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Windsor versteht Hamiltons Wut: "Das ist nicht das erste Mal".
Der Sieg vonMax Verstappen bei seinem Heimrennen auf der Rennstrecke von Zandvoort war der Höhepunkt, aber ein weiterer bemerkenswerter Moment des Großen Preises der Niederlande war, dass Lewis Hamilton die Führung im Rennen nach dem Safety Car verlor. F1-Experte Peter Windsor versteht den Ärger seines Landsmannes und gibt Mercedes die Schuld.
Windsor versteht die Taktik von Mercedes nicht
Windsor versteht nicht, was die Taktik von Mercedes war. Das von Toto Wolff geführte Team schien mit der Ein-Stopp-Strategie, die den Mercedes-Männern vorschwebte, gute Chancen auf den ersten Saisonsieg in Zandvoort zu haben. Das virtuelle Safety Car und das anschließende Safety Car warfen die Strategie über den Haufen und Mercedes musste taktisch handeln, um einen heranstürmenden Verstappen hinter sich zu halten.
Der F1-Experte hat wenig Verständnis für die Entscheidung des Teams während des letzten Safety Cars. Es waren nur noch zwölf Runden zu fahren und Verstappen führte das Rennen an, also konnte das Team abwarten, was der Niederländer bei seinem letzten Stint machen würde. Verstappen nahm den roten weichen Reifen und George Russell tat dasselbe (teilweise auf eigene Initiative). Hamilton wurde auf dem Medium-Reifen zurückgelassen, was ihm zwar eine gute Position verschaffte, aber keinen Speed, um mit Verstappens Red Bull mitzuhalten.
Die Wut von Hamilton ist verständlich.
sagt Windsor in seiner Nachbetrachtung unter YouTube: "Plötzlich hatte sich die Dynamik des Rennens komplett verändert. Hamilton war die große Bedrohung. Jetzt war es wie in Abu Dhabi und wie die Situation von Charles Leclerc beim britischen GP: Hamilton wurde im Regen stehen gelassen. Du kannst dir vorstellen, wie verärgert er war." Laut Windsor hatte das Team die Karten in der Hand, um den Sieg in den Niederlanden zu holen. Mercedes hätte versuchen sollen, Hamilton auch auf die rote Linie zu bringen, so der Brite.
"Er ist ausgerastet", so Windsor weiter, "ich kann es ihm nicht verdenken. Es ist nicht das erste Mal, dass ihm das passiert ist. Er hatte eine gute Gelegenheit, es Max zu zeigen. Es war nicht falsch, George anhalten zu lassen, aber es war falsch, Lewis nicht für den weichen Reifen anhalten zu lassen. Ich verstehe nicht, warum sie das nicht getan haben, denn sie haben gesehen, dass Verstappen auf die Softs gewechselt hat." Windsor ist der Meinung, dass Mercedes sich nicht an den vorgefassten Plan hätte halten sollen und zu diesem Zeitpunkt besser hätte reagieren müssen: "Was hatte es für einen Sinn, die beiden Autos auf den alten Mediums auf der Strecke zu lassen?"
