FP1 REPORT | Max Verstappen führt FP1 souverän an

Max Verstappen belegte im ersten Training in Jeddah Platz 1, deutlich vor Sergio Perez und Fernando Alonso. Die Red Bulls entschieden sich für die weichen Reifen und verbesserten ihre Zeiten zusammen mit dem Spanier kontinuierlich.

Unterschiedliche Ansätze im ersten Stint

In den ersten Stints der Session entschieden sich die Teams für eine unterschiedliche Herangehensweise. Während sich die beiden Red Bulls und Aston Martins für die Softs entschieden und um den ersten Platz kämpften, waren die beiden Ferraris und Mercedes auf harten Reifen unterwegs.

Verstappen, Sergio Perez und Fernando Alonso fuhren kontinuierlich die schnellsten Runden, da sie mit der leicht veränderten Strecke immer vertrauter wurden. Zur Halbzeit trennten die drei Fahrer nur 0,1 Sekunden.

Auf den harten Reifen sahen sowohl die Ferraris als auch Lewis Hamilton vielversprechend aus, aber der größte Lichtblick war Alexander Albon in seinem Williams, der auf der langsamsten Mischung ähnliche Rundenzeiten fuhr.

Der zweite Stint auf Softs

Im zweiten Stint entschieden sich die meisten Fahrer für die weichen Reifen. Verstappen ergriff die Initiative und fuhr eine 1:29,815, was zeigt, dass in Jeddah ein neuer Rundenrekord möglich ist.

Alonso konnte Perez schlagen, lag aber immer noch eine halbe Sekunde hinter Verstappen. Außerdem konnte der Mercedes die beiden Ferraris in der Session überholen, aber der Benzinstand der Autos ist noch unbekannt, so dass in den späteren Sessions noch alles passieren kann.

Schließlich fuhr Verstappen eine weitere schnellste Runde von 1:29,662 und hatte damit einen Vorsprung vor allen anderen. Sein Teamkollege wurde Zweiter, und hinter den Red Bulls folgten Alonso und Stroll, während Russell den fünften Platz belegte.

Knifflige Kurve 23

Die schwierigste Kurve im FP1 war Kurve 23, in der Perez, Verstappen und die Ferraris mehrmals über den Randstein fuhren.

Die blinde Rechtskurve in Sektor 1 bereitete den Fahrern auf der schnellen Runde ebenfalls viel Ärger. Lance Stroll war einem Unfall am nächsten, als plötzlich zwei langsamere Autos vor ihm auftauchten, außerdem schlug er fast in die Mauer ein und bereitete seinen Ingenieuren in der berüchtigten Kurve 23 einige Arbeit.