Windsor entiende el enfado de Hamilton: 'No es la primera vez'

La victoria de Max Verstappen en su carrera de casa en el circuito de Zandvoort fue lo más destacado, pero otro momento notable del Gran Premio de Holanda fue que Lewis Hamilton perdió el liderato de la carrera tras el coche de seguridad. El experto en F1 Peter Windsor entiende el enfado de su compatriota y culpa a Mercedes.

Windsor no entiende la táctica de Mercedes

Windsor no entiende cuál era la táctica de Mercedes. El equipo dirigido por Toto Wolff parecía tener una buena oportunidad de conseguir su primera victoria de la temporada en Zandvoort con la estrategia de una sola parada que los hombres de Mercedes tenían en mente. El coche de seguridad virtual y el posterior coche de seguridad tiraron la estrategia por la borda y Mercedes tuvo que actuar tácticamente para mantener a un Verstappen que se acercaba por detrás.

El experto en F1 entiende poco la decisión del equipo durante el último coche de seguridad. Sólo quedaban doce vueltas y Verstappen lideraba la carrera, por lo que el equipo podía ver qué haría el holandés en su último stint. Verstappen tomó el neumático blando rojo y George Russell hizo lo mismo (en parte por iniciativa propia). Hamilton se quedó fuera con el neumático medio, lo que le proporcionó posición en pista pero sin velocidad para igualar al Red Bull de Verstappen.

"El enfado de Hamilton es comprensible"

Dice Windsor en su reflexión posterior en YouTube: "De repente, la dinámica de la carrera había cambiado por completo. Hamilton era la gran amenaza. Ahora era como la situación en Abu Dhabi y como la situación de Charles Leclerc en el GP de Gran Bretaña, Hamilton se quedó fuera. Puedes imaginar lo molesto que estaba". Según Windsor, el equipo tenía las cartas para conseguir la victoria en Holanda. Según el británico, Mercedes también debería haber intentado poner a Hamilton en la línea roja.

"Se puso furioso", continúa Windsor, "no le culpo. No es la primera vez que le ocurre. Tuvo una buena oportunidad para llevárselo a Max. No estuvo mal dejar parar a George, pero sí estuvo mal no dejar parar a Lewis por el neumático blando. No entiendo por qué no lo hicieron, porque vieron que Verstappen había pasado a los blandos". Windsor cree que Mercedes no debería haberse ceñido al plan preconcebido y debería haber reaccionado mejor en ese momento: "¿Qué sentido tenía mantener sus dos coches en la pista con esos viejos medios?"