Ferrari meldet sich als ernsthafter Herausforderer von Red Bull und Verstappen

Red Bull Racing scheint mit Ferrari einen echten Herausforderer in Österreich zu haben. Der italienische Rennstall war in Kanada heimlich sehr gut und hat nach einigen Updates auch in Spielberg die Nase vorn. Ist das Leck im Team von Frederic Vasseur zu Ende?

Was ist mit Ferrari passiert?

Nur wenige Menschen können verstehen, was bei Ferrari in dieser Saison schief gelaufen ist. Im Jahr 2022 gewann das Team eine Reihe von Rennen und konnte, abgesehen von persönlichen Fehlern der Fahrer oder Fehlern von Leuten an der Boxenmauer, Red Bull Racing wirklich herausfordern.

Im Jahr 2023 war davon nichts zu spüren. Der Ein-Runden-Speed war weniger konkurrenzfähig und in den Rennen fielen Charles Leclerc und Carlos Sainz noch schneller zurück. Leclerc schied in Bahrain wegen eines Motorproblems aus und schien danach unter Motivationsproblemen zu leiden. Dumme Fehler in Australien (Rennen), Aserbaidschan (Sprint Shootout), Miami (FP2 und Qualifying) und Monaco (Qualifying) kosteten ihn teure Punkte, aber seit Kanada hat auch der Monegasse erkannt, dass sich das Blatt wendet.

Die Updates, die Ferrari bringt, scheinen tatsächlich zu funktionieren, und das merkt auch die Konkurrenz. Helmut Marko zum Beispiel verweist auf den italienischen Rennstall als Schnellsten im Rennen auf dem Circuit Gilles Villeneuve. Es scheint etwas seltsam, dass die Nummern vier und fünf dieses Rennens als Schnellste bezeichnet werden, aber angesichts der Startposition dieser beiden und der Tatsache, dass sie eine Ein-Stopp-Strategie umsetzen konnten, zeigt es, was möglich gewesen wäre, wenn Sainz und Leclerc weiter oben in der Startaufstellung gestartet wären.

Auch Ferrari selbst scheint das zu erkennen und schaltet einen Gang zurück. Ab dem 1. Juli 2023 steht dem Unternehmen mehr Zeit im Windkanal zur Verfügung, die es voll ausnutzen will, um mehr aus der F1-Saison zu machen. In Österreich wird Ferrari also früh mit zwei Updates anreisen. Leclerc bedankt sich nach dem Qualifying bei seinem Team, dass es das so schnell geschafft hat.

Herausforderer von Red Bull Racing

Natürlich muss Ferrari im Rennen noch zeigen, was in ihm steckt, aber nichts in den Qualifikationsdaten zeigt eine Schwäche des SF-23. Bislang war der RB19 auf jeder Strecke auf der Geraden am schnellsten. Weil diese Höchstgeschwindigkeit leichter zu erreichen ist, muss Verstappen seine Reifen auf den Geraden oder beim Bremsen weniger beanspruchen. Daher war Verstappen in den meisten Rennen im Vorteil. Auf dem Red Bull Ring scheint das nicht der Fall zu sein.

Was die Höchstgeschwindigkeit angeht, ist Verstappen kaum schneller als beide Ferraris. In der Speed Trap kommt Verstappen auf 320,7 km/h und ist damit genauso schnell wie Sainz. Leclerc erreicht dort 318,6 km/h als Höchstgeschwindigkeit und fährt eindeutig mit etwas mehr Abtrieb. Trotzdem ist der Unterschied nicht so groß wie auf anderen Strecken.

Wenn wir die Runden nebeneinander legen, fällt auf, dass Verstappen seine Zeit am Kurveneingang und -ausgang gewinnt. Verstappen gewinnt also beim Bremsen und Beschleunigen. Der Unterschied zwischen den beiden Fahrern ist minimal, aber die Tatsache, dass Verstappen gerade hier mehr von seinen Reifen verlangt, ist bemerkenswert. Tatsächlich hat Verstappen vor einem Jahr das Rennen in Spielberg schon einmal verloren, weil seine Reifen zu stark abgenutzt waren.

Auch bei den Sektorzeiten sind die Fahrer kaum voneinander zu unterscheiden. Verstappen ist im ersten und dritten Sektor am schnellsten, Leclerc im zweiten. Der Unterschied in den einzelnen Sektoren beträgt nicht mehr als ein Zehntel, was darauf hindeutet, dass die Autos nicht viel voneinander entfernt sind. Die Tatsache, dass die Zeiten so ähnlich sind, macht den großen Unterschied zwischen Ferraris Aufschwung in Baku und hier in Österreich aus. In Baku hat Ferrari seine Reifen aufgebraucht, um diese Rundenzeit zu fahren, in der Steiermark scheint das nicht der Fall zu sein.

Kann Ferrari die F1-Saison noch spannend machen?

Das Rennen wird zeigen, ob Ferrari wirklich ein Rivale von Red Bull Racing ist, und sollte das der Fall sein, wird sich in Silverstone zeigen müssen, ob es sich nicht um ein einmaliges Aufflackern bei kälteren Bedingungen handelt. Wie in Kanada ist es auch in Österreich wieder relativ kalt. Ärgerlich für Red Bull, das Schwierigkeiten hat, seine Reifen aufzuwärmen, ein Vorteil für Ferrari, das seine Reifen normalerweise einfach durchbrennt.

Ob Ferrari nun von den kälteren Bedingungen profitiert oder nicht, die Tatsache, dass ein anderes Team endlich so nah an Verstappens Red Bull dran ist, ist ein positives Zeichen für die Meisterschaft. Der Niederländer hat einen riesigen Vorsprung, aber ein Kampf um Siege würde die Wochenenden viel interessanter machen.