuk achter zijn erg lang, wat in het voordeel van de Red Bull-auto is. In Jeddah liep het team weg met pole position en de overwinning, met name vanwege de lange rechte stukken en hoge snelheid bochten. Bocht 6 tot en met bocht 11 in Miami is zeer vergelijkbaar met wat we zien bij bocht 13 in Saoedi-Arabië, de hairpin.
Het sleutelgedeelte voor Ferrari zal bocht 11 tot bocht 16 zijn. In deze sectie halen de auto's nauwelijks 150 km/u en dat is waar de Ferrari-auto echt zijn sterke punten laat zien. De tractie in de bochten zorgen ervoor dat Charles Leclerc en Carlos Sainz vroeg op het gas kunnen gaan. Elke winst die Ferrari in deze sectie maakt, kan direct weer worden tenietgedaan met een almachtig lang recht stuk richting het stadion. Verwacht dat DRS hier extreem krachtig zal zijn, met de remzone bij bocht 17.
Uit de gegevens van vorige circuits blijkt dat het eerste deel van het circuit heel interessant zal worden. Dit gebied zal absoluut cruciaal zijn, want beide auto's hebben het potentieel om sneller te zijn tijdens de schermutselingen bij de start.
Dit artikel verscheen eerder op de Engelstalige website van GPBlog.com.
