Windsor comprend la colère d'Hamilton : " Ce n'est pas la première fois ".

Max Verstappen a remporté sa course à domicile sur le circuit de Zandvoort, mais un autre moment remarquable du Grand Prix des Pays-Bas a été la perte de la tête de la course par Lewis Hamilton après la voiture de sécurité. L'expert en F1 Peter Windsor comprend la colère de son compatriote et blâme Mercedes.

Windsor ne comprend pas la tactique de Mercedes

Windsor ne comprend pas quelle était la tactique de Mercedes. L'équipe dirigée par Toto Wolff semblait avoir de bonnes chances de remporter sa première victoire de la saison à Zandvoort avec la stratégie à un arrêt que les hommes de Mercedes avaient en tête. La voiture de sécurité virtuelle et la voiture de sécurité suivante ont jeté la stratégie par-dessus bord et Mercedes a dû agir de manière tactique pour garder un Verstappen en pleine course derrière eux.

L'expert en F1 comprend mal la décision de l'équipe lors de la dernière voiture de sécurité. Il ne restait que douze tours à parcourir et Verstappen menait la course, l'équipe pouvait donc voir ce que le Néerlandais ferait pour son dernier relais. Verstappen a pris le pneu tendre rouge et George Russell a fait de même (en partie de sa propre initiative). Hamilton est resté sur le pneu moyen, ce qui lui a donné une position sur la piste mais pas la vitesse nécessaire pour rivaliser avec la Red Bull de Verstappen.

Colère compréhensible d'Hamilton'.

dit Windsor dans son post-scriptum à YouTube: "Soudain, la dynamique de la course avait complètement changé. Hamilton était la grande menace. Maintenant, c'était comme la situation à Abu Dhabi et comme la situation de Charles Leclerc au GP de Grande-Bretagne, Hamilton a été laissé sur le carreau. Tu peux imaginer à quel point il était ennuyé." Selon Windsor, l'équipe avait les cartes en main pour remporter la victoire aux Pays-Bas. Selon le Britannique, Mercedes aurait également dû essayer de mettre Hamilton sur la ligne rouge.

"Il a pété les plombs", poursuit Windsor, "Je ne le blâme pas. Ce n'est pas la première fois que cela lui arrive. Il a eu une bonne occasion de le prendre Max. Ce n'était pas mal de laisser George s'arrêter, mais c'était mal de ne pas laisser Lewis s'arrêter pour le pneu tendre. Je ne comprends pas pourquoi ils ne l'ont pas fait, car ils ont vu que Verstappen était passé aux softs." Windsor pense que Mercedes n'aurait pas dû s'en tenir au plan préconçu et aurait dû mieux réagir à ce moment-là : "Quel était l'intérêt de garder tes deux voitures sur la piste avec ces vieux mediums ?"