Ferrari se apresenta como séria concorrente da Red Bull e de Verstappen

A Red Bull Racing parece ter na Ferrari um verdadeiro adversário na Áustria. A pista italiana foi secretamente muito boa no Canadá e, depois de algumas atualizações, também se saiu bem em Spielberg. Será que o vazamento acabou na equipe de Frederic Vasseur?

O que aconteceu com a Ferrari?

Poucas pessoas conseguem entender o que deu errado com a Ferrari nesta temporada. Em 2022, a equipe venceu várias corridas e, fora os erros pessoais dos pilotos ou erros das pessoas no pit wall, conseguiu realmente desafiar a Red Bull Racing.

Em 2023, nada disso aconteceu. A velocidade em uma volta foi menos competitiva e, nas corridas, Charles Leclerc e Carlos Sainz caíram ainda mais. Leclerc abandonou a corrida no Bahrein devido a um problema no motor e pareceu sofrer alguns problemas de motivação depois disso. Erros bobos na Austrália (corrida), Azerbaijão (Sprint Shootout), Miami (TL2 e classificação) e Mônaco (classificação) lhe custaram pontos caros, mas o monegasco agora também percebeu que a maré está mudando desde o Canadá.

De fato, as atualizações que a Ferrari está fazendo parecem estar funcionando, e a concorrência também está percebendo isso. Helmut Marko, por exemplo, aponta a equipe italiana como a mais rápida da corrida no Circuito Gilles Villeneuve. Parece um pouco estranho que os números quatro e cinco daquela corrida sejam designados como os mais rápidos, mas dada a posição de largada desses dois e o fato de que eles fizeram uma estratégia de uma parada funcionar, isso mostra o que teria sido possível se Sainz e Leclerc tivessem largado mais acima no grid.

A própria Ferrari parece ter percebido isso também e está mudando de marcha. A partir de 1º de julho de 2023, ela terá mais tempo de túnel de vento à sua disposição, que pretende aproveitar ao máximo para fazer algo mais da temporada de F1. Portanto, na Áustria, a Ferrari chegará mais cedo com duas atualizações. Leclerc agradece à sua equipe após a classificação por ter feito isso tão rapidamente.

Desafiante para a Red Bull Racing

É claro que a Ferrari ainda não mostrou isso na corrida, mas nada nos dados de classificação mostra qualquer fraqueza do SF-23. Até agora, o RB19 tem sido o mais rápido na reta em todas as pistas. Como essa velocidade máxima é alcançada com mais facilidade, Verstappen precisa exigir menos dos pneus ao subir as retas ou ao frear. Como resultado, Verstappen tem tido uma vantagem na maioria das corridas. Esse não parece ser o caso no Red Bull Ring.

Em termos de velocidade máxima, Verstappen é pouco mais rápido que as duas Ferraris. Na Speed Trap, Verstappen chega a 320,7 km/h, tão rápido quanto Sainz. Leclerc atinge 318,6 km/h como velocidade máxima e claramente dirige com um pouco mais de downforce. Ainda assim, a diferença não é tão grande quanto em outros circuitos.

De fato, se colocarmos as voltas lado a lado, você perceberá que Verstappen ganha tempo ao entrar e sair das curvas. Assim, Verstappen vence na frenagem e na aceleração. A diferença entre os dois pilotos é mínima, mas o fato de que é exatamente nesse ponto que Verstappen exige mais dos pneus é notável. De fato, há um ano, Verstappen perdeu a corrida em Spielberg uma vez porque seus pneus estavam muito desgastados.

Os pilotos também dificilmente se distinguem um do outro nos tempos de setor. Verstappen é o mais rápido no primeiro e terceiro setores, Leclerc no segundo. A diferença em cada setor não passa de um décimo, o que indica que os carros não estão muito separados. O fato de os tempos serem tão semelhantes faz a grande diferença entre o renascimento da Ferrari em Baku e aqui na Áustria. Em Baku, a Ferrari gastou seus pneus para conseguir esse tempo de volta; na Áustria, esse não parece ser o caso.

A Ferrari ainda pode tornar a temporada da F1 emocionante?

A corrida revelará se a Ferrari é realmente uma rival da Red Bull Racing e, se esse for o caso, Silverstone terá que provar se não se trata de um surto isolado em condições mais frias. De fato, assim como no Canadá, a Áustria está relativamente fria mais uma vez. Irritante para a Red Bull, que tem dificuldades para aquecer seus pneus, uma vantagem para a Ferrari, que normalmente queima seus pneus.

Independentemente de a Ferrari se beneficiar ou não das condições mais frias, o fato de outra equipe estar finalmente tão próxima da Red Bull de Verstappen é um sinal positivo para o campeonato. O holandês tem uma grande vantagem, mas uma batalha por vitórias tornaria os finais de semana muito mais interessantes.